新能源汽車火了，這家電池巨頭市值一天漲700多億！
（原標題：這家賣電池的公司市值一天漲700多億！福建首富身家近2000億，王興曾這樣評價他）
今年以來，海內外新能源汽車銷量大漲，相關產業鏈公司市值連創新高。
12月30日，受宣佈擴產的利好消息刺激，動力電池龍頭寧德時代上漲10.39%，股價報收340元，總市值7920億元，市值一天就增長了745億元，相當於一個光大證券（最新市值727億元）。
寧德時代辦公大樓（圖片來源：視覺中國）
值得一提的是，寧德時代登陸A股僅2年半時間，按發行價計算，上市至今累計漲幅高達1242％。
公開資料顯示，福建首富、寧德時代董事長曾毓羣通過寧波梅山保稅港區瑞庭投資有限公司（100%持股）持有寧德時代24.53%的股份，僅以持有的股票計算，曾毓羣的身家約1940億元。
製圖：每日經濟新聞
據AI財經社，對於曾毓羣，美團CEO王興曾在其個人賬號發文稱：“寧德時代的曾毓羣是將來比肩任正非的企業家。”
擬投資390億元擴建產能
12月29日晚，寧德時代公告稱擬投資不超390億元建設三個電池製造基地。具體包括：
公司擬在四川省宜賓市臨港經濟技術開發區內投資擴建動力電池宜賓製造基地項目，項目總投資不超過人民幣100億元；
擬在江蘇省溧陽市中關村高新區內投資建設江蘇時代動力及儲能鋰電池研發與生產項目（四期），項目總投資不超過人民幣120億元；
擬在福建省寧德市福鼎市投資建設鋰離子電池福鼎生產基地，項目總投資不超過人民幣170億元。
圖片來源：公司公告，Wind
中信證券分析指出，寧德時代擬投不超過390億元建設鋰電產能，預計未來4-5年內增加電芯產能90GWh，包括江蘇溧陽四期、寧德福鼎（預計主要做儲能）、四川宜賓新基地。根據梳理，預計寧德時代2020年底產能爲95GWh，2021年預計將至少投產66GWh（44條線），相應2021年底產能在160-185GWh。近期產業鏈調研表明行業2021年第一季度排產景氣旺盛，板塊增長業績兌現確定性強。
對於鋰電池巨頭的急速擴張，中金公司研報指出，寧德時代擬投不超過390億元建設鋰電產能，測算將在未來2~4年內合計新增產能約120~150GWH。考慮到短期行業景氣度提速，中長期預期全面提升，上調寧德時代目標價50%至450元。以此計算，中金公司預計寧德時代的市值將突破1萬億元。
中金公司分析師曾韜等在報告中指出，寧德時代2020年累計公告合計不超過730億元產能建設，超過了歷史的投資總和，產能全面提速。樂觀預期下，預計2025年全球動力電池裝機需求或可達到1300GWh以上，需求爆發下，高質量的供給相對稀缺，寧德時代有能力穩定匹配全球一線車企需求，預計中長期將維持25%~30%的全球龍頭份額地位。
二次創業成立寧德時代
隨着寧德時代受到的關注度不斷增加，曾毓羣的創業經歷也隨之浮出水面。
曾毓羣，寧德時代新能源科技有限公司董事長（圖片來源：視覺中國）
據中國證券報此前報道，1989年，曾毓羣從上海交通大學船舶工程系畢業，隨後分配至福建一家國企，只幹了三個月就選擇辭職走人。
曾毓羣之後加入的這家企業，名爲東莞新科電子廠，隸屬於全球最大的獨立硬盤磁頭供應商SAE。沉澱了十年後，31歲的曾毓羣成爲了廠裡最年輕的工程總監。1999年，曾毓羣與其上司陳棠華、樑少康一起，建立了新能源科技有限公司（簡稱ATL），投入聚合物軟包電池創業。
由於解決了致命的電池鼓氣問題，ATL成爲蘋果公司的供應商。2005年6月，日本TDK集團以1億美元買下了ATL的100%股權。
2012年，華晨寶馬正在推進純電動汽車之諾1E，但市場上可供的選擇並不多。
根據華晨寶馬總裁兼首席執行官魏嵐德的回憶，最早寶馬發現ATL是蘋果手機電池全球最大的電池供應商，說明其單體電芯很穩定，想跟ATL談合作。
但根據政策要求，全外資公司不能生產動力電池。2011年底，曾毓羣、黃世霖等衆多創業股東二次創業，在年底註冊成立了寧德時代新能源科技有限公司。
得到了寶馬的背書，四年之內，曾毓羣就將CATL推到全球第三大汽車動力公司的位置，在當時僅次於松下和比亞迪。
動力電池行業競爭激烈
寧德時代所處的動力電池行業面臨着激烈的競爭。
據第一財經，從11月國內動力電池企業排名來看，寧德時代、比亞迪和LG化學分別位列前三，三家企業裝車量在總裝車量中的佔比爲71.7%。其中，寧德時代佔比爲48.9%。而排名前十的動力電池企業市場份額佔比高達92%。從中可以看出，動力電池市場集中度較高。今年前11月，排名前三的動力電池企業依然爲寧德時代、比亞迪和LG化學。
此外，在國際市場上，動力電池企業座次在今年不斷髮生變化。自2017年以來，寧德時代一直穩坐頭把交椅，但在今年第一季度首次被LG化學超越，今年前8月，這種格局仍未改變。不過，韓國新能源市場分析公司SNEResearch發佈的最新調查結果顯示，今年前9月，寧德時代再次超越LG化學，拿下冠軍寶座，不過兩者差距不大。真鋰研究總裁墨柯認爲，歐洲市場電動汽車市場今年開始發力，銷量迎來大幅增長，LG化學、三星等韓國動力電池企業很早就在歐洲佈局，因此，歐洲電動車市場的增長帶動了韓國動力電池企業銷量的增長。
寧德時代10月披露的三季報顯示，第三季度實現營業收入127億元，同比增長0.8%，實現淨利潤14.2億元，同比增長4.24%。前三季度，寧德時代實現營業收入315.22億元，同比下降4.06%；實現淨利潤33.57億元，同比下降3.10%。
寧德時代未來恐怕要拿出更好的業績才能維持目前高昂的估值。截至12月30日，寧德時代的PE估值已經處在歷史高位177倍，其競爭對手LG化學的PE估值爲79.05，松下僅爲16.06。如果以LG化學和寧德時代的平均PE估值計算，那麼寧德時代要達到這一相對保守的估值範圍，其淨利潤要達到大約60億元的水平，幾乎是目前的近2倍。
（本文僅供參考，不構成投資建議，據此操作風險自擔）
校對|孫志成