新能源汽車的電池壽命有多長?更換一個電池多少錢?

隨着社會的發展，新能源汽車已成爲未來的發展趨勢，然而對於新能源汽車，關鍵是電池，電池的質量會影響駕乘體驗汽車。所以問題是，新能源汽車的電池壽命是多長？另外，更換一個電池要多少錢？我們來談談這個問題。

衡量新能源汽車電池壽命有兩個主要影響因素：充電循環次數，以及時間。除此之外，還有幾個次要影響因素：充放電平均功率，電池儲存及工作環境溫度，充放電深度。

充電循環次數

通常在理想狀況下，充電循環次數大概可以到1000-2000次，還能保證70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般單次循環的里程大概是50-80公里，所以在電池報廢前，大概可以純電使用10萬公里左右。但是因爲PHEV往往很多里程是混合動力，所以大概可以按照充電次數進行。無論如何，PHEV的電池容量小，所以使用壽命也較短。理論上PHEV私家車的可用壽命大概在5-10年。

但是，純電動車BEV就容易計算些。以主流的續航400公里車型爲例，單次充電可行駛400公里，按照至少1000次循環，則理論可用壽命爲40萬公里。如果每年10萬公里（運營車輛），則理論壽命爲4年。如果每年2萬公里（私家車），則理論壽命爲20年。

使用時間

通常鋰電池只要保養得當，使用10年沒有問題。至少我的諾基亞3120手機電池到現在還有電。更長的時間的話，因爲存在各種保養問題，以及電池本身的活性物質的衰變，就比較難說了。

從實際使用經驗來看，鋰電池在適當保存條件下，日曆壽命超過10年是沒有問題的，但20年以上就不好說了。

充放電平均功率

簡而言之，就是：快充影響電池壽命。同一輛車，快充和慢充在電池衰減上，前者要略快一些，但不明顯。

電池業界人士也說過，慢充對電池壽命有利，但快充的影響其實也沒有想象中那麼明顯。在車輛正常壽命期間，兩者差別並不算很大。

電池儲存及工作溫度

溫度對電池的壽命影響也比較大。如果電池長期工作在0攝氏度以下，或者40度以上，會加速電池的老化和容量衰減，且這種衰減是不可逆的。

好在如今的新能源汽車基本都配備了電池溫度控制系統，能夠使得電池組可以在較爲適宜的溫度下工作。

充放電深度

雖然這個對電池壽命的影響屬於次要因素，但在使用中，卻可能對電池造成致命傷害。鋰電池在長時間保持100%電量時，會加速電池損壞進度，建議電池電量低於某個設定數值，如70%纔開始充電，這樣給電池休息的時間，並適當斷開電源。但新能源汽車就不存在這個問題，由於車不可能一直100%電量。所以這點不用過於擔心。

相對的需要注意放電深度。鋰電池雖然壽命長，但禁不住“過放”，什麼叫做深度放電？把電量用到5%以下，甚至0%以下還長期不充電，電池會被直接“餓死”，再無“回生”的希望。如果深度放電後再放上半個月，電池的壽命就立馬終止了。

電池壽命

如果正常使用，PHEV的電池壽命在5-10年，BEV的電池壽命在10-20年。電池容量越大，純電續航里程越長，則電池壽命也越長。

更換電池費用

一般來說，更換整車的電池大約需要6-8萬元，不過，爲了消除消費者的顧慮，不少廠家推出了以舊換新的服務，整體而言，更換整個電池的價格約爲50000左右，當然，新能源技術越來越好，新能源電池的價格也會越來越低，今年買一個新能源汽車，經過六七年的運行，也許將來可以以12萬的價格更換電池。這裡我說的是普通新能源汽車的電池更換成本，像特斯拉這樣的豪華車型更貴！像這樣寶馬i8（參數丨圖片），至少要更換20萬個電池。

如何延長電池壽命

事實上這種電池還可以延長他的使用壽命，保持勻速行駛很簡單，猛烈的駕駛會對蓄電池造成一定的損壞。此外，有必要開發好習慣這一常用於電動汽車充電的材料，如果電池長時間充電，其壽命將大大縮短，因此定期充電是關鍵。鋰電池非常先進，他可以充電使用，他不需要考慮放電問題，定期充電可使鋰電池保持正常形狀，延長壽命。