20萬級新能源中型車之爭，小鵬、比亞迪誰能幹掉特斯拉？

如果你不想被特斯拉不按套路出牌的漲價降價牽着鼻子走，不買Model 3（參數丨圖片），也有不少其他產品可選。

撰文丨買車君

責編丨餘家進

設計丨PinZwo

近日，特斯拉發佈新款Model 3的售價區間爲25.99-29.59萬元，將在今年第四季度開始交付。這個價格不僅不是網傳的20萬，入門版甚至比舊款還漲了兩萬多。

或許是之前特斯拉牽頭打響價格站，所以市場對Model 3的到來抱有很高期待，想不到比舊款還貴，着實給廣大網友潑了一盆冷水。不過這樣的定價，也給Model 3之後留出了很大的降價空間，也就是說，想買的朋友，其實還可以觀望一下。

但是如果你不想被特斯拉不按套路出牌的漲價降價牽着鼻子走，也有不少其他產品可選。比如以下三款。

比亞迪海豹

售價區間：18.98-28.98萬

目前市場上真正有實力在價格戰方面叫板特斯拉的或許就只有比亞迪、理想這兩家爲數不多，可以將單車毛利率幹到20%以上的車企了。海豹是一款和Model 3同級的中型車，但它的價格可要有誠意多了，兩驅純電18.98萬起，雖說續航比Model 3的入門版低了一點，但是海豹還有700km的版本可選，而價格也只是22.28萬，也比Model 3的713km版本便宜好幾萬。

當然了，加速能力還是Model 3強，兩驅6.1秒，四驅4.4秒，這背後就是特斯拉強大的電機技術。不過海豚也不弱，7.5秒加速對於家用來說足夠了，而且它的頂配版零百時間是5.9秒，價格也不到24萬，怎麼算，都是海豹划算。

缺點方面，有網友反饋海豹的底盤有些低，容易剮到，後驅的電耗比較大，另外速度上到90碼以上，動力就差點意思了。如果可以接受這些，海豹是替代Model 3的不錯選擇。

小鵬P7

售價區間：20.99-33.99萬

說到特斯拉，怎麼能少得了一直把特斯拉作爲對標目標的小鵬呢？小鵬P7推出也蠻久了，市場評價一直都不錯，是新能源中型車的頭部產品了。

小鵬P7的續航版本比較多，我們看和Model 3差不多續航的版本。其中一個是586km版本，小鵬P7賣23.99萬，和Model 3舊款價格接近，不過現在Model 3漲價了，小鵬P7這個版本的優勢就凸顯出來了。

另外小鵬P7還有610km的版本，這個是打特斯拉Model 3四驅版的，售價28.99萬起，相差不大，但是小鵬P7零百加速時間爲3.9秒，比Model 3更牛。

但是小鵬P7和比亞迪海豹一樣都有底盤太低的毛病，都是爲了追求低趴運動的姿態。另外後排地板不是純平的，空間會緊湊一些。

零跑C01

售價區間：14.98-28.68萬

零跑C01就是妥妥的降維打擊了，因爲它是一款中大型車，比上面提到的車都大一個級別，而且它起步價還不到15萬，真正的捲到天花板了。

雖然價格比較低，但零跑C01給到的東西還是很有誠意的，比如續航525km版本，加速時間7.7秒，和比亞迪海豹550km版本配置上也沒有很大出入，但卻便宜了幾萬，主打就是一個抵食夾大件。

而零跑C01也有長續航和高性能的版本可選，最高續航達到717公里，價格也不到20萬。而高性能版本也就是頂配版，零百加速時間爲3.66秒，售價爲28.68萬，在這兩個維度上和Model 3四驅也是可以正面剛的。而且不要忘記了，零跑C01是一臺有5米多車長的中大型車，空間表現是絕對領先的。

根據網友反饋，零跑C01存在噪音比較大、後排坐姿低不夠舒適、屏幕反光等缺點，但是對於一臺十幾萬的車來說，這些也並非不可以接受。

今年年初由特斯拉掀起的價格戰，目前還沒有完全熄火，而特斯拉卻又開始漲價了，讓各大消費者着實摸不清頭腦。不過想想這種不定期漲價、降價的操作對於特斯拉來說已經見慣不怪了，而它的品牌口碑也沒有受到太大影響，畢竟是有一些技術在身上的。不過如果你不想在價格上賭它會降還是會漲，不想當韭菜，那就看看同級甚至越級的車型也是不錯的。