造勢二次上市 百度吉利合資造車

3月2日，北京商報記者發現，百度吉利合資的智能汽車公司已經註冊，名爲“集度汽車有限公司”（以下簡稱“集度汽車”），註冊資本20億元，其中百度系公司持股比例55%，吉利系公司持股比例45%，法定代表人是夏一平。百度相關人士告訴北京商報記者，“集度這個名字是百度AI給起的，意思是‘集百度AI能力之大成’”。

天眼查信息顯示，集度汽車註冊資本20億元，股東分別是達孜縣百瑞翔創業投資管理有限責任公司和上海華普汽車有限公司，其中達孜縣百瑞翔創業投資管理有限責任公司是百度全資子公司，認繳11億元；上海華普汽車有限公司是吉利控股子公司，認繳9億元。法定代表人爲夏一平。公司業務範圍包括新能源汽車整車及相關零部件的技術服務；汽車零部件及配件製造；新能源汽車整車銷售；汽車零配件批發；新能源汽車換電設施銷售；軟件開發；信息系統集成服務；汽車租賃；實業投資等。

對於合資建立汽車公司，吉利控股集團董事長李書福也曾在今年一次內部講話中表態，吉利將扮演支持角色，支持百度公司實現造車夢想。雙方是合作伙伴，並非代工關係。2月21日，百度正式官宣汽車公司（即集度汽車）CEO人選：摩拜單車聯合創始人夏一平。

據悉，夏一平此前曾任菲亞特克萊斯勒亞太區智能車聯事業部負責人以及摩拜單車聯合創始人兼CTO，在智能汽車以及出行領域擁有管理經驗。

此外，集度汽車共設置5個董事會席位，除了夏一平外，另外有3位董事來自百度，分別是樑志祥、李震宇、何俊傑，其中樑志祥是集度汽車董事長，百度集團資深副總裁；李震宇是百度集團副總裁、智能駕駛事業羣組總經理；何俊傑是百度副總裁。集度汽車來自吉利的董事是安聰慧，他是吉利汽車集團的總裁、CEO。

同日，百度相關人士還特別介紹了集度汽車名字的來歷，“集度這個名字是百度AI給起的。一開始我們用算法給這個公司起了一百多個名字，最後確定了集度！意思是‘集百度AI能力之大成’”。

這些細節和此前披露的信息並無大異。1月中旬，百度宣佈與吉利組建智能汽車公司。當時百度相關人士告訴北京商報記者，“新公司由百度發起主導，會獨立運營，吉利是目前除百度外的唯一資方。百度的合作公司會獨立運營。百度將發揮在人工智能、Apollo智能駕駛、小度車載、百度地圖等方面的優勢，爲汽車公司賦能。雙方將基於吉利浩瀚架構，共同打造下一代智能汽車”。

此後，有關百度造車公司的消息陸續公開。比如在2020年四季度的財報電話會議上，百度CEO李彥宏透露，百度與吉利合資的電動車公司已完成新品牌和CEO的確立，整體項目進展非常好，並且計劃在未來三年內推出一款全新智能電動車。財報還披露百度Apollo等汽車相關業務的進展，比如百度Apollo已與10家中國及全球車企達成合作，爲它們提供高精地圖、自主泊車等汽車智能化解決方案，ANP領航輔助駕駛解決方案開始商業化落地。

而百度關聯公司此前也已公開多項自動駕駛相關專利，涉及自動駕駛、智能交通、車聯網等領域。今年1月29日，百度在線網絡技術（北京）有限公司公開“車輛”專利信息，車輛包括：車輛本體、自動駕駛車載計算單元、空調系統和引風管路，車輛本體具有位於前部的前機艙和位於後部的後備箱。通過車輛本體、自動駕駛車載計算單元、空調系統和引風管路配合，能夠減弱自動駕駛車載計算單元的振動，可以對自動駕駛車載計算單元內的部件起到保護作用，從而可以保證自動駕駛車載計算單元正常工作。

巧合的是，在集度汽車成立前一天，百度剛剛通過了1：80持股比例，業內人士普遍認爲這是百度赴港二次上市的信號。百度通過拆股方案的公告一出，股價大漲4.28%至295.58美元。

比達諮詢分析師李錦清向北京商報記者直言，“百度選擇在這個時候披露一系列關乎未來戰略的動作，很可能是在爲二次上市造勢”。北京商報記者 魏蔚