“舌尖”上的開放繁榮水果盛宴

奇異果包船，來啦！

從南半球到北半球，“科槐號”散裝水果冷藏貨船經過12天、超過9600公里航行靠泊上海，滿載着來自新西蘭的奇異果萬里而來。這些漂洋過海的奇異果，將陸續成爲中國消費者的早餐、踏青郊遊的小食、小朋友的加餐、咖啡館裡的拼盤……

來自新西蘭佳沛的“小確幸”是：今年運送到中國市場的奇異果預計達到14億個，平均一箇中國人一個。

“科槐號”貨船是新西蘭2024年發出的全球首艘水果專船，目的地就是上海。

和很多外企一樣，中國早已成爲佳沛的最大客戶。2024年產季，佳沛對中國市場的出口量預計增至19.3萬噸，佔佳沛全球市場供應量的27%，穩居單一國家市場榜首。

吃，是大事，更是大市場。

中國大市場裝下了全球味道。從酸甜略有澀感的綠果白芯，到後來口感香甜、果肉金黃的金果，此次來到中國的，還有8.4萬箱最新的“寶石紅奇異果”。這種紅果產量不多，有一半銷往中國。

“包船”“包機”而來的何止奇異果。

“車釐子快線”開闢；榴蓮、菠蘿蜜、山竹、龍眼、柚子……一列列“水果專列”沿中老鐵路而來；通過中國國際進口博覽會的大平臺，比利時朱櫻紅啤梨、秘魯沙漠藍莓、厄瓜多爾麒麟果等和中國消費者首次“結緣”——中國，正成爲“地球村”的水果集散地。

小水果，大開放。

奇異果對儲運要求高，時鮮附加值大，對通關速度提出較高要求。

爲了保證“科槐號”貨船上的奇異果能夠儘快到達消費者手中，洋山海關通過提前申報等舉措，提供便利通關措施。貨物到港後，海關關員全天候監卸入庫，保證果品連續卸運。

通關便利化程度提升，得益於中國對外開放政策帶來的新機遇。2022年1月1日，《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）正式生效，文萊等6個東盟成員國和中國、新西蘭等4個非東盟成員國正式開始實施協定。

全球人口最多、經貿規模最大、最具發展潛力的自由貿易區正式落地，“舌尖”上的開放聯通世界。

小水果，大市場。

鮮爲人知的是，奇異果的原產國其實是中國。南北半球季節相反，如今，新西蘭也在積極探索在中國種植佳沛奇異果，以更好實現對中國市場無縫銜接地供應。

去年12月，智利桃、杏等鮮食核果獲批向中國出口。這意味着智利出口的所有品類水果都已獲批進入中國市場。如今，中國是智利車釐子的第一大買家，也是菲律賓菠蘿的第一大出口國。

中國大市場，有着更快的速度、更合理的價格、更大的合作，與世界共“饗”機遇，共同繁榮全球大市場。

（作者：周 琳 楊有宗 據新華社電 來源：經濟日報）