萬鋼:化危爲機 創新驅動建設汽車強國新藍圖
本站汽車9月5日報道 2020年9月4日-6日，第十六屆中國汽車產業發展（泰達） 國際論壇在天津召開，本屆論壇定位高端智庫論壇，主題爲：“產業消費雙升級，重構生態新格局”。
在9月5日的開幕大會上，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼發表致辭。他表示，今後一段時期，我國汽車產業將繼續面臨複雜多變的外部環境，必須做好防範新風險、應對新挑戰的準備，更應該把握危機中蘊含的變革與發展機遇。下半年，我們應該乘勢而上，堅定“強鏈、補鏈”的戰略核心，提高產品質量，加快淘汰落後產能。要把危機轉化爲汽車產業結構性優化調整、加速轉型升級、實現高質量發展的重要契機。
此外，應抓住全球汽車生態重構的戰略機遇期，用好國際國內兩個市場、兩種資源。一方面，要加快提高國內產業鏈、供應鏈的穩定性和競爭力，加速開拓國內市場消費和服務的新需求，不斷地做強國內大循環。另一方面，要積極引進來與走出去相結合，積極地參與國際分工合作和標準規範制定，保證資源供應的穩定性，打通國外市場的堵點，加快做大國際大循環，最終實現國內國際雙循環互動互促、融通發展。
以下是致辭原文：
各位來賓，各位朋友，大家上午好，首先我謹代表全國政協和中國科協向2020中國汽車產業發展（泰達）國際論壇的召開表示熱烈的祝賀，向出席論壇的各位專家、企業家、新聞媒體人士等各界朋友們表示誠摯的問候。
習近平主席指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。在今年7月視察一汽集團時，總書記對新能源汽車的發展、智能網聯技術的應用、高端品牌建設和地方政府支持給予了高度的評價，再一次爲我國汽車產業高質量發展指明瞭方向。
當前，新一輪科技革命和產業變革加速興起，汽車與能源、交通、信息通信等領域深度融合，電力驅動、智能網聯、共享出行等各類前沿技術相互賦能，推動着汽車產業形態、能源消費結構、交通出行模式和社會運行方式發生深刻的變革。汽車產業面臨着“百年未有之大變局”。與此同時，新冠肺炎疫情在全球蔓延，保護主義和單邊主義擡頭，全球汽車產業鏈、供應鏈面臨着巨大的挑戰。今後一段時期，我國汽車產業也將繼續面臨複雜多變的外部環境，必須做好防範新風險、應對新挑戰的準備，更應該把握危機中蘊含的變革與發展機遇。
因工作原因不能親自到天津參加會議，藉此視頻，我想分享對汽車產業發展的幾點思考。
一是要危中求機，有效應對汽車產業發展的挑戰與機遇。突如其來的新冠疫情，對於汽車產業造成了較大沖擊，但是危中有機，前一階段我國汽車產業着力復工復產、恢復市場。下半年，我們應該乘勢而上，堅定“強鏈、補鏈”的戰略核心，提高產品質量，加快淘汰落後產能。要把危機轉化爲汽車產業結構性優化調整、加速轉型升級、實現高質量發展的重要契機。
今年7月，我國新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，同比增長15.6%和19.3%，說明我國新能源汽車的戰略支撐、政策支持和市場拓展長期向好的基本面沒有改變。國際新能源汽車發展也取得了新的進展，我們應該保持戰略定力，更加堅定的緊跟新能源汽車這一重大戰略方向，推動新能源汽車由政策驅動向“市場+政策”雙輪驅動轉變。要持續加強產業鏈全鏈條的創新，不斷地突破新能源汽車的核心關鍵技術，以更加開放、更高水平的合作，與全球行業同仁一道，共同推進新能源汽車產業的健康、快速、可持續發展。
二是要創新驅動，打造跨界融合的汽車產業新生態。全球汽車產業創新體系正在產生變革，逐步由動力系統向整車產品創新拓展，由汽車產業向跨界融合、集羣創新跨越，由單一產品銷售向綜合出行模式創新演進，我國汽車產業的創新體系必須積極作爲。
第一，技術和產品創新。我們要着力提升自主創新能力，在補足產業短板的同時，加強前瞻不具合關鍵核心技術創新，在下一代動力電池、高算力芯片、高功率驅動、高性能傳感器、車載操作系統、燃料電池關鍵零部件等各方面加快取得行業成果。着力推進成果轉化，助推汽車能源驅動系統的低碳化轉型，引領和帶動新一輪產業變革。
第二，高質量安全運行。近日全國政協召開專題研討會，組織相關部門、企業、專家深入研討，提出要以審慎不容的監管方式保障新能源汽車安全運行。從研發、製造、使用、充電、維保等全方位提升安全性能，用科學系統的監管方式處理安全問題，促進新能源汽車健康發展。
第三，產業生態模式創新。隨着跨界融合的逐步深入，未來汽車行業的發展優勢將不再侷限於技術和產品，而進一步的向生產優化、營銷變革、體驗提升、出行服務等方面延伸。未來，我們要主動探索，向以用戶爲中心的製造與服務向新型產業生態拓展，探索更加多元的發展模式。
第四，政策和制度創新。加快破除汽車產業創新發展的“攔路虎”，推動建立激勵和保護創新的制度，是促進汽車新技術、新業態、新模式健康發展的根本保證。我們應深入地推進放管服，放寬市場準入，健全事中事後監管體系，建立合理有序的市場退出機制，完善市場公平競爭規則，合理保障產業高質量發展。
三是放眼全球，構建汽車產業國內國際雙循環的新發展格局。經過四十多年的改革開放，我國汽車產業成功地實現了國際化，在應對疫情、復工復產期間，國資、民企、合資、獨資、各類型的企業協同發力，有效地應對了外部條件的不穩定、不確定因素，保障和恢復了國內產業鏈、供應鏈的穩定發展。
與此同時，我們還推動了新能源汽車下鄉，用綠色、智能、安全、適用的新能源汽車引導農村汽車消費直接跨入電動化，滿足農村居民對綠色出行的美好向往，提升消費檔次和生活質量，拓展新能源汽車在農村的銷售、服務和充電設施的產業鏈，助脫貧攻堅和鄉村振興戰略對接，對我國新能源汽車產業的可持續發展具有重要意義。
當前，我國正在逐步形成以國內大循環爲主體，國內國際雙循環相互促進的新發展格局，對我國而言，汽車產業是國民經濟的支柱產業，產業關聯度高、消費拉動大，國際和國內的市場需求是強勁和穩定的，暢通汽車產業內循環，對國內經濟大循環具有重要的意義。與此同時，我國汽車產業應該發揮國內國際雙循環的節點作用，不失時機地抓住高水平對外開放和國際化創新的機遇，以高科技、高品質的汽車產品，優質的市場服務以及成熟的發展經驗，積極構建汽車產業的國際大循環的體系。
我們應抓住全球汽車生態重構的戰略機遇期，用好國際國內兩個市場、兩種資源。一方面，要加快提高國內產業鏈、供應鏈的穩定性和競爭力，加速開拓國內市場消費和服務的新需求，不斷地做強國內大循環。另一方面，要積極引進來與走出去相結合，積極地參與國際分工合作和標準規範制定，保證資源供應的穩定性，打通國外市場的堵點，加快做大國際大循環，最終實現國內國際雙循環互動互促、融通發展。
各位來賓、各位朋友，實現汽車強國是一項系統工程，需要多方參與、羣策羣力，在天津市委市政府以及相關部門的大力支持下，本次中國汽車產業發展國際論壇，將爲政府部門、行業企業、科研院所、新聞媒體、社會公衆搭建高端交流平臺，爲汽車強國建設而貢獻智慧力量。立足當前，我們要共同攜手，以科技創新爲引領，持續提升汽車的產品質量，不斷地探索汽車市場的新模式，恢復發展我國汽車產業，穩住基本盤。着眼未來，我們要以更大的科技創新的活力，持續突破、廣泛應用電力驅動、智能網聯、共享出行等各領域、各環節的關鍵核心技術，創新汽車產品和服務，謀定我國汽車產品發展的未來，深化全球分工協作，我國的汽車產業就一定能夠平穩發展，在新形勢下取得更高質量的發展。
最後，預祝本次論壇取得圓滿成功，謝謝大家！