剛剛，北京地鐵3號線一期首站封頂！
今天上午10點，朝陽體育中心北側的17米深基坑下，隨着“鐵軍三號”盾構機接通電源，巨大的刀盤慢慢轉動，開始向東掘進。京投所屬軌道公司相關負責人介紹，這是北京地鐵3號線一期首臺盾構機始發。與此同時，3號線一期體育中心站今天也實現結構封頂，這是3號線首座實現封頂的車站。
北京地鐵3號線一期工程西起東四十條，沿工體北路、朝陽公園南路向東，至姚家園路向北轉至北京朝陽站，之後沿姚家園北一路向東進入東壩地區，至規劃東壩大街到達終點，線路全部爲地下線。線路起點站爲東四十條站，終點站爲東風站，共設車站10座，其中換乘車站6座，線路全長15.6公里，平均站間距1.6公里，車輛採用標準A型車。在投入運營後，3號線將採用4輛、8輛靈活編組，在運營平峰期使用4節車廂運營，高峰期實現2組4節車廂連掛運營。
市重大項目辦相關負責人介紹，北京地鐵3號線一期工程是北京市軌道交通第二期建設規劃重點線路，也是北京市規劃第四使館區重要的基礎設施配套工程，對改善北京東部地區交通出行和促進區域經濟發展起到積極作用。3號線一期將與既有2號線、10號線、14號線，在建12號線、17號線等線路換乘，串聯多條南北向和東西向軌道交通主幹線路，增加換乘節點，提高乘客出行效率，建成後將大大提升全市軌道交通線網的通達性。
據軌道公司介紹，3號線一期工程下穿地鐵2號線、10號線、14號線三條既有地鐵線及國鐵京沈客專站前股道區，同時穿越東二環、三環、四環、五環路四條城市快速路及東護城河、壩河等多條河流，環境風險源衆多。截至目前，體育中心站實現結構封頂，是全線首座實現封頂車站。
據介紹，此次盾構始發的04標工程體育中心站——平房村站區間全長2063米。“鐵軍三號”盾構機開挖直徑6.68米，爲土壓平衡式盾構機。盾體連同後配套總長約85米，重約500噸，最大推進速度爲每分鐘80毫米。盾構的推進、出土、拼裝襯砌等全過程均自動化作業，一次成型，降低了施工風險，對地面交通與設施的影響更小。