北京地鐵11號線西段三座車站提前實現主體結構封頂
（原標題：北京地鐵11號線西段三座車站提前實現主體結構封頂）
12月7日，北青-北京頭條記者從北京市重大項目辦和京投公司獲悉，北京地鐵11號線西段首鋼站、北辛安路站、金安橋站三座車站比計劃工期提前一個月完成主體結構封頂，爲2021年底實現初期運營奠定堅實基礎。
北京地鐵11號線西段北起金頂街站，南至首鋼站，工程線路長度約4.2公里，全部爲地下線，設站4座，其中換乘站2座，分別在金安橋站與6號線、S1線換乘，首鋼站與規劃R1線換乘。據北京市重大項目辦相關負責人介紹說，地鐵11號線西段是新首鋼園區的重要配套基礎設施工程，建成後將服務於北京2022年冬奧會，同時對改善北京石景山地區交通出行和促進區域經濟發展起到積極作用。
據軌道公司所屬快軌公司相關負責人介紹，爲深入貫徹落實新版城市總體規劃，加強軌道交通場站與周邊用地一體化建設，地鐵11號線西段首鋼站和北辛安路站兩站設置於首鋼園區內並與其高度融合，兩站一區間與地塊一體化同步設計、同步建設，降低了區域工程整體投資，縮短了建設週期，降低了建設難度，節省了人力成本和行政成本。同時，它還連接起首鋼北區的5大功能區，對於支持首鋼園區建設及解決其交通出行問題具有重要意義。此外，北京冬奧組委辦公區、北京2022年冬奧會滑雪大跳臺比賽場館落戶首鋼北區。這條新線開通後，北京賽區所有比賽場館全部可以乘坐地鐵抵達，構建起了綠色低碳的交通體系。
針對地鐵11號線西段線路短、工期緊的特點，快軌公司專業團隊經前期反覆充分研究論證，4座車站均採用明挖法施工，大大縮短了建設週期，降低了建設成本。同時，在各區間適當增設暗挖豎井，提高施工效率。其中金安橋站將與地鐵6號線、S1線換乘，爲了實現三線換乘，施工中將在金安橋站建設一個跨度30米的換乘大廳，與既有換乘通道連接，提升換乘條件。11號線西段、6號線、S1線由下至上三層疊落，乘客換乘時可經由換乘大廳，通過滾梯前往各條線路，更加方便、快捷。
文/北青-北京頭條記者 劉洋