中國車企戰略路徑出現分化，長安汽車雙線出擊燃油與新能源車市場

9月中旬以來，長安汽車接連推出多款新車，進一步擴充了產品矩陣。

分品牌來看，9月24日，長安品牌推出第四代 CS75 PLUS，新車爲純燃油車，指導售價爲12.19萬元~12.99萬元。長安啓源方面，9月26日啓源A07全新真香版開始預售，採用增程混動和純電的雙動力形式；9月22日，啓源E07預售，預售價格爲24.99萬元，該車爲可變車身，可在皮卡、SUV、轎跑等多種形式之間進行切換。深藍則於9月20日推出L07車型，採用華爲乾崑智駕，指導價15.19萬元起。

今年前8個月，長安汽車累計銷量爲169.18萬輛，同比增長3.6%；其中自主品牌新能源汽車銷量爲39.3萬輛，同比增長53.8%。但8月長安汽車銷量出現同比下滑的情況，當月公司共銷售新車18.71萬輛，同比下降10.63%。

羣益證券的研報認爲，長安汽車多個品牌在近期密集推出新車型，新能源產品矩陣將進一步完善，自主新能源銷量有望進一步增長；隨着各地提高了以舊換新補貼，汽車市場熱度回升，公司9月銷量預計好轉。

長安汽車則在近期公佈的一份投資者關係記錄表中表示，爲保障經營目標順利達成，公司後續將密集投放多款產品，進一步優化產品供給結構。從產品來看，長安汽車近期的新品覆蓋了轎車、SUV等主流車身形式以及純電、混動、純燃油的動力形式。

不僅僅是長安汽車，9月以來，多家中國車企在短時間內推出多款產品，快速擴大旗下的產品矩陣，意圖搶佔更多細分市場。華福證券的研報認爲，下半年新能源汽車市場競爭將會更加激烈，有望繼續保持高速增長態勢，自主品牌有望佔據更大份額；在地方置換補貼紛紛出臺的背景下，各家車企衝刺銷量，行業基本面景氣向上有望持續。

但在這一輪新車攻勢中，中國車企在是否全面押注新能源汽車的方向上出現了明顯的分化。

從目前的情況來看，比亞迪繼續保持全新能源的產品攻勢，方程豹、騰勢等品牌的新品進入新能源越野車、新能源轎跑車等新細分市場；奇瑞則在擴大新能源汽車產品矩陣的同時，繼續大力更新純燃油產品，近期接連推出瑞虎8L、瑞虎9等純燃油車，並持續更新發動機、變速箱等燃油車技術。

長安汽車的新車攻勢介於比亞迪和奇瑞之間：在深藍、啓源等新能源品牌、產品序列大舉拓展產品矩陣的同時，長安的部分燃油車產品仍在持續的迭代和升級，但其燃油車矩陣的推新力度不及奇瑞。需要指出的是，從今年前8月的銷量組成來看，燃油車在長安汽車整體銷量中的佔比超過75%。

長安汽車副總裁王孝飛認爲，未來新能源汽車全行業滲透率將持續提高，預計2025年滲透率將達到50%左右，2030年滲透率將達75%，新能源汽車已然是中國品牌的核心發力點；長安汽車將實施行業多動力路線並行，傳統汽車與新能源汽車“兩端發力、共存共進”的經營策略。