美能源部長：中國電動汽車可能“淹沒”美國市場 建議美車企降價

財聯社3月7日訊（編輯 周子意）美國能源部長格蘭霍姆（Jennifer Granholm）週三（3月6日）稱，中國的大量電動汽車可能會充斥美國的汽車市場。

幾周前，美國總統拜登也提出了類似的擔憂。格蘭霍姆進一步指出，美國目前正試圖在國內建立電動車這個製造業支柱，“我們非常擔心中國在美國擴大這一產業的地位”。

中國去年的“高光時刻”

據中國汽車工業協會的數據顯示，2023年中國汽車出口近500萬輛，已超過日本成爲世界第一大汽車出口國。

惠譽評級去年12月表示，中國電動汽車製造商在以創紀錄的速度發佈新車型，儘管競爭加劇，但中國汽車製造商的前景仍然穩定。

相較於中國汽車行業的優異表現，美國汽車業的出口量卻出現下降，通用汽車公司也在削減國際業務，因此美國政府越來越多將中國視爲對美國汽車業的主要威脅。

根據全球諮詢公司AlixPartners的數據，美國在2020年之前的汽車出口量在全球排名第四，而去年排名滑落到第六。

美國的“對策”

格蘭霍姆已對中國汽車行業生出了忌憚之心，對於中美汽車領域的差距，格蘭霍姆指出，“我們需要明白，讓人們以負擔得起的方式購買電動汽車是很重要的。”

格蘭霍姆補充道，通過《通脹削減法案》的激勵措施，建議一些美國汽車製造商可以嘗試降低價格。

她還特別提到了中國光伏產業，並以此爲例提醒道，不希望看到中國對太陽能電池板市場的影響力在電動汽車領域“重演”。

而上個月，美國總統拜登就在一份聲明中提出了類似擔憂，稱“中國的政策可能會讓中國汽車充斥我們的市場。”同時拜登也放話道，“我不會讓這種情況在我任內發生。”

隨後，拜登政府就決定對中國電動汽車行業“下黑手”了。2月29日，拜登發表聲明稱，以所謂“潛在的國家安全風險”爲由，宣佈將對中國製造的聯網汽車“採取前所未有的行動”。

中國外交部發言人毛寧3月1日在例行記者會上對此事迴應道，中國汽車在全球廣受歡迎，靠的不是所謂“不公平做法”，而是在激烈市場競爭中形成的技術創新和過硬品質。中國始終向全球汽車企業敞開大門，美國車企一直充分享受中國大市場的紅利。反倒是美方大搞貿易保護主義，設置歧視性補貼政策等障礙，嚴重阻礙中國汽車進入美國市場。