粵港澳大灣區規劃細則預判 廣州、深圳誰是老大？
粵港澳大灣區規劃細則尚未出臺，香港、廣州、深圳、佛山、東莞、珠海等各城市的定位之爭已經成爲媒體熱點。
粵港澳灣區城市龍虎榜
根據2017年全國百強城市GDP排名，大灣區9個內地城市中的8個均位列百強：
同期香港GDP 26626億港元，折算人民幣約23049億人民幣，比深圳高611億（在上海北京之後）；澳門爲4042億澳門元，折算人民幣約3200億（與排名第72位的山西省會太原相當，位列中山與江門之間。
深圳無出其二 廣州被低估？
2017年深圳第一次超過廣州，“北上廣深”變成了“北上深廣”，甚至有媒體傳出深圳超過了香港，爲此深圳統計局特別發文澄清。但要看到，深圳2017年增速爲8%，香港爲3%，以此速度，2018年深圳超過香港完全有可能。
雖然廣州穩坐大灣區前三甲位置，但是深圳風頭之勁，儼然已經超過廣州，廣州地位何去何從？2018年6月8日，在時代中國主辦的2018'粵港澳大灣區高峰論壇上，著名經濟學家馬光遠教授用“三角穩固”理論，闡述廣州的不可或缺。
馬光遠認爲：粵港澳大灣區形成三足鼎立的局面，穗港深各有分工，形成世界級城市羣非常罕見的三大城市聚集區，廣州不能缺席。一旦廣州缺席，獨留香港深圳，兩個支腳則是代表不穩定。兩個核心城市最終導致的惡果是什麼，馬光遠以京津冀爲例說“北京、天津和石家莊畸形到什麼程度，北京高高在上，天津搞不清自己的定位，石家莊就是一個‘莊’！”
馬光遠強調，廣州是中國最被低估的城市之一。廣州的消費總量同樣龐大，拿掉深圳和直轄市，廣州GDP排名全國第一。實際廣州所有產業，都符合中國經濟未來發展的方向。馬光遠甚至表示說“前兩年有人說廣州已經被剔除一線城市，純屬胡說八道，一點常識都沒有”。著名經濟學家郎鹹平在峰會上則表示，廣州地位不可替代，因爲廣州人才充裕，而且遍佈層次，產業發達，人才有充分的用武之地。如果沒有充分的產業支撐，僅僅靠人才政策來吸引，是不長久的。兩位經濟學家均表示，以廣州的城市地位和發展水平，目前房價的確是價格窪地，廣州的房價被低估，均價3萬是沒有道理的。
與會的經濟學家表示，粵港澳大灣區的各個城市定位，關鍵是結合自身特點來發展，同時注重融合。馬光遠表示：大灣區城市各得其所，要先做好自己的事情，然後是在大灣區中一塊做事，融合很重要。郎鹹平表示：大灣區各個城市的發展，要政府規劃先行，企業量身跟進，雙方要配合。學者們更用雄安新區來舉例“雄安是人造美麗，粵港澳大灣區是自然美麗，天生麗質。遵照原來的樣子，發展各自的優勢產業，大家的融合就會特別好”。
可見，廣州深圳不是爭誰是老大，而是要結合自己優勢去發展，互補融合，廣深科技走廊就是一個很好的例子。廣東省住房和城鄉建設廳副廳長郭壯獅表示，“編制《廣深科技創新走廊規劃》是建設粵港澳大灣區的重要抓手。加快建設廣深科技創新走廊，有利於深化粵港澳創新交流合作，統籌利用全球科技創新資源，把廣深科技創新走廊建設成爲粵港澳大灣區國際科技創新中心的主要承載區，更好促進粵港澳大灣區建設。”
中新知識城 核心中的核心
《廣深科技創新走廊規劃》是由中共廣東省委省政府在2017年所發佈，整體規劃爲一廊聯動加十核驅動，一廊即是 “廣深科技創新走廊”，十個核心科技創新平臺，而最能體現兩個城市融合的就是其中最重要的一核——“廣州中國新加坡知識城”。
不久前的博鰲論壇上，習近平主席提出“要將廣州中新知識城項目升級爲國家級雙邊合作項目”。目前，政府對中新知識城的投資總額已經超過1000億，中新知識城的產城規模和優勢,日漸顯著。中新知識城已經成爲中國IAB產業的核心區，世界500強的創新產業紛紛進駐。區域內已交通發達，形成地鐵、城軌、高速路網、輕軌以及快速路等五維立體交通網絡。知識城內最新規劃有的四條地下高鐵，鏈接廣州東站、第二機場、白雲機場以及南沙港，完美嵌入整個粵港澳大灣區交通輻射網絡。
中新知識城由著名建築規劃師，新加坡規劃之父--劉太格博士構思設計，引入了新加坡花園城市以及海綿城市理念。中新知識城承大灣區政策戰略發展之天時，連廣深科技走廊腹地之地利，是中新兩國匠心打造的宜業、宜居新城。
時代中國高層在峰會上表示：如果說知識城是一尊璀璨奪目的皇冠，那麼時代天韻是皇冠上最耀眼的那顆明珠。其位居區域核心，是知識城內唯一一線南向望湖的高端產品，全新組團——星御與鳳凰湖之間更是無縫對接，位於區域核心位置，一覽無餘鳳凰湖30萬平米山水美景。
當代國際知名建築大師斯蒂芬·霍爾曾說：“豪宅的價值，隱藏於其中最核心的，是其與城市之間的關係。只有那些既能享受自然資源，又有城市背景的區域，纔是現代真正的豪宅。”時代天韻|星御正是時代中國以此爲目標，傾心打造的粵港澳最美灣區核心城市資產。隨着大灣區規劃細則的出臺，其產品價值將獲得全面展現，城市價值全面賦能。
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