相生相惜 寶馬5系/奔馳E級同步改款爲哪般

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本站汽車9月28日報道 豪車一向是車展觀展人氣的保障,或許因爲是2020年全球範圍內第一場國際性車展,正在進行中的北京車展期間奔馳拿出了即將登陸中國的全新S級(V223即長軸距版本)旗艦轎車寶馬更是將全新寶馬M3(參數丨圖片)四門轎車(G80)和全新M4雙門轎跑車(G82)進行全球首發。

然而本篇討論的內容是在全新入華車型背後的中堅力量,即雙雙方纔完成中期改款升級的E級和5系,在這裡我們探討的目的並非是誰要把誰幹死,分出個子醜寅卯來,或者複述諸如奔馳舒適尊貴,寶馬運動性情這樣的陳詞濫調。

所以藉着兩部車同步改款換新之際,來重新認識一下兩大德系豪華品牌造車理念差異,也爲有選購疑慮的買家辨析各自風格所向。所以本篇不作枯燥的參數對比,或是容易引起爭議的主觀評判,而是告訴諸位兩部深度融入中國市場,本土化色彩鮮明的老對手兼老搭檔是如何相愛相殺、相生相惜的。

年輕化家族造型調整

同爲中期改款升級,奔馳E級和寶馬5系都將調整重點放在了靠向家族化設計特徵,共同點是年輕化轉變,觀感更加簡潔鮮明,形象上都更趨幹練與果敢。

相信對於造型設計、氣場臺型各位看官心中都有自己的評判,在我看來,奔馳依舊雍容華貴,即便是中網大標的運動版配搭依然散發着華麗與優雅。誠然,奔馳最新家族化設計在網上評論存在爭議性,最主要的是車尾銳角尾燈的大膽冒進。

奔馳E級的大燈更換爲有些親和呆萌圓角邊緣造型,看似變化不大的寶馬5系實際上對燈組、中網以及保險槓進行了更大幅度的調整。

寶馬的天使眼幾經演化,如今寶馬5系已經同步與3系取用相同的“雙L”造型,辨識度,最高規格的激光大燈更能在夜晚提供更遠距離的照明效果。

側面都是標準的行政級轎車身材,在側后角度往往是欣賞這樣中大型轎車的絕佳角度,修長且注重後排乘坐比例,端莊沉穩不會有太過出格的舉措。側面舒展開的車身線條和比例可以看到兩種截然不同的設計思路,先看奔馳E級,光滑圓潤的奔馳順滑飽滿,特色的C柱加長徽標鮮明的表達自己尊貴獨特的一面。

而另一旁的寶馬5系,一條貫穿前後的鮮明腰線充滿着力量感,明顯在用戶層級劃分上,寶馬更貼合年輕新銳買家的口味。沿用至今的霍夫曼斯特拐角窗線收尾)短促有力

尾部的變化其實更大些,E級換上了細長收緊的尾燈,點陣式尾燈依舊是奔馳的特徵,可以說設計師崇尚簡潔銳利的設計,似乎與車頭渾厚有力的風格產生了差異性。而寶馬5系則是在尾燈燈罩上進行了調整,凹凸有致的造型更有味道了,外露的鍍鉻排氣彰顯着寶馬的真性情

內飾調整細微,豪華體驗水平相當

奔馳E級的內飾層面變動不大,依然是塑造出雍容華貴座艙氛圍的範例,承載整體氛圍感的依然是呈波浪感的木飾板,MBUX組成的貫通屏由奔馳首創,現已引得衆多廠商效仿追隨,足以說明奔馳在內飾設計領域的前瞻性與創造力。

方向盤換新升級,款型爲奔馳現今最新樣式,多了幾分賽場燃情,全部爲雙幅連接,功能按鍵劃分更加清晰,視覺上也更爲別緻。另一項重大變化是E級終於換上了觸控屏操作者可以根據自身喜好隨意操作選取。

反觀寶馬內飾氛圍有着不遜色於奔馳的豪華氣度,工藝品質同樣精緻考究,經得住細細推敲。三幅式的運動方向盤配上大尺寸的換擋撥片,骨子裡流淌着依然是運動激情。

寶馬5系獨立空調液晶面板

兩款內飾非常鮮明地表達了兩品牌在內飾設計理念上的不同,奔馳注重優雅氛圍,例如鋼琴鍵的空調面板呈弧線排開。寶馬帶有工科生的思維,空調面板輔以一塊小液晶屏做出功能指示調整,邏輯清晰,功能指示清晰明瞭,不需要從主屏幕內查看。

同爲對科技感表達,兩者同樣有着完全不同的見地,寶馬的手勢配合i-Drive旋鈕再加上觸屏,以及無線CarPlay,圍繞着功能體驗最優而生。反觀奔馳E級,炫目的氛圍燈,信息豐富的HUD擡頭顯示屏,都朝着優雅格調、姿態體面而打磨。

奔馳E級後排控制檯

同爲中國專屬加長車型,後排腿部空間均是越級般的存在,就是要坐入後排的乘員感受到鋪張感。奔馳開創的空氣頭枕被寶馬5系效仿,兩部車爲了塑造出跨級別的後排乘坐感,在舒適性配置、座椅優化等等層面都針對性強化,也是中國用戶獨享到的特別禮遇。

寶馬5系的座椅舒適性極佳

有意思的事情發生了,在大家印象中運動導向的寶馬5系座椅比E級更柔軟舒適,我們從3系舒適化轉變就能夠看出近年來寶馬在提升乘坐舒適性,高級感營造上的不遺餘力,扭轉大家對於寶馬噪音大,底盤硬,乘坐不夠舒適的刻板印象。

動力規格

最後再來看看性能,兩部車主力車型均爲2.0T動力。奔馳E350L看似誇張,但實則是高功率的2.0T發動機並輔以48V輕混系統強化整體動力表現,E級配備自家9AT變速箱,5係爲金牌搭檔採埃孚8AT,兩者均爲後驅佈局,四驅版本要在進口標軸車型上找到。

結語

看到這裡,諸位對於奔馳E級、寶馬5系的改款升級有沒有更佳清晰的認知,兩者正是在相互廝殺搏鬥中共同成長,彼此間有追求性能,塑造尊貴舒適的共鳴,也有對於設計方向,功能體驗層面上的差異。同爲中期改款車型,在綜合體驗上上升到了車型生命週期中的最佳狀態,結合可觀的市場終端優惠,對於消費者而言是絕佳的入手時機。