上汽大衆在廣州鬧出大“動靜”

導語

Introduction

既有排滿在展臺上的優秀產品，又有BOSS們忙得不亦樂乎的講車和舞蹈，一動一靜之間，將上汽大衆年輕化、電動化的成果和走進消費者的決心，體現得淋漓盡致。

作者丨李思佳

責編丨楊 晶

編輯丨靳鵬輝

11月17日下午，廣州國際車展2.1館內擠滿了一羣人，他們在沒有音樂伴奏的情況下跳着旋律十足的舞蹈，這是上汽大衆別具一格地和年輕人玩到一起的無聲迪斯科現場。

據悉，無聲迪斯科是新世代年輕人別具一格的新潮行爲藝術，年輕人通過低噪音的方式在羣體狂歡中釋放自我獨立性，營造羣體狂歡。而首次亮相廣州車展的無聲迪斯科，正是上汽大衆傳遞的有溫度、有包容性、有共創精神的態度，和走進年輕消費者的具體表達。

在無聲迪斯科現場的背後，是上汽大衆大衆品牌強勢登陸廣州國際車展的多款明星陣容。

其中，不僅有全新高端純電轎車概念車ID.NEXT領銜ID.家族成爲全場焦點，帕薩特（參數丨圖片）、途觀L、途昂家族、威然、凌渡L等明星車型也悉數登場，實現了從電車到油車，從轎車到SUV、MPV的車型全覆蓋，豪華陣容引人注目。

我們都知道，當前中國新能源市場競爭愈發激烈。根據中國汽車工業協會發布的數據，10月新能源車銷量728萬輛，同比增長37.8%，市場佔有率達到30.4%，甚至有業內人士還預計我國全年新能源汽銷量將達到900萬輛。

這是當下競爭的形勢，也是汽車市場未來發展的趨勢。

在車市狂奔的湍流急轉之間，或乘着時代的巨浪獨立鰲頭，或遭遇車市的席捲折戟沉沙。而上汽大衆憑藉着邁向電動化的決心和高效的舉措，已然在風浪之間站穩腳跟。上汽大衆旗下以“ID.家族”爲代表的新能源產品，在銷量上取得了傲人的成績。

上市兩年半來，上汽大衆ID.純電系列累計銷量已突破18萬輛，是當之無愧的 “合資電動銷冠”。其中“12 萬品質純電首選”ID.3自7月開始，連續四個月銷量破萬，熱銷勢頭強勁。本屆廣州車展，ID.3 2024 款煥新登場，吸引了大量觀衆駐足。

無論是銷量交付還是市場存在感，上汽大衆ID.純電系列已經度過中國市場的磨合期，也已經建立了“合資電動銷冠”的強力標籤。如今，作爲ID.系列首款高端純電轎車，ID.NEXT也成功亮相廣州車展，爲ID.純電序列的產品矩陣注入了全新活力，將開啓上汽大衆電動時代的新篇章。

ID.NEXT融合了豪華、優雅、簡約動感的設計語言，外觀上兼具個性和美感，既有利落乾淨的線條凸顯機械美學，又有柔和流暢的曲線來表達自信和未來感。同時，ID.NEXT車身採用大量生物基材料，有效降低能耗，助力整車的碳排放下降55%，在體現ID.系列持續向上的同時，表達着上汽大衆引領未來綠色出行的願景。

隨着ID.NEXT亮相廣州，上汽大衆ID.純電系列即將進擊更主流的純電轎車市場，爲消費者提供更多優質選擇。同時，也引發消費者關於ID.純電系列的未來的強烈關注和討論。

除了ID.純電系列的主角光環，上汽大衆的燃油車展區同樣亮點滿滿。

作爲燃油車時代的王者，上汽大衆的燃油車在那個時代上刻下深深的烙印。而這些經久不衰的產品，在新時代下也不遑多讓，不僅成功登上新時代的大船，其生命力也依然旺盛。自今年8月以來，上汽大衆多款燃油車連續數月領跑細分市場銷量榜單。

例如，上汽大衆燃油車中最具劃時代意義的車型便是帕薩特，就用實際的銷量表現訴說着“薑還是老的辣”的故事。這款常年佔據B級車銷量排名前列的經典車型，在新時代下也風頭正盛，目前，超340萬車主青睞的帕薩特家族銷量持續領跑細分市場。

在剛剛過去的10月，帕薩特以20,483輛的亮眼成績奪取細分市場銷冠，煥新上市的帕薩特2024款新增380TSI精英版搭載2.0T高功率發動機，並新增星夜藍車色，還將星空版前臉拓展至380TSI全系車型，滿足消費者多元化需求。

燃油陣營頻出爆款的上汽大衆，從來不缺市場的寵兒。

途觀L 2024款在11月1日煥新上市；近期，途觀L的銷量更是保持持續高位，領跑合資SUV市場；作爲上汽大衆首款搭載全新1.5T EVO II淨效發動機的車型，新途嶽憑藉不錯的燃油經濟性，累計銷量已突破62萬臺。

除此之外，途昂 2024款新增380TSI四驅青峰限定版，打破轎跑“地板價”的辣感轎跑凌渡L 2024款，都成爲推動上汽大衆銷量不斷上升的新引擎。

未來，這些產品將會成爲上汽大衆邁向新臺階的籌碼，而Go younger的決心、邁向電動化的舉措和可持續發展的戰略，則是上汽大衆邁向未來的核心競爭力。

｜李思佳｜

反香菜聯盟頭目、公社一樓雅座長期霸佔者

THE END

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