一汽-大衆和上汽大衆，誰更好？
最近，一段南北大衆員工“互懟”的視頻引發熱議。起初，一位疑似來自一汽-大衆的員工在短視頻平臺上發佈了一段視頻，介紹一汽-大衆和上汽大衆的區別。該員工稱，“一汽-大衆更多是生產大衆全球車，比如說速騰（參數丨圖片）、邁騰、探歌、高爾夫等都是直接搬運德國的原型車，而且部分車型和奧迪共線生產，例如奧迪Q2和高爾夫，所以說生產工藝和質量標準就更高一些。”同時表示，“上汽大衆更多生產的是國內特供車，比如帕薩特、朗逸，車輛外觀觀賞性和配置都較一汽-大衆更高一些，但一汽-大衆的整車工藝、底盤調校、車身用料會更精細一些。”
一汽-大衆員工的描述，直接給上汽大衆扣上了生產特供車的帽子，引發上汽大衆員工的不滿。於是，一位疑似上汽大衆員工在短視頻平臺上發佈視頻回懟：“一汽-大衆生產的是全球車，難道整車零部件都是CKD進口？不是吧！例如朗逸和寶來，除了車身輪廓、前圍後圍這些外觀件圖紙不一樣，其它大多數零件尤其底盤零件都出自於同一張圖紙，咋你就變成全球車了？南北大衆一家人，宣傳自己的品牌沒有問題，但請不要貶低別人。”該員工還爆料：“前幾年一汽-大衆沒有自己的試車場，沒有地方跑路試，是上汽大衆把試車場地開放給你們用，而且現在一汽-大衆的農安試車場，還跑不了10萬公里耐久性實驗吧。”最後他不由得感慨道：“本是同根生，相煎何太急”。
德國大衆汽車在華共有三家合資公司，分別是上汽大衆汽車有限公司、一汽-大衆汽車有限公司以及大衆汽車（安徽）有限公司，上汽大衆總部位於上海安亭，一汽-大衆總部位於吉林長春，一個在南方，一個在北方，因此國人將上汽大衆和一汽大衆並稱爲“南北大衆”。
相比之下，上汽大衆的資質更老。資料顯示，上汽大衆成立於1984年10月，由上汽集團和德國大衆合資經營，是國內歷史悠久的汽車合資企業之一，目前旗下擁有大衆、斯柯達、奧迪三大汽車品牌。一汽-大衆成立於1991年2月，由一汽集團、德國大衆共同出資建設的大型轎車合資企業，目前旗下擁有大衆、捷達、奧迪三大汽車品牌。
雖然均是與德國大衆合資成立的公司，但兩家公司存在本質區別。天眼查顯示，一汽集團持有一汽-大衆60%股份，而上汽集團持有上汽大衆50%股份。也就是說，一汽集團和德國大衆持有一汽-大衆股份比例爲60:40，而上汽集團和德國大衆持有上汽大衆股份比例爲50:50，這也是一汽-大衆中間多一條“-”的原因。相對而言，一汽集團的話語權更重。
雖然上汽大衆和一汽大衆都是合資品牌，但成立時間早的企業在品牌影響力以及市場份額方面要佔據更多的優勢。相比之下，一汽-大衆更容易受到大衆的重視，更貼近傳統的德系車，像捷達、速騰、寶來、邁騰、高爾夫這些全球熱銷車型都由一汽大衆生產。2001年，一汽-大衆將第四代Jetta車型引入國內，並將其取名“寶來”。2006年，一汽-大衆將第五代Jetta車型引入國內，並取名爲“速騰”。2007年，一汽-大衆將Passat B6車型引入國內生產，並取名爲“邁騰”，它是一汽-大衆旗下首款中型車，與上汽大衆帕薩特互爲姊妹車型。
一汽-大衆率先國產奧迪，也足以見得德國大衆對其的偏愛。例如奧迪A6，其原型車奧迪100分別於1968年、1976年、1982年推出前三代車型。1995年，第四代奧迪100進行中期改款，並將奧迪100/200系列車型名稱改爲奧迪A6。當年11月，中國一汽、大衆集團及奧迪汽車在北京簽署奧迪轎車納入一汽-大衆生產的合同。1999年秋天，中國第一款全球同步國產的高檔轎車奧迪A6在長春下線，從這一代車型開始，中國第一次以加長90mm的形式，爲中國市場專門設計和生產。
上汽大衆更注重研發能力，其早在1996年就成立了技術研發中心，而一汽-大衆因爲有德國大衆的支持，直到2008年才成立了技術研發中心，足足比上汽大衆晚了12年。這一點，例如帕薩特、朗逸、凌渡等車型都是由上汽大衆和德國大衆聯合研發出來的，比較符合國人的用車需求，所以朗逸才能在緊湊型家轎市場經久不衰。據瞭解，上汽大衆早在2007年就開始研發全新帕薩特，這款代號大衆NMS的中高級轎車在誕生之初就已經明確將作爲PASSAT品牌的後繼車型在中國市場推出，從設計上更多地考慮到中國市場的需求。2011年4月17日，全新帕薩特車型正式上市銷售，新車提供1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三種動力搭配，售價從21.88-31.08萬元。
從上汽大衆最新推出的奧迪品牌，也可以看出自主研發能力的精湛。作爲上汽奧迪首款車型，奧迪A7L基於進口奧迪A7車型打造而來，但是爲了實現差異化，其中進口奧迪A7的基礎上進行調整，取消了 進 口奧 迪A7的溜背車身設計，並針對國內市場需求對車身進行加長，更趨向於傳統的三廂車造型。 當然，這種改變是否能夠贏得市場認可，市場也已經給出答案。
不難看出，一汽-大衆投產的車型確實更多的是德國原型車，而上汽大衆更側重自主研發能力，針對國人的消費需求進行投產。不過，引入原裝車進行國產也不代表什麼，朗逸和帕薩特的銷量都要明顯好於姊妹車型。因此，也不需要強調到底誰好，消費者只需要選擇適合自己的產品即可。
來源：汽車行業關注
微信公衆號：二手車大智慧潘潘（id:carman228）
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