華山論劍｜一汽-大衆和一汽豐田人事換防背後

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12月9日，一汽-大衆官方發佈消息稱，根據工作需要，經中國第一汽車集團有限公司研究決定，從即日起：聶強接替郭永鋒出任一汽-大衆汽車有限公司（商務）副總經理及一汽大衆銷售有限責任公司總經理、黨委書記。郭永鋒調回中國一汽工作。

聶強（左）和郭永鋒（右）

同一天，一汽豐田也迎來了新的人事換防：中國一汽合資合作事業管理部副總經理董修惠重回一汽豐田，接替胡紹航出任一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理，而胡紹航則將調回一汽集團任辦公廳副主任。

董修惠（左）和胡紹航（右）

在2022年即將落下帷幕之際，一汽-大衆和一汽豐田的人事變陣，體現了一汽集團對於旗下兩個合資企業未來發展的思考和佈局，以及對於領導幹部的培養和鍛鍊。

衆所周知，“75後”的胡紹航加入一汽集團已有21年，在一汽大衆、一汽奧迪、一汽紅旗等品牌的不同崗位工作過，2020年9月，從中國一汽集團品牌公關部調任一汽豐田總經理一職，開始獨立運營一個品牌；同年12月，“80後”的郭永鋒接棒董修惠“掌舵”一汽-大衆，從2004年加入一汽集團後，他先後在一汽-大衆、一汽數字化部等崗位工作過。

這兩個年輕的“老兵”，在過去兩年時間裡，帶領團隊一方面要應對市場嚴峻的考驗，完成年度產銷和利潤目標；另一方面還要進行數智化、電動化轉型的探索，爲進一步實現高質量發展奠定基礎。

數據顯示，2021年，一汽-大衆累計終端銷售新車達185.8萬輛，其中大衆品牌終端銷售達98.9萬輛，再次奪得國內乘用車市場的銷量冠軍，進一步鞏固了一汽-大衆在中國乘用車市場的領軍地位；一汽豐田的全年銷量也超過86萬輛，同期比達到108%，跑贏大盤，再次創下新的年度銷售紀錄。

除了銷量外，兩個企業爲了應對新的競爭格局，在內部所進行的創變革新更值一提。

就一汽-大衆而言，2021年年中，郭永鋒在“以用戶爲中心、以數智化爲驅動”創新營銷理念的指導下，將大市場部重組更名爲用戶運營中心，並建立了內容營銷、私域運營和戰略支援三大業務單元。今年2月，一汽-大衆ID.運營中心正式成立，成爲一汽-大衆向電動化轉型的“急先鋒”，也讓一汽-大衆大衆品牌成爲合資品牌中首家新能源銷量躋身10萬+俱樂部的典範。

對於一汽豐田而言，胡紹航提出了三大課題，一是藉助“皇冠（參數丨圖片）品牌”的推出實現整體品牌向上，二是不斷提升雙擎家族的銷量佔比，三是全體系的數智化、電動化轉型和探索。同時，他還提出了“ 年銷百萬輛，客戶超千萬，營收過千億 ”的戰略目標。目標堅定、路徑清晰，可以說爲未來發展奠定了堅實的基礎。

可以說，高質量發展和長期主義，是這兩個企業在過去兩年時間裡給外界的觀感。

但外部環境在持續惡化。12月9日，中國汽車工業協會剛剛發佈的11月銷量數據顯示，中國品牌的市場份額再創新高，達到54.4%，同比提升7.6個百分點。另外，新能源車的市場佔有率也達到了前所未有的33.8%，僅兩年時間翻了5倍。

幾家歡喜幾家愁。自主品牌高歌猛進的背後，是合資品牌的節節退敗。二線合資品牌自不待說，就連品牌號召力最強的大衆和豐田也難以獨善其身。

漏屋偏逢連夜雨。在整個市場環境不太友好的大背景下，今年一汽-大衆和一汽豐田主要生產基地所在城市——長春、天津和成都又剛好是疫情的重災區，對正常的生產經營造成了非常嚴重的影響。

但即便如此，全國乘用車聯席會剛剛公佈的數據顯示，今年前11個月，一汽-大衆批售164.7萬輛，同比增長2%；一汽豐田批售77.4萬輛，同比增長4.2%。

明年，市場挑戰將進一步加劇，無論是一汽-大衆還是一汽豐田，都必須正面中國品牌和新能源衝擊波的進一步攻勢。而且，市場份額越大，壓力越大。

官方資料顯示，聶強曾在一汽貿易總公司、一汽解放、一汽-大衆和一汽紅旗等板塊就職，特別是在一汽-大衆和一汽紅旗期間都是主管銷售的副總經理，擁有豐富的品牌建設及營銷經驗，有望帶領一汽-大衆在銷售領域實現全面創新引領。

相比之下，業內對董修惠更加熟悉。從1991年進入一汽工作後，董修惠先後在技術崗、集團辦公室、一汽貿易總公司等板塊就職。2003-2004年間，董修惠等人一起籌備一汽豐田銷售有限公司的成立，之後先後任職車輛部副部長、銷售企劃部部長等職，直至2009年調回集團任營銷管理部副部長。

特別是從2015年起，董修惠調任一汽-大衆商務副總經理、銷售公司總經理，並在之後5年時間裡，帶領一汽-大衆超過上汽大衆，穩穩地站在國內乘用車市場“領頭羊”的位置。在這個過程中，董修惠對於渠道、產品、用戶的理解和敬業精神等，都令業界歎服。

如今再次迴歸一汽豐田，一方面證明集團對其工作能力的認可，另一方面也說明集團對於一汽豐田業績的重視程度。

儘管紅旗品牌這幾年發展如火如荼，但一汽-大衆和一汽豐田作爲國內最優秀的合資企業，依然是一汽集團銷量和利潤的主要來源，重要性不言而喻。另外，從人才培養的角度看，無論是胡紹航和郭永鋒，還是董修惠和聶強，都是一汽土生土長的優秀幹部，此次換防，也可以通過不同崗位的鍛鍊，有利於人才的成長和培養。

一石多鳥，高！