理想汽車迴應“斷軸門”：發生概率超過平均值
（原標題：理想汽車迴應“斷軸門”：發生概率超過平均值，免費更換硬件）
“升級肯定是因爲當時有缺陷，這很正常。但是這個缺陷跟其他正常行駛就斷掉是不一樣的，我們是發生碰撞時斷的概率超過正常車的平均值，如果不撞是不會有什麼問題的。不過，我們也認爲這是要解決的，這樣的場面和狀況對於車主而言會帶來心裡的隱患，所以必須更換。”
11月1日，在理想汽車（LI）秋季溝通會上，對於理想汽車旗下理想ONE車型多次被曝出現“斷軸”（前懸架下襬臂球頭從球銷脫出）問題，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想在接受澎湃新聞在內的記者採訪時作出如上回應。
應對“斷軸”等問題，理想汽車宣佈兩項硬件升級
爲了解決上述問題，理想汽車當日宣佈，爲了降低早期用戶在車輛發生碰撞事故後前懸架下襬臂球頭脫出的概率，將爲2020年6月1日及以前生產的理想ONE免費升級脫出力更高的前懸架下襬臂球銷。“本次升級行動已經與上級主管部門進行了溝通和報備。未採用高脫出力球銷設計的前懸架下襬臂，在正常行駛中不會發生無故脫開的情況，用戶可以放心使用。”
理想汽車表示，截止2020年10月31日，理想ONE累計發生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發生了前懸架下襬臂球頭從球銷脫出的情況。通過對每一起因碰撞導致車輛下襬臂球頭脫出事故的分析，發現均爲車輛在碰撞中，單側車輪受到較大撞擊，造成前懸架下襬臂球頭從球銷脫出。通過對已發生事故的分析和彙總，理想ONE在碰撞事故中球頭脫出的概率確實高於同級別車型，因此也給用戶造成了疑慮和困擾。
理想汽車稱，自2020年6月2日起生產的理想ONE已經使用了球銷脫出力更高的前懸架下襬臂。數據表明，更換了脫出力更高的球銷後，理想ONE在碰撞事故中還沒有發生前懸架下襬臂球頭脫出的情況。
此外，理想汽車還宣佈對底盤後護板升級：從2020年11月1日起開始交付的理想ONE已經爲用戶安裝了升級後的底盤後護板。對於2020年10月31日及之前交付的車輛，理想汽車將爲每一位車主免費升級新的金屬底盤後護板。
據其介紹，理想ONE開啓交付後，部分用戶反饋在通過涉水路面時底盤後護板有損傷。在經過了嚴密的工程分析，理想汽車對理想ONE的底盤後護板的材質進行了優化，把車輛底盤後護板將從玻璃纖維護板升級爲金屬護板。新的底盤後金屬護板採用了高強度金屬材質並進行了PVC塗層處理，不僅提升了防護強度，而且在涉水情況下也不易發生損壞。
以上兩項硬件優化升級行動，理想汽車表示將按照車輛交付順序邀約用戶完成硬件更換，預計升級行動在未來三個月內完成。
對於此次硬件所需花費的成本及對公司全年毛利率的影響問題，理想汽車方面並未透露具體金額及有何影響。“毛利、質量和安全產生衝突時我們肯定放棄毛利，就那麼簡單，永遠會這麼選擇。”李想表示。
除了硬件升級，理想汽車還宣佈預計在2020年12月底正式開啓向用戶推送OTA 2.0版軟件，增加多項軟件和功能，對車機系統的顯示效果和美觀度上進行了大幅優化。
此外，針對“輔助駕駛開啓”狀態下會出現撞擊事故，理想汽車還對理想ONE的輔助駕駛功能進行了升級，增加了貨車併線預警功能。當用戶開啓全速域自適應巡航或者車道保持輔助功能時，系統會自動檢測車輛前側方的大貨車，當系統判定大貨車併線有碰撞風險時，會通過儀表屏中的圖像以及聲音向駕駛員進行預警提示，提醒駕駛員注意併線的前側車，做好人工控制車輛的準備，減小事故發生的概率。
理想汽車成立於2015年4月，註冊資金9.15億元，是一家專注電動汽車研發與製造的初創公司。理想汽車是李想的第三個創業公司，此前他還創辦了泡泡網和汽車之家，並且還是蔚來汽車的聯合創始人和投資人。
理想汽車於今年7月30日正式在納斯達克掛牌上市，上市僅三個月，其股價已較發行價暴漲超75%。截至上週五美股收盤，理想汽車股價報收於20.17美元/股。
對於理想汽車目前的股價是否被高估，李想表示自己不關心股價，股價是否高估由市場和公司基本面決定。“我還是想把企業經營好、產品做好，這是所有的核心。要做一個自己心中值得驕傲的企業，讓我們的產品能讓自己心中值得驕傲，這在我看來是最重要的事情，沒有任何東西比這個更重要。股價是否高估這是市場決定的，這個事兒我們真決定不了，但是再怎麼着也是由企業基本面決定的，基本面就是銷量、收入這些核心的東西，但是上下怎麼波動其實我們完全影響不了。”
銷量方面，理想汽車在9月共計交付3504輛，環比8月增長29.3%，連續第3個月實現交付量環比上漲；第三季度交付8660輛，環比第二季度增長31.1%，創季度交付量新高；1-9月，理想汽車總計交付18160輛。
值得一提的是，不同於蔚來汽車、小鵬汽車等造車新勢力主打純電動車產品，目前理想汽車旗下在售車型僅有2018年10月發佈的旗下首款增程式SUV“理想ONE”。對於未來是否會推出純電動汽車，李想表示短期內沒有考慮做純電動車的計劃，因爲用戶非常喜歡增程的解決方案。
對於未來的產品計劃，李想表示2022年下半年會發布公司第二款車型——全尺寸的SUVX01，對應奔馳GLS的級別。
近來，特斯拉頻頻降價，國產Model 3入門車型降至24.99萬元。對出理想汽車未來會不會因此而降價，理想汽車銷售服務副總裁劉傑表示理想汽車不會降價。“在調整價格和持續優化理想ONE、提升它的價值之間，我們一定會選擇後者，所以我們不會降價。”
此外，李想還表示，理想汽車會堅持其銷售的直營模式。“對於一個30萬元以上的車，我覺得直營對我們而言是長期的選擇，雖然短期很多用戶我們必須得拒絕掉，這是我們希望大家理解的，我們必須堅持做直營，這個不會改變。”