理想汽車迴應裁員傳聞！新車發佈在即，承載追趕“BBA”野心……
去年造車新勢力的“銷冠”理想汽車今年的發展並不算一帆風順。
近日，有傳聞稱理想汽車目前狀態是：新offer全部暫定審批；17崗以上會有少量股票，但可能與績效等考評等級掛鉤，低績效無法套現；全部預算縮減30%以上，人員架構按照年銷80萬輛佈置，人員相對冗餘，下一步將要裁員。
對於上述傳聞，理想汽車方面迴應稱：“這些均屬不實信息。”此前在4月3日，理想汽車曾發佈內部全員公告，稱將對現行的矩陣型組織進行升級。這也是3月21日理想汽車CEO李想發佈內部信，反思理想MEGA銷量問題的後續舉措。
平安證券研報認爲，理想MEGA產品力強勁，即使其銷量不及預期也不代表失敗。MEGA是理想的品牌旗艦，可提升理想在純電賽道的品牌影響力，爲後續理想推出的純電新品進行預熱。此外，MEGA搭載了多項理想首次發佈的新技術，爲2024年下半年三款純電SUV車型上市以及2025年純電車型上量做好準備。
理想下調交付預期，進行組織架構調整
在今年年初的時候，李想對於2024年的銷量曾“信心滿滿”，制定了年銷量80萬輛的目標。要達成這一目標，理想汽車平均月銷量要達到6.67萬輛。
不過今年以來，理想汽車的銷量並未像預期一樣勢如破竹。據理想汽車公佈的數據，2024年3月公司交付新車2.9萬輛，同比增長39.2%。2024年一季度，公司交付新車8.04萬輛，同比增長52.9%。
可以看到，理想汽車的銷量並未達到此前樂觀的預期。3月21日，理想汽車還發布公告稱，由於銷售訂單不及預期，將2024年第一季度的交付量預期由之前的10萬—10.3萬輛下調至7.6萬—7.8萬輛。
爲何銷量預期會下滑？在上述公告中，理想汽車覆盤了3月問題的本質原因和解決方案：
一、理想MEGA的節奏問題。理想汽車錯誤地把理想MEGA的從0到1階段（商業驗證期）當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營。因此，接下來會把理想MEGA按照從0到1的節奏去經營，聚焦核心的用戶羣體以及高端純電消費能力強的城市，然後再向更多的城市和更大的用戶羣體進行推廣；
二、過分關注銷量和競爭的問題，讓原本公司最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降。接下來理想汽車將降低銷量預期，迴歸健康的增長，聚焦用戶而非競爭。迴歸擅長的用戶價值提升和經營效率提升。
作爲後續動作，4月3日理想汽車發佈了內部全員公告，宣佈對現行矩陣型組織進行升級，涉及到多個部門的組織架構調整。據瞭解，此次組織變動的聚焦點在理想汽車的CEO辦公室，從原本涵蓋品牌部、產品部、商業部、戰略部、供應部的部門變更爲“產品與戰略羣組”，該羣組還將設立“產品線”部門和“質量運營”部門。部門變更後，將弱化供應鏈和商業銷售的職能，加強對產品與戰略的聚焦。
平安證券研報認爲，理想MEGA上市後，理想終端的銷售資源向MEGA大量傾斜，擠佔了L系列的銷售資源，導致銷量主力L系列訂單轉化下降，正如理想汽車在公告中提到的，公司將把理想MEGA按照從0到1的節奏去經營，聚焦核心的用戶羣體，聚焦高端純電消費能力強的城市，後續L系列的銷量資源將增加，L系列的銷量有望回到此前的水平。
理想L6上市在即，應對行業銷量競爭
4月8日，“理想汽車”官方微信公衆號發預告稱，全新理想L6產品發佈會將於4月18日20點召開。民生證券研報表示，理想L6定位30萬元內智能豪華五座SUV，起售價有望低至25萬元。
對理想來說，理想L6承載着理想汽車銷量追趕“BBA”的野心。在2023年6月，理想汽車方面曾表示：“隨着純電車型以及理想L6的交付，我們有信心在2024年實現總銷量超過BBA。”
如今，純電車型理想MEGA上市後銷量表現不及預期，追趕“BBA”的重任就落在了理想L6身上。平安證券研報表示，理想近期的一系列調整措施凸顯了敏捷的糾錯能力，公司後手準備充足，定位於20萬—30萬元價格區間的理想L6預計將於4月份上市，月銷量有望達到2萬輛，四款L系列車型盈利能力強勁，依然是公司2024年的銷量基盤。
據瞭解，理想L6是理想汽車第一款30萬元以下的車型。目前在中國市場，20萬—30萬元價格帶的乘用車市場相比30萬以上的乘用車市場空間更爲廣闊。根據乘聯會秘書長崔東樹的數據，2023年中國市場20萬—30萬元價位乘用車零售銷量的佔比爲15.9%，30萬—40萬元價位的佔比爲11%，40萬元以上價位的佔比爲3.2%。
除此之外，從整個新能源汽車行業來看，理想汽車也面臨來自問界的銷量競爭。今年3月，問界品牌全系交付新車31727輛，連續三個月奪得中國新勢力品牌銷量冠軍。其中，問界新M7在3月交付新車24598輛，上市累計交付量超過12萬輛，持續登頂中國新勢力車型銷量榜單。
在2023年，造車新勢力“銷冠”的寶座長期被理想汽車佔據，到了2024年，問界已經連續3個月拿下新勢力銷量第一。開源證券研報認爲，面對來自問界的競爭，理想汽車除原有的L系列車型保價增配外，推出價位更低的理想L6車型或許也是理想應對競爭的重要手段。
平安證券研報表示，理想汽車L系列是公司2024年的銷量和盈利基盤，隨着公司銷售資源的調整，L系列有望重回正軌，維持理想汽車2024年65萬輛的銷量預測不變，其中L系列將佔公司總銷量的80%以上，預計公司2024年的淨利潤將達到145.6億元。
責編：朱雨蒙
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校對：王朝全
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