加註燃油的純電驅汽車 e-POWER到底有什麼來頭?
本站汽車綜合4月30日報道 剛剛過去的上海車展，東風日產正式在國內發佈了一種前所未有的融合動力——e-POWER。
國內消費者可能對e-POWER略感陌生，實際上這項來自日產的獨門技術早已蜚聲日本本土市場。從技術路線上看，e-POWER與燃油動力和純電動力（包括增程式電動）、混合動力都有不少區別，是日產發明的一種前所未有的融合動力。從產品體驗上看，搭載e-POWER技術的產品，能夠以燃油發動機高效運轉實現發電，100%由電機驅動車輛行駛，在帶來純電駕駛體驗的同時，實現隨時補充燃料，消除里程焦慮。
又是內燃機又是自帶“e”字頭，這項技術到底什麼來頭？對於e-POWER，“融合”是這項技術的最大特點。考慮到溫室效應加劇，爲了降低碳排放，保護同一個星球，日產的工程師着力研發e-POWER技術，成功揚長補短、最大程度兼容了燃油和純電兩種動力的體驗。
日本匠人獨有的“軸”和“倔”，在狹長國土和窄巷山路的島國環境下，孕育出了不少獨特的黑科技。就以日產爲例子，無論是連奪沃德十佳發動機獎項VQ系列發動機還是二十年磨一劍的VC-Trubo超變擎，都體現了匠人深厚功力，在看似不可能的地方找到平衡解。
e-POWER也是這樣。因爲駕駛感受舒適平順，同時動力響應也足夠靈敏，油耗表現足夠出色，搭載e-POWER技術的產品一上市便廣受好評。在日本，未搭載e-POWER的NOTE車型，銷量和市佔率明顯落後於豐田Aqua、本田Fit；e-POWER技術於2016年首次搭載在日本的NOTE e-POWER車型上，上市後銷量節節攀升，2017、2018年、2019連續3年奪得日本1.6L排量以下小型乘用車市場銷量冠軍，銷量表現反超競品豐田Aqua、本田Fit。
對東風日產來說，自去年進行全面的品牌煥新以來，先進技術落地節奏明顯加快。e-POWER作爲日產智行五大核心技術之一，將是東風日產加速電動化的利刃。該項技術將搭載於東風日產現有的暢銷車型，和搭載Zero Emission日產純電技術的日產Ariya（參數丨圖片）一起撐起東風日產的電動化未來。
獨闢蹊徑，以燃油之軀比肩純電感受
e-POWER之所以如此受歡迎，和它獨特的技術特性分不開。它由汽油發動機發電，100%全時電驅，既具備純電車一般的靈敏平順及強勁加速性能，同時無需充電，讓消費者盡享高效節能和靜謐舒適的駕乘體驗。
e-POWER由內燃機、發電機、逆變器、蓄電池、電動馬達總成組成，內燃機驅動發電機，逆變器將電流轉化入蓄電池組或直接驅動馬達，帶動車輪，最終驅動汽車。工作過程中，任何情況下均由高扭矩電動馬達全時驅動，高效內燃機驅動高效發電機發電，以此爲高扭矩電動馬達直供能量，而內燃機永遠保持最佳工況。
因爲配備了閃充閃放高能電池，高效發動機擇機爲高功率電池急速蓄能（閃充）；加速時，高功率電池瞬間介入能量釋放(閃放)，從而驅動高扭矩電動馬達實現爆發輸出。放鬆電門時，剎車能量自動回收，爲高功率電池回充，同時帶來平順的自然減速，全過程幾乎無能量損耗。
在傳統的混合動力系統中，當電池電量較低（或在高速行駛的過程中）的情況下，低功率電機需要與燃油發動機共同來爲車輪提供驅動力。而在日產e-POWER動力系統中，燃油發動機不再與車輪連接，它只起到爲電池充電的作用。
與市面上效果較好的混合動力相比，豐田的雙擎技術和本田的銳混動技術，均需在一定工況下由發動機直接驅動，而e-POWER最大的優勢在於，它的發動機不參與驅動車身，只用於產生電能，能量轉化高效，電機功率大，中低速加速感更強勁，城市通勤經濟性更優。配合e-Pedal電子踏板技術，能在單一踏板實現加速及減速功能。從日本上市車型數據來看，電子踏板技術能夠減少70%剎車操作，輕鬆解決90%日常操作，可以說e-POWER技術提供了純電車的駕乘感受，更適合城市日常通勤使用。這一點在日本市場已經由銷量數據給出了有力證明。
e-POWER 並非憑空誕生，根據日產官方的解釋，它由NISSAN燃油動力首屈一指的GT-R研發團隊，以及純電動力領域頂尖的LEAF聆風閆發團隊聯合開發，可以說是集兩大技術“天團”的智慧於一體。這樣看，能夠成功結合純電和燃油兩大系統優勢也不奇怪了。
他山之石，日產獨門黑科技即將進入中國
e-POWER技術始於2006年，當時日產汽車在能源管理技術領域取得了突破：工程師將蓄電池容量降至與競品車型相同的水平，同時又兼具了靜謐和能源高效利用等純電動汽車才具備的優勢。此外，日產汽車在發電機集成、緊湊車型的電機驅動、提高動力系統剛性以及改善震動噪聲等領域的技術應用，爲e-POWER技術的發展以及在緊湊車型上的實用化奠定了基礎。
e-POWER動力系統進一步擴充了日產汽車電傳動系統的產品陣容，目前，日產汽車已經日本市場推出搭載e-POWER技術的NOTE和Serena兩款車型，市場反應良好。對國內消費者來說，e-POWER技術的產品落地值得期待。無論是樂於發現和接受新鮮事物的年輕一代消費者，還是追求愉悅駕駛體驗和優越駕駛性能的消費人羣，沒有里程焦慮的同時滿足了純電駕駛感受的e-POWER都是值得嘗試的技術甜點。
消費者也無需再等待。根據東風日產的產品規劃，在2021年就將推出一款搭載e-POWER技術的全新產品，將這項大火於日本的汽車黑科技引入中國。在去年完成品牌煥新後，東風日產全面加速電動化佈局，接下來還將在2025年前推出共6款搭載e-POWER技術的產品。
e-POWER技術的成熟完善了東風日產的技術版圖。從動力領域入手，東風日產正以VC-TURBO超變擎、Zero Emission日產純電和e-POWER構成覆蓋燃油到電動領域的全面佈局，不斷優化產品價值曲線，在競爭中脫穎而出。