高端智能汽車“BAT”3駕馬車助推新能源汽車
說到“BAT”,很多人就會想到中國互聯網三大寡頭百度、阿里和騰訊。人們發自內心的感慨:如果沒有他們,我們的生活將倒退20年。的確,智能網聯技術已經全面滲透到我們衣食住行的方方面面。而在交通出行方面,隨着智能+和5G技術的推廣與應用,智慧出行、綠色出行將會使人類社會變得更加豐富多彩。
特斯拉,一個被世界公認的智能純電汽車大鱷,是新能源領域的“獨角獸”;作爲汽車發明者和豪華車的代表,奔馳在汽車發展進程中的標杆意義十分明顯,從傳統豪華領域轉戰到新能源領域,其大象轉身的能量不可想象;中國高端智能新能源汽車品牌ARCFOX,融合了歐洲豪華車製造技術和中國數字化人工智能技術於一身;這三者都具有鮮明的獨具創新發展模式和核心技術優勢。
在這個英雄輩出的時代,以特斯拉、奔馳以及ARCFOX爲代表的“BAT”發展格局正在浮出水面,並引領着高端智能汽車闊步前行。
高端智能下的進化之路
隨着智能化、網聯化和新能源化的加速發展,傳統豪華車企與造車新勢力在新能源市場開始直面交鋒。是傳統車企幹掉造車新勢力,還是造車新勢力幹掉傳統車企?兩大陣營誰能勝出,答案無疑要取決於誰能在高端製造領域和核心技術上掌握更多市場話語權。
以BBA(奔馳、寶馬、奧迪)爲代表的傳統豪華造車勢力,在傳統領域具有百年的發展歷史。相比造車新勢力,在研發實力、技術積澱、製造品質、銷售服務、產業鏈及品牌影響力方面都處於絕對領先地位。在轉身進入純電動汽車市場後,除了寶馬暫時沒有計劃發展專屬製造平臺外,奔馳和奧迪都推出了EQ平臺和MEB平臺,顯示了進軍新能源純電動汽車市場決心和實力。業界認爲,傳統車企在新能源市場雖然起步較晚,但“大象”轉身後的能量是巨大的,尤其高端製造領域有着無可比擬的發展優勢,如果再加上追趕上來的智能互聯網技術,其未來市場的前景將會是星光閃耀。
新能源汽車作爲新產業,催生出的造車新勢力從初創開始就聚焦智能化發展路線,同時,輕裝上陣的他們在商業模式、用戶思維和營銷層面更貼近消費訴求,與傳統車企形成差異化競爭態勢。但作爲製造實力“0”起步的造車新勢力,在高端製造、產品品質、技術沉澱、產業鏈整合能力、服務保障等方面與傳統車企相比還存在較大短板。在疫情期間,特斯拉對弗裡蒙特工廠的生產線進行升級改造,以提高未來Model Y的產品品質,而包括蔚來在內的造車新勢力不斷在製造領域潛心磨鍊,這足以說明,造車新勢力對品質提升和產業鏈掌控力的進行補強。
國外智能化新勢力標杆——特斯拉
2019年特斯拉憑藉三款車型近37萬輛的亮眼戰績繼續摘得年度冠軍頭銜,作爲一條“鮎魚”刺激中國電動車市場的發展,沒想到“鮎魚”變成了“外來物種入侵”給了本土企業超出預想的壓力。
特斯拉創業團隊主要來自硅谷,用IT理念來造汽車,而不是以底特律爲代表的傳統汽車廠商思路。因此,特斯拉將自己定位爲高科技公司而非傳統意義的汽車企業。這種差異,就是造就特斯拉這個企業最爲不同的一點。特斯拉最強的是其IT技術,在基礎技術上有明顯顛覆性的突破。可以說特斯拉單就每一項細節技術而言並非高人一等,甚至某些部分的設計略顯草率,但將所有在工程師眼中並不完美的子部件集成在一起後,便成了一款驚豔產品。
特斯拉的企業運營與產品創新模式給全球新能源汽車市場帶來顛覆式的變革,無論是先進的技術理念,還是其特立獨行、大膽創新的企業精神,都已成爲行業發展的標杆。
傳統豪華品牌象徵——奔馳
1886年,卡爾奔馳發明了世界上第一輛車。經過一百多年的發展,奔馳已成爲高端製造和汽車技術創新的先驅者。
作爲汽車的“發明者”,和豪華車的代名詞,奔馳當然不會缺席這波新能源化大潮。2018年9月4日,奔馳發佈了旗下最新電動汽車品牌EQ的第一款新車型EQC。EQ意即“電動智能”,E代表Electric(電力),Q代表Intelligence(智能),代表了奔馳未來汽車的發展方向,即電動化、智能化。
2019年11月8日,國產奔馳EQC純電SUV正式上市,不僅宣佈奔馳正式進入中國電動車市場,也打響了豪華車電動車領域的第一槍。雖然寶馬i3之前已經在中國上市,但在BBA中率先國產的奔馳EQC,被認爲是真正意義上開啓中國豪華車市場的新時代。
雖然進入新能源領域比較晚,但對於擁有百年傳統造車技術的奔馳來說“這都不是事兒”,因爲奔馳車就是實力和自信的化身,“雖然我們還沒有完全向外界展示奔馳新能源車型的未來陣容,但它們每一輛車都將還是不折不扣的奔馳,都將擁有奔馳的卓越品質與性能。”這就是傳統豪華品牌奔馳發展底蘊。
中國智能高端新名片——ARCFOX
相比智能純電汽車“獨角獸”特斯拉及傳統高端製造車企奔馳,ARCFOX品牌有何“才華”入選“BAT”陣營?答案是,融歐洲豪華車製造技術+中國數字化人工智能技術於一身,簡單一句話概括:特斯拉的智能技術和奔馳的高端製造,ARCFOX都有。
ARCFOX堅持開放共享,與麥格納、華爲、戴姆勒、博世、SK等世界頂級合作伙伴緊密合作,建立生態圈,實現聯盟化發展,在產品研發、高端製造、智能網聯、自動駕駛數據處理芯片等方面,開創全產業鏈的創新合作模式——這些優勢資源將在ARCFOX產品矩陣中得到充分展現。
在高端製造方面,ARCFOX品牌與爲捷豹、奔馳、寶馬等世界豪華品牌生產超過350萬輛的麥格納進行合資合作,組建了北汽麥格納高端新能源汽車製造基地。同時麥格納還把歐洲核心製造技術毫不保留地帶到製造基地,包括歐洲百年製造工藝體系、專利技術、產品開發流程等等,涉及到技術研發和生產製造兩大領域。
在智能技術方面,ARCFOX發佈了全球首個商業搭載5G技術的平臺——IMC架構,並與華爲聯合共建“1873戴維森創新實驗室”,共同開發面向下一代的智能網聯電動汽車技術,在技術研發、產品創新等方面開展全面合作,爲ARCFOX帶來車聯網、5G等領先技術支持。
值得注意的是,就在4月22日,ARCFOX品牌官方發佈消息,旗下首款高端智能量產SUV ARCFOX αT正式接受搶訂,此舉預示着這款車上市的步伐越來越快。據悉,ARCFOX αT在大師無邊界設計、α-Pilot駕駛輔助系統、4X4超級交互大屏,5G加持互聯無憂、653km超長續航以及麥格納百年製造等六大方面賦能5G第一車,實現“智能+”高端智造引領。
小結:一個是純電動汽車領域的老大,一個是傳統豪華製造領域的老大,特斯拉和奔馳的發展“氣勢”足以壓垮很多競爭對手。但通過實力和技術對比,不難發現,剛剛進入市場的ARCFOX品牌卻有着極其深厚的抗衡資本,與麥格納、戴姆勒、華爲、博世、SK等世界頂級供應商聯手,在高端製造和智能技術方面不落下風,甚至在5G技術上實現了領先。
高端製造和高端品質不輸奔馳大G,自動駕駛等智能技術上不輸特斯拉,中國高端智能新能源汽車品牌ARCFOX,將成爲中國新能源汽車走向世界的一張新名片。雖然特斯拉和奔馳在中國市場收割了不少紅利,但隨着ARCFOX品牌的入場,“BAT”高端智能電動車時代的大幕才真正被拉開。
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