夫妻雙雙把鵬還，王鳳英老公也加入小鵬汽車了

加入小鵬一年後，原長城汽車“二號人物”王鳳英主導推動了小鵬汽車新一輪組織架構調整。該輪調整涉及市場營銷、人力資源、智能數據、生產製造和產品規劃等多個部門。

這輪調整中，之前在朋友圈怒懟媒體“看不懂財報”的公關總監徐靜從職級P8降級，轉崗做企業品牌，向一名職級P7的員工彙報。小鵬汽車並未迴應此事。

有趣的是，這輪架構調整中，王鳳英還把自己丈夫以及過去的“熟人”一起“挖”到小鵬了。

丈夫、熟人都加盟小鵬

據報道，本輪調整中，前長城汽車製造總經理張利接手小鵬汽車生產製造業務，原製造副總裁蔣平已退休；前里斯戰略諮詢高級顧問江子楊加入並且接手小鵬汽車產品規劃，原負責人吳蒙去向未明。

此外，小鵬人力資源、市場營銷等部門都均有調整，此番可謂是大換血。

據《深網》報道，多名知情人士稱，新任小鵬汽車生產製造負責人張利實際上是王鳳英的丈夫，其在長城汽車有年產100萬臺車的經驗。

2022年，長城汽車發佈的系列股權激勵公告顯示，張利爲王鳳英丈夫，於1992年加入長城汽車，擔任長城汽車荊門分公司副總經理，負責生產管理業務。

此外，有知情人士稱，張利還曾擔任過長城汽車製造總經理一職。

而小鵬新的產品規劃負責人江子楊，在擔任里斯戰略諮詢高級顧問時，曾於2009年幫助長城汽車制定“聚焦SUV”的戰略。王鳳英與江子楊的關係或是從那時建立。

此外，王鳳英還與里斯戰略定位諮詢全球CEO、中國區主席張雲共同創辦名爲“小獵犬”的營銷諮詢服務公司。

舉賢不避親張利也跟隨魏建軍二十多年

把自己丈夫、熟人“挖”來這種事，是王鳳英要在小鵬建立自己的“派系”還是舉賢不避親呢？

張利和王鳳英都是很早就跟長城魏建軍闖天下的老員工。

據悉，張利比王鳳英晚一年加入長城汽車，已在長城工作二十多年。雖然有關張利的公開信息較少，但根據一篇宣傳長城汽車的文章顯示，張利曾擔任長城汽車徐水分公司法定代表人，2020年卸任；之後加入長城汽車荊門工廠，負責坦克500項目。

文章稱，張利是生產管理方面“國寶級”人物，此前負責的長城徐水生產基地年產能高達100萬臺，主要負責哈佛H6車型。長城汽車獎勵過張利3萬份股票期權，以及5萬股限制性股票。

而江子楊之前所在的前里斯戰略定位諮詢實力也很強，在其幫助下，長城建立“聚焦SUV”發展戰略。而現在來看顯然這個策略非常成功，長城哈弗系列SUV廣受歡迎。

所以張利和江子楊的能力並不差，小鵬汽車也確實需要這樣的人才。

至於王鳳英本人自然更不用多說，她是汽車行業少數女性總裁，被譽爲“鐵娘子”，是長城汽車的“二號人物”。

王鳳英能力不容小覷

據《深網》報道，王鳳英就職小鵬後，對公司進行了深度改革。營銷系統方面，王鳳英將原大區制銷售管理模式更改爲小區制，兩個月內完成100多家新綜合店的招商；供應鏈方面，王鳳英還主導小鵬汽車供應鏈內部反腐，推進公司成本管理。

王鳳英的改革成效也顯著，2023年全年，小鵬汽車累計交付量爲141601輛，同比增長17%。2023年12月共交付新車20115輛,同比增長78%，12月也是小鵬汽車連續3個月交付量突破2萬輛，第四季度小鵬汽車的交付量突破了6萬輛。一改G9過高的定價以及複雜的SKU帶來的頹勢。

公司裡“拉攏親信”這個行爲難免會讓人討論，不過王鳳英已經拿出成績了，何小鵬也尊重她的管理動作安排，這種夫妻二人佔公司一二號位的情況還是很少見的，特別是新能源汽車企業這種架構很獨特。期待小鵬汽車有更好的成績。