大衆CEO迪斯：德國汽車業不再需要更多激勵措施

大衆在西歐和中國的銷量實現超預期復甦後，其首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，不再爲汽車業尋求更多激勵措施。

大衆首席執行官 赫伯特 ·迪斯（圖片來源：大衆）

疫情初期，迪斯曾大力遊說德國政府出臺補貼政策，現在他表示：“如果我們不會面臨第二輪封鎖或進一步的經濟衰退，我認爲不需要更多購車激勵措施了。疫情期間，德國和全歐洲都出臺了電動車和插電式混動車的激勵政策，並起到了作用。”

雖然今年迄今歐盟汽車市場萎縮近30%，但大衆9月在西歐的銷量卻同比上升逾10%，售出了300,000多輛汽車。而在其最大的市場中國，大衆9月銷量同比上升近1%。在9月底的年度會議上，大衆預測，不斷增多的訂單量將使其2020年實現盈利。大衆將於10月29日公佈其第三季度業績。

此前，戴姆勒首席執行官康林松（Ola Kallenius）也表示不再需要更多激勵措施，即使歐洲很多地區還在抗擊新一波的新冠疫情。今年第三季度，戴姆勒淨利潤約爲22億美元，同比增長近20%，其中奔馳在中國的銷量同比上漲23%，康林松稱這“好得令人難以置信”。

德國經濟顧問Monika Schnitzer表示，除了疫情封鎖導致的汽車停產外，該國汽車製造商“情況良好”，並警告依靠單一行業來複蘇經濟是“危險的”。最終，德國政府選擇只爲購買電動車提高補貼，並降低增值稅。

不過迪斯也捍衛了其早期呼籲政府出臺購車激勵措施的行爲，表示“那時經濟突然停滯，我之所以推動購車激勵政策是因爲德國經濟很大一部分是依靠汽車業的。如果你想要快速刺激德國經濟，那麼汽車業就是最好的槓桿，因爲德國尤爲致力於發展汽車生產、研發和零售。”