產品力全優，這樣的艾瑞澤8誰不愛？

多年來，中國家轎市場基本是被合資車型霸佔着，軒逸（參數丨圖片）、卡羅拉、朗逸均爲常客，中國家轎的位置少之又少。雖然，現在憑藉着新能源市場規模的擴大，比亞迪的車型頻繁出現在榜單之上，但是對於燃油車而言，表現依舊不夠理想——究其原因，無非是缺品牌影響力和過硬的產品實力。

而今，奇瑞推出了全新的艾瑞澤8，它在外觀設計、安全舒適、智能科技、動力操控等方面都有着越級的表現，妥妥一個“全優畢業生”，上市首月更是銷量破萬輛，下面就讓我們一同見證一下它到底有多優秀。

顏值出衆，但並不出格

在當下這個顏值即正義的時代，汽車的顏值高低可能直接決定着它的熱度與銷量等等。但是也有過分解讀的車企，推出了一系列的超前衛車型，像UNI-V，過度的設計讓目標客羣一時無法接受，這也使其只有部分聲量，而無銷量。回看全新艾瑞澤8的外觀設計，則透露着奇瑞的處世哲學，時尚但不過度，前衛但不過分。

全新艾瑞澤8的前臉設計採用了凌波鑽切前格柵，大氣而運動，配合兩側個性的大燈，不僅時尚，而且動感十足。車身側面，通過鑽石切割的硬朗腰線，連接着車頭和車尾，視覺上很是犀利和動感。車尾部分，它採用了流行的溜背式造型，顯得非常優雅，搭上貫穿式尾燈設計，和小鴨尾、燻黑輪轂的應用，轎跑範十足。

轉至車內，全新艾瑞澤8的內飾設計風格很好地延續了外觀上的時尚，並且傳承了艾瑞澤家族的水韻哲學，整體以流水般的曲線爲靈感，呈現出一種簡約而大氣的感覺，並且律動蘊含其中。此外，不錯的用料和獨到的設計，再加上同級獨有的背板可發光功能，與氛圍燈聯動，大幅提升了它的內在品質感。

此外，全新艾瑞澤8擁有着越級的車身尺寸和內部空間表現。它的長寬高分別爲4780mm、1843mm和1469mm，軸距達到2790mm，這樣的表現已經達到B級車水準，自然比同樣定位緊湊級的朗逸、卡羅拉、軒逸等都要長和大，這也直接決定着它內部空間表現的優異。

科技感滿滿，未來智慧出行觸手可及

智能已經成爲當下汽車的一個重要標籤，同時汽車在從一個簡單的代步空間，演變成一個智慧終端。在這方面，艾瑞澤8緊跟時代步伐，打造了屬於自己的Lion5.0 AI科技智慧座艙，在智能科技、智慧出行、安全、舒適等方面都有着獨到之處。

既然是堪比B級車的水準，全新艾瑞澤8的駕乘舒適度自然不錯。它有着全系標配全景天窗——透光面積達0.5m²，開啓行程達425mm，透光率達到70%，讓車內視線更加通透；配備主駕電動調節、座椅通風和加熱等各種功能，可以幫助駕駛者獲得最佳狀態駕駛；還有着分區空調、車載空氣淨化器、負離子發生器等越級配置，讓車內空間舒適無比。

艾瑞澤8在中控臺位置配備了24.6吋懸浮式雙聯屏，有着雄獅生態5.0系統，包含語音、導航、在線娛樂等功能，並支持AR實景導航，值得注意的是這個VR實景導航更具真實感，導航更清晰。同時它還支持面部識別、手勢互動、疲勞檢測等功能，坐在裡面彷彿置身未來戰艦的駕駛艙。

此外，全新艾瑞澤8在安全方面也格外重視，除了高達80%以上的高強度鋼應用，更是配備了不少的智能駕駛輔助系統，包括擁有併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、倒車車側預警和全速自適應續航等二十餘項配置的L2.5級別駕駛輔助系統，充分保證駕乘人員的安全。

動力高效，家用者的最愛

性能，是當下消費者和車企都不應該被忽視的問題。畢竟追求運動和性能，已經成爲行業共識，所以無論是家轎還是SUV，都需要這一素質。全新艾瑞澤8有着1.6TGDI+7擋溼式雙離合變速箱的動力組合，其中發動機的最大功率爲145kW，峰值扭矩爲290N·m。這樣的數據比本田的1.5T發動機要優秀不少，至於與同級動力系統相比，也絲毫不落下風。更重要的是，它的百公里綜合工況油耗只有6.5L，非常高效。

並且在操控方面，全新艾瑞澤8標配EPS、EPB和AUTOHOLD，採用了前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸架的組合，並有2種轉向模式和3種駕駛模式可選，操控表現絕對不會讓人失望。

寫在最後：近幾年中國品牌的發展有目共睹，無論是造型設計、還是內在品質、動力性能，又或者是品牌影響力，都獲得了大幅的提升，足以和合資品牌相媲美，甚至在智能和品質方面已經超越合資。在這樣的背景下，全新艾瑞澤8成爲了典型的代表，過硬的產品實力不僅可以從中國品牌中突圍，更可以與合資品牌的軒逸、卡羅拉等車型硬碰硬。相信，它終將會從這場沒有硝煙的戰爭中獲勝，贏得用戶的認可。