不聰明的奇瑞，爲艾瑞澤8注入高能

奇瑞帶着輝煌的半年考成績單來重慶爲艾瑞澤8（參數丨圖片）高能版造勢。

據奇瑞官方數據顯示，今年上半年，奇瑞累計銷售汽車超74萬輛，同比增長56%，創下同期銷量歷史新高。而去年9月上市的艾瑞澤8，上半年銷量爲18393輛。

這個成績很難得，畢竟A級家轎市場長久以來都被合資品牌佔據，當艾瑞澤8撕開一個口子後，奇瑞果斷爲艾瑞澤8加碼，這就是艾瑞澤8高能版。

在公佈12.99-14.69萬元的售價之前，奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠的致辭很有意思，“奇瑞沒有聰明人，就是善於學習的老黃牛，一根筋堅持到底，爲用戶創造價值。”

顯然，這樣的“坦白”是符合大衆對奇瑞認知的，而這個理工直男，也在造好三大件思維之外，讓消費者看到了不斷進化的一面。

每款車都有自己的特點，就像艾瑞澤8的標籤是“每一面 皆贏面 全優駕到”，就是在強調艾瑞澤8的外觀、空間、動力、智能、安全等各方面都滿足了消費者的需求。而奇瑞將艾瑞澤8高能版定位爲“高性能品質家轎”，目標已經明顯了，就是滿足用戶既要品質又要性能的多元化需求。

這一點，奇瑞也很明確，艾瑞澤8高能版就是要圍繞動力、操控、算力“三大性能”，以及安全、舒適、智能、美學“四大品質”來做文章。

性能方面，艾瑞澤8高能版在動力系統上採用同級別最高效能組合，奇瑞鯤鵬動力2.0TGDI發動機，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，更享受整車終身質保。與之匹配的是，7速溼式雙離合變速器，搭載四輪獨立懸架，而且，這套動力系統只需要加92號汽油即可。

操控系統上，艾瑞澤8高能版創新性地打造了322駕控模式，也就是3種駕駛模式、2種傳向模式和2種制動模式，其中，獨有的2種制動模式採用行業先進的IPB制動系統，實現運動與舒適兩種模式，在不同的駕駛工況下，提供合適的制動響應性能，很好地呼應“高性能品質家轎”的定位和操控體驗。

運算系統上，艾瑞澤8高能版應用的是高通驍龍8155芯片，算力高達105K，算力可達同級2.5倍，保障了車機運行的流暢度，開機最快僅需2秒，讓巔峰級“最強大腦”爲性能家轎保駕護航。

品質方面，艾瑞澤8高能版在安全配置上有80%的高強度鋼車身，有同級獨有10氣囊的被動安全，也有540° 安全影像和L2.5級別智能駕駛輔助等主動安全配置；

舒適配置上，艾瑞澤8高能版有全體感舒適座椅、有SONY12揚立體環繞音響、有C-PURE淨立方空調系統、有高級香氛系統，完全按照豪車標準，給予消費者最舒適的乘坐體驗；

智能配置上，艾瑞澤8高能版有24.6吋雙聯屏、DMS駕駛員監控系統、12種智能模式自由搭配定製，可滿足用戶不同的生活駕車場景需求；

美學設計上，艾瑞澤8高能版以18吋凌動幻影輪轂與凌動星芒運動風格輪轂，兩種個性化選擇滿足用戶的多元需求；而500多顆LED燈珠營造的迎賓儀式燈語，256色無極炫彩內飾氛圍燈，都在細節裡凸顯出時尚感。新增棕色內飾配色，質感高級，讓艾瑞澤8高能版擁有“內外兼修”的美，成爲A+級別轎車中的當之無愧的顏值之王。

“我們確實想讓艾瑞澤8更有競爭力，也就只能這樣極致的去做艾瑞澤8高能版。”說到底，性能也好、品質也好，最終還是體現在產品能否通過技術去更好的服務用戶。

這也正如張國忠所言，“我們才能實現技術的不斷進階和產品的迭代升級。我們相信，最偉大的產品，總是誕生於最樸素的信仰——做技術奇瑞，爲用戶造好車。”

由艾瑞澤8高能版可見的是，奇瑞想要跟上時代的心，其實已經昭然若揭了。但產品力是一個方面，用戶營銷也是非常關鍵的，包括圈層的營銷，都將決定着艾瑞澤8高能版能否持續創造高能名場面。

在艾瑞澤8高能版上市過程中，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用也邀請3位艾瑞澤8高能版的首提車主上臺分享購車體驗。而據奇瑞方面透露，對於艾瑞澤8整個產品的打造，其實都聽取了不少用戶的建議。

這就是奇瑞一直堅持的“跟用戶交朋友”運營理念。

而“跟用戶交朋友”正是用戶運營的核心。奇瑞認爲，朋友有了什麼問題，不管是產品還是服務上面的，要真心解決問題，爲用戶提供更好的產品和體驗。

在艾澤8上市時，奇瑞董事長尹同躍再三強調：“我希望艾瑞澤8，可以成爲像瑞虎8一樣的爆款車型，彌補奇瑞在轎車領域的不足……”

這番希望，照應到了奇瑞是造轎車起家的品牌。同時也表明，在未來奇瑞的版圖中，艾瑞澤系列將繼續承擔起重要的產品條線的任務。

因此，有了歷史的傳承，有了企業的期望，有了市場大環境的挑戰。艾瑞澤8高能版的重要性，也就不言而喻了。(採寫|汽車有智慧 水淼）