參展廣州陣容不俗，上汽通用智電「轉型之役」戰果斐然
在2024年廣州車展上，上汽通用展現出了強大的產品陣容和技術實力。以“向新而行，共赴美好”爲主題、攜旗下23臺展車悉數登場的上汽通用，昭示了其在國內新能源、智能網聯化賽道上加速佈局的堅定決心和手筆。
其中，基於奧特能智電平臺打造的5款純電車型尤爲引人注目，如別克ELECTRA E5、ELECTRA E4以及凱迪拉克IQ銳歌等車型，展示了上汽通用在電動化領域轉型的最新成果。別克ELECTRA E5作爲基於奧特能電動車平臺打造的首款量產車型，不僅續航紮實，還提供了領先的智艙與智駕體驗。
凱迪拉克新XT6的上市更是一大亮點，全系標配12.3英寸液晶儀表和10英寸中控屏等配置，定位「全路況豪華大六座SUV」，重點針對豪華舒適體驗進行升級。新XT6上市後，將與凱迪拉克全新XT5、XT4並稱「新美式豪華 SUV」產品矩陣，與「新美式豪華後驅轎車家族」凱迪拉克 CT5、CT6以及凱迪拉克IQ 傲歌、IQ 銳歌等車型交相輝映。「油電互補，逐級進階」的產品陣容業已成型。
在上汽通用「傳統強項」的MPV方面，則是由新能源MPV概念車領銜，2025款世紀（參數丨圖片）、GL8陸尊PHEV以及全新GL8陸尊組成的別克「MPV天團」。
作爲國內車市的傳奇車型，別克GL8幾乎無人不知，其全新一代GL8 ES陸尊更是在國內大型豪華MPV市場開創了嶄新格局。此外，作爲別克SUV、轎車家族全新換代的主力產品，全新一代昂科威Plus、君越2025白金款等明星車型，也憑藉強大的越級顏值爲展臺博得了關注。
然而，與通用在美國市場高歌猛進形成鮮明對比的是，中國市場的通用仍面臨挑戰。上汽通用汽車2024年前三季度財報顯示，該公司在中國市場累計虧損高達24.8億元，第三季度虧損1.37億美元。一方面，曾經過度依賴傳統動力系統的上汽通用，仍然面臨市場份額被迅速崛起的「新勢力」品牌不斷蠶食的嚴峻格局；另一方面，伴隨着自主品牌不斷崛起，「價格戰」愈演愈烈，近兩年國內合資車企的日子並不好過。
如今，一門心思琢磨如何打好電動化時代「突圍戰」的上汽通用，可曾想過20年前，中國汽車市場還是德系和美系平分天下的「流金歲月」。上汽通用和南北大衆，常年壟斷着車市銷量前三強。從1997年到2017年，上汽通用經過20年的市場耕耘，年銷量規模一躍登上200萬輛的制高點，見證了品牌的巔峰時刻。彼時上汽通用銷量僅次於上汽大衆，穩居第二把交椅，業內堪稱舉足輕重。
然而隨後的2018年至2023年，上汽通用銷量逐年下滑，僅僅不到7年時間，年銷量腰斬至100萬輛。目前上汽通用總產能高達190萬輛，今年的產能利用率恐不足25%。
不過，即使在如此嚴峻的局面之下，上汽通用汽車旗下多款車型在市場上仍然具有一定熱度，也在表明情況正在有所好轉。具體來看，凱迪拉克全新XT5車型10月新增訂單6387輛，交付3992輛，同比增長65%，環比增長78%；別克昂科威Plus 10月銷量8154輛，同比增長52%，環比增長151%；別克ELECTRA E5 10月終端銷量3952輛，同比增長376%，環比增長28%。
危機也是轉機。正如歷史上無數車企在市場變革中跌宕起伏，上汽通用正在加快自主研發步伐，以期推出更符合中國市場需求的產品，積極應對一段時期以來的困境。新任總經理盧曉在上任後宣佈了上汽通用將進行的四場重要戰役，其中兩場都是關於產品的改良和提升。此外，上汽通用還在積極調整產品價格策略，以期通過更具競爭力的價格吸引消費者。
今年8月此前擔任泛亞汽車技術中心執行副總經理的盧曉，正式接替莊菁雄，擔任上汽通用汽車總經理一職。而多年以來，作爲支點撬動全球通用集團的，正是泛亞汽車技術中心。作爲中國首家合資設立的專業汽車設計開發中心，泛亞與上汽通用同年成立。得益於通用的技術支撐，泛亞走在中國汽車設計開發的最前沿，並日益成爲嵌入通用全球研發體系的重要一環，是很多北美車型的內外飾設計開發的基地。
經過股東雙方的深度博弈，泛亞中心獲得了通用體系裡前所未有的技術開放權限，整個數字化產品的開發流程已經100%由中國本土團隊獨立完成。目前，無論是插混技術的投放，還是軟件和數字化技術的本土化研發，在通用集團當中，中國市場的重要性和特殊性都佔了上風。
不止如此，上汽通用的在技術創新方面的發展策略，更是具有明確的轉型方向和前瞻性。一方面將在新能源領域不斷加大投入，到2025年在電動化、智能網聯化新技術領域的總投入將達700億元，依託奧特能智電平臺，加速純電車型的落地。同時，上汽通用還在積極搭建和完善多層級、高質量的充電網絡，爲用戶提供便捷的一站式充電服務。
在智能網聯方面，上汽通用大力推進全新一代VCS智能座艙、全新一代SuperCruise超級輔助駕駛系統等新技術的研發和普及，並通過OTA遠程升級持續提升用戶用車感受。在智能化領域，上汽通用的持續投入也將爲其產品帶來更強的競爭力。全新一代VCS智能座艙系統的升級以及高階智能輔助駕駛功能的逐步應用，將提升用戶的駕駛體驗和出行安全性。最令人振奮的是，上汽通用還將基於中國區本地化開發優勢與Momenta合作打造全新一代L2++級的高階智能駕駛系統，這將使其在智能駕駛領域更具領先優勢。
儘管上汽通用目前正處於前所未有的逆境之中，但歷史告訴我們，每一次危機都是對企業韌性和創新能力的考驗。通過不斷提升產品品質和服務，以及在智能化、電動化領域的積極佈局，上汽通用的品牌價值正日益得到鞏固和提升。積極調整戰略方向，擁抱變革的上汽通用，是否有望在這場汽車行業的大洗牌中尋找到重回巔峰的機會，答案已經相當明朗。