財聯社汽車早報「12月30日」
合肥:2024年新能源汽車年產量預計突破130萬輛大關
12月29日,據“合肥發佈”,2024年,合肥新能源汽車年產量預計突破130萬輛大關,而這一數字在2021年僅爲14.5萬輛。
財聯社汽車:合肥的崛起,更新了國內新能源汽車產業的版圖。
乘聯會崔東樹:預計未來將會有更多新能源皮卡產品 以滿足國內外需求
12月29日,乘聯會秘書長崔東樹發文稱,2024年1-11月全國新能源皮卡銷量1.05萬輛,同比增長58%。11月新能源皮卡銷量0.13萬輛,同比增長63%,形成強於燃油皮卡的較好走勢。相對於電動輕卡的物流需求暴增,皮卡進城放開路權是僞命題,“皮卡進城”效果遠不如“皮卡下鄉”的效果好,今年縣鄉級市場的皮卡銷量佔比,同比去年仍有較好的增長,有效抵衝了國內城市的皮卡市場萎縮。
崔東樹:伴隨着國內電動皮卡市場啓動,吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場,預計未來將會有更多的新能源皮卡產品會滿足國內外需求。
長安汽車朱華榮:2030年中國新能源滲透率預計突破80%
12月29日,長安汽車董事長朱華榮表示,2024年中國新能源滲透率預計爲47.2%,預計2025年中國汽車銷量將突破3200萬輛,同比增長3.2%,2030年預計超過3500萬輛。2030年中國新能源滲透率預計突破80%。同日長安汽車總裁王俊表示,預計長安汽車2025年總規模爲超300萬輛,市佔率突破9.4%,採購額1487億元,同比增長8.9%。
財聯社汽車:面向2025年,長安汽車將加速向智能低碳出行科技公司轉型。
小米汽車:小米SU7全年交付量超13萬 提前完成年度目標
12月28日,小米汽車宣佈,截至目前,小米SU7全年交付量已超過13萬臺,已提前完成全年目標。
財聯社汽車:小米汽車驚豔的一年。
南京紫荊半導體有限公司成立
南京紫荊半導體近日落地江北新區研創園。作爲長城汽車培育的一家專注於RISC-V車規級芯片的設計公司,南京紫荊半導體致力於打造自主可控的車規級芯片及解決方案,包含RISC-V MCU、模擬芯片、SOC芯片等芯片,實現長城國產化芯片自研供應,並輻射行業車廠。。
財聯社汽車:主機廠愈發重視垂直整合能力的提升。
(財聯社記者 張屹鵬整理/點評)
(財聯社記者 張屹鵬)