財聯社汽車早報【5月1日】

上海：實施新一輪老舊汽車以舊換新補貼和新能源汽車置換補貼政策

4月30日，上海市人民政府印發《上海市推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動計劃（2024-2027年）》。其中提到，開展汽車以舊換新。實施新一輪老舊汽車以舊換新補貼和新能源汽車置換補貼政策。支持各區對二手車經銷商新增銷售額給予一定獎勵，進一步暢通車輛回收循環渠道。鼓勵汽車品牌商、汽車銷售企業、相關行業協會等組織開展各類汽車更新消費促進活動，依法依規淘汰老舊汽車，優化汽車消費環境，有序推進二手車出口。《行動計劃》還提到，用好國家再貸款政策工具，發揮擴大製造業中長期貸款投放工作機制作用，引導金融機構合理加大對設備更新和技術改造的信貸資源傾斜。鼓勵銀行機構適當降低汽車貸款首付比例，合理確定貸款期限、信貸額度。

財聯社汽車：降低首付比例可更好的滿足消費者差異化貸款需求。

蘇州：推出汽車、家電以舊換新政策 總補貼額1.2億

4月30日，蘇州宣佈推出汽車、家電以舊換新政策活動。活動時間自平臺上線起至2024年12月31日結束，個人消費者購車後最高可領6000元數字人民幣消費紅包補貼，其中，本次購車補貼消費紅包總額達1億元以舊換新和直接新購各5000萬元。對消費者在參加活動企業處購買綠色節電產品、綠色節水產品、新型智能家電產品，給予立減補貼10%，單筆最高補貼1500元，單個用戶累計補貼上限4500元，全市補貼總額高達2000萬元。

財聯社汽車：“以舊換新”新政再增一城。

吉利汽車提前完成三家零碳工廠建設

4月30日，記者獲悉，2023年吉利汽車單車全生命週期碳排放較2020年基準年下降12%，新能源銷量突破48.7萬輛，同時提前完成三家零碳工廠建設目標。根據吉利汽車2023年ESG報告顯示，2023年吉利汽車還完成了三款循環塑料材料、八款低碳環保材料和七種領先輕量化技術的開發及應用，逐步在極氪001、領克08 EM-P、吉利銀河E8等產品上投入使用。

財聯社汽車：在新能源汽車成爲實現“雙碳”目標重要路徑的大背景下，車企在新能源汽車領域的發展情況頗受市場矚目。

iCar全新產品預計今年年底上市

4月30日，記者獲悉，作爲奇瑞集團旗下新能源新勢力品牌，iCAR品牌將佈局0、V、X三大系列，計劃於2026年前推出8款車型。其中，0系列主打精緻科技，追求科技平權；V系列以風格越野爲特色，強調差異化、高顏值和超實用性；X系列則致力於成爲“單廂車新物種”。在北京車展上，iCAR品牌全新產品iCAR V23亮相，新車定位爲“風格越野電動城市SUV”，預計於今年年底正式上市。

財聯社汽車：iCAR是奇瑞集團打造的“新特區”。

大衆汽車營業利潤下滑20% 受銷售低迷和成本上升影響

4月30日，大衆汽車公佈，第一季度營業利潤下降20%，至46億歐元（49億美元），整體符合分析師預期。“正如預期的那樣，我們第一季度業績顯示今年開局緩慢，”首席財務官Arno Antlitz表示“3月表現強勁，訂單儲備以及過去幾個月接收訂單數量的改善令人鼓舞，應該已經對第二季度產生了積極影響。”

財聯社汽車：傳統外資車企仍在“大象轉身”。

機構Counterpoint：2024-2030年全球聯網汽車出貨量將超過5億輛

4月30日，根據Counterpoint最新智能汽車研究報告，目前每售出三輛汽車中就有兩輛已經具備前裝聯網連接功能，到2030年這一比例將幾乎增長到100%。在2024年至2030年間售出的所有聯網汽車中，前裝聯網5G汽車的累計銷量將佔到近一半。2024-2030年全球聯網汽車出貨量將超過5億輛。

財聯社汽車：全球汽車智能化趨勢持續提速。

行業組織稱特斯拉在加州汽車行業主導地位減弱 受歡迎程度或已達峰

4月30日，加州新車經銷商協會報告顯示，特斯拉在加州的汽車銷量連續第二個季度減少，表明該公司在該州的受歡迎程度可能已經達到頂峰。該行業組織週一表示，儘管特斯拉仍在加州暢銷，但第一季度特斯拉的整體新車註冊量同比下降7.8%。去年第四季度，特斯拉的註冊量下滑9.8%。報告稱，特斯拉在加州電動汽車市場的份額下降6.4個百分點，至55.4%。與此同時，豪華汽車製造商梅賽德斯-奔馳和寶馬推出的新型電動汽車幫助這些公司在加州市場取得進展，儘管同期電動汽車在整體市場的份額略有下降。

財聯社汽車：傳統車企正在加快競爭加州新能源車市場的步伐。

法拉第未來對納斯達克交易所除名決定提出上訴

4月30日，法拉第未來宣佈收到了納斯達克交易所的信函，因不符合納斯達克上市規則，將被納斯達克除名。法拉第未來表示，公司打算在2024年5月1日（允許的最晚日期）之前請求舉行聽證會，對退市決定提出上訴。這將使公司證券暫停交易，並且在請求之日起15天內，公司證券將繼續停牌。

財聯社汽車：一地雞毛的FF。

（財聯社記者 張屹鵬整理/點評）