11月自主車企普漲 奇瑞首次銷量破10萬
（原標題：11月自主車企普漲：長城緊追吉利，奇瑞首次銷量破10萬）
根據乘聯會最新數據顯示，11月國內狹義乘用車市場零售銷量達到208.1萬輛，同比增長8.0%，實現連續5個月8%左右的近兩年最高增速。
數據顯示，11月自主品牌車企的零售銷量同比增長9.0%，環比增長9.0%；市場份額爲39.1%，同比增長0.4%。截至12月9日，已有7家自主車企陸續公佈11月產銷報告，其中，除吉利之外，其餘6家均呈現出兩位數增幅，奇瑞汽車在這個月的單月銷量首次突破10萬輛，同比增幅高達36.4%。
具體來看，就自主乘用車銷量而言，吉利仍舊是當之無愧的“龍頭”，11月單月銷量達到15.05萬輛，同比增幅5%，1-11月吉利汽車累計銷量爲116.6萬輛，已完成132萬輛年度銷量目標的88%。
其中，領克汽車11月銷量爲2.27萬輛，同比增長約61%，連續八個月雙增長，連續五個月刷新月銷量紀錄。但在新能源車領域，吉利稍顯力不從心，幾何A（參數丨圖片）、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品在11月總銷量僅爲6829輛，佔比整體銷量的4%。
長城緊隨吉利之後，11月單月銷量爲14.5萬輛，同比增長26%，將與吉利之間的差距進一步縮小至5000輛左右。1-11月，長城汽車累計實現銷量96.15萬輛，根據此前披露2020年銷量目標爲102萬輛，目前長城已完成年度目標的94.26%。
哈弗仍舊是長城的主力，11月銷量破10萬輛，達10.1萬輛，同比增長22%；皮卡方面也表現不錯，11月銷售2.26萬輛，已經連續7個月銷量突破2萬輛。不過，WEY品牌顯得有些後勁不足，全年累計銷量爲6.8萬輛，同比下滑24.47%。
長安汽車也表現出色，數據顯示，11月，長安乘用車的銷量達到11.38萬輛，長安汽車雖然沒有公佈其前11個的銷量數據，但根據乘聯會上個月公佈的1-10月銷量榜單來推算，長安品牌乘用車今年1-11月的累計銷量將近90萬輛。
分車型來看，長安乘用車品牌旗下的CS75爲當月最暢銷車型，11月銷量爲3.27萬輛，此外CS55、CS35、逸動系列也分別貢獻了1.42萬輛、1.05萬輛和2.1萬輛。而作爲長安汽車向中高端發展的UNI系列，其首款產品UNI-T在11月份銷售1.006萬輛，在此已經連續5個月銷量破萬。
“三強”之外，今年自主車企又涌現出兩匹黑馬——上汽通用五菱和奇瑞汽車。
11月，上汽通用五菱銷量增速迅猛，整體銷量達19.4萬輛，同比大漲22%，這也是上汽通用五菱今年連續八個月實現同環比雙增長。其中，五菱品牌銷量達14.2萬輛，同比增長42%；新寶駿品牌銷量達1.5萬輛，實銷同比增長6%。
值得一提的是，上市不久的宏光MINI EV和五菱凱捷，是上汽通用五菱“逆襲”的關鍵。其中，11月宏光MINI EV單月銷量達3.3萬輛，環比增長39%，成爲今年國內新能源市場中唯一單月銷量突破三萬輛的車型。而11月1日正式上市的五菱凱捷，上市首月銷量就達到7049輛，累計銷量1.26萬輛。
此外，11月也見證了奇瑞汽車的強勢迴歸。根據奇瑞汽車公佈的數據，11月，奇瑞集團銷量達到10.19萬輛，這也是奇瑞多年以來首次月銷突破10萬輛。這樣的成績主要得益於奇瑞瑞虎8和捷途。數據顯示，瑞虎8系列的銷量達2.06萬萬輛，這是該系列車型上市以來首次突破2萬輛，而捷途品牌首次交出了超過2萬輛的答卷。