逐漸清晰的Apollo三大商業化路徑，對百度戰略價值有多大？

2021年以來,中國智能駕駛產業發展進入快車道。包括2021年初國內衆多科技互聯網公司入局智能汽車製造,以及新造車勢力成熟量產車型的不斷推出,整個中國智能駕駛產業在向市場不斷釋放積極信號。

但與此同時,智能駕駛產業一直沒有擺脫規模性虧損,以及商業化落地困難的問題。中國智能駕駛產業的核心矛盾,已經開始從技術與行業應用不成熟,轉向商業化路徑破局問題。5月18日,百度2021年一季度財報中有關Apollo三大商業模式的解讀,給市場了一個明確的答案。

在百度一季度財報信中,百度董事長兼CEO李彥宏首次明確了百度Apollo三大商業模式。

一是爲主機廠商提供Apollo自動駕駛技術解決方案,幫助車企快速搭建自動駕駛能力。百度預測,2021年下半年Apollo智能駕駛將迎來量產高峰,每個月都會有一款新車上市,未來3-5年內預計前裝量產搭載量達到100萬臺。

二是百度造車,端到端地整合百度自動駕駛方面的創新,把最先進的技術第一時間推向市場。在具體行動上,2021年初,百度與吉利合作成立了智能電動汽車公司集度汽車,並計劃5年內投資500億元,第一款車將於2022年北京車展亮相。

三是共享無人車,目前百度Apollo在滄州獲得中國首批自動駕駛收費示範運營資質,這是共享無人車服務商業化的重要里程碑。百度方面稱,百度Apollo共享無人車已經在中國的5個城市開展服務,未來三年內,Apollo計劃將在30個城市部署3000輛無人車,爲300萬人提供服務。

李彥宏表示,“這些商業化進展,將共同強化我們的自動駕駛技術和Apollo開放平臺,使得Apollo平臺越來越強大,生態越來越繁榮。”

事實也正如李彥宏所言,基於Apollo商業化路徑日漸清晰,百度智能駕駛新增長曲線正在逐漸顯現。

百度2021年一季度財報顯示,百度非廣告收入同比增長70%,連續三個季度保持提速增長,AI創新業務成爲拉動百度核心營收增長的重要支點。其中,百度IDG業務收入增長迅速,Apollo自動駕駛業務相比去年增長了5倍之多。

儘管百度Apollo營收呈倍數增長,但目前Apollo仍處在增長起步期,未來商業潛力遠高於目前營收。世界級投資諮詢平臺灼識諮詢判斷,未來百度自動駕駛約有610億美元潛在市場,電動汽車約有1820億美元潛在市場,共享汽車Robotaxi潛在市場更是達到2240億美元。相較於目前百度千億美元上下的市值,僅智能駕駛業務,就能爲未來百度帶來遠超目前身價數倍的市場價值。

國際投行也對百度智能駕駛業務抱有很高的期待。2020年末,中金將百度目標價上調至394美元,並給予Apollo 539億美元的單獨估值。中金認爲,百度Apollo有望接棒下一級業績增長動力引擎。“Apollo基於領先的自動駕駛積累和佈局,將在未來數年內持續受益於國內的智能駕駛浪潮,並迎來商業化加速。”

三大商業化路徑的清晰,無疑勾勒出Apollo未來巨大的發展潛力,也爲百度市值提供了更廣闊的想象空間。技術掛帥,產業化驅動,多商業化路徑相互賦能,百度Apollo正在爲中國智能駕駛產業發展提供一個正確的範本。