運動SUV的自我修養 傳祺GS4 Coupe是不是你的菜？
本站汽車12月10日報道 轉眼間2020年只剩下最後一個月了，翻看一下汽車銷量榜，不管哪個品牌、哪種級別，頂起自己品牌半邊天的都要數SUV車型了，正因爲這個關係，甚至像勞斯萊斯和蘭博基尼等超豪華品牌，也不得不專門研發SUV車型了。那如何能突出自己的不一樣，擺脫相對傳統的樣貌，使得能讓更多年輕消費者所青睞，就需要考驗一下設計師了，如果你也想這輛車能令人過目不忘，不妨關注一下今天的這輛Coupe SUV。
誕生背景
2015年4月第一代傳祺GS4（參數丨圖片）上市，僅用44個月便達成百萬銷量。如今，第二代傳祺GS4正式換代推出，基於全新GPMA平臺模塊化架構打造，具有造型更年輕、乘坐更舒適、智聯交互更出色以及廣泛應用在多類型車型上等優點。有了銷量做保證，傳祺又開發新的細分市場謀求破局，今天的主角傳祺GS4的衍生產品GS4 Coupe的到來充實了家族產品線。
在延續了傳祺GS4優勢外，一款Coupe SUV還進一步強調運動屬性，這也是它獨特的地方，所以咱們就先從它運動氛圍都做了什麼開始聊起。
其實說起Coupe SUV大家應該也並不陌生，無外乎就是從造型上融合了Coupe流線型時尚外觀。但看到傳祺GS4 Coupe後好像沒這麼簡單，雖然傳祺GS4 Coupe同樣冠以GS4之名，並且也是基於GS4的跨界衍生車型，但其實從前臉來看已經和GS4好像沒有了聯繫。
採用上下分體的前格柵佈局，內部使用了更具衝擊力的黑色箭羽式點陣裝飾，加之極具辨識度的閃電燈帶示寬大燈和具備導風槽功能的空氣鏢前霧燈，這樣的前臉造型，乍一眼讓人以爲是一款全新開發的車型，但不管怎樣，這些細節設計都起到了增強運動氛圍的效果。
來到車身側面，體型上相比傳祺GS4都有細微增加，軸距依然維持在2680mm，得益於溜背造型設計，GS4 Coupe的風阻係數達到了0.295cd，進一步強調空氣動力學後，不但降低了油耗，設計師通過左右極致外撐的後翼子板造型和大弧面連續衝壓工藝以及側窗下邊沿與行李架貫穿相連的造型，將整車的視覺重心壓的很低，保證了充裕乘坐空間的同時，讓運動感也脫穎而出，這樣的設計確實很有特色。
車尾可以說是這輛車最美的位置了，從B柱後開始下滑的弧線，與全球首創的暗夜銀鉤飾條設計，把Coupe的美感展現的淋漓盡致，而LED尾燈更可以說是起到點睛之筆。另外，對於運動的追求也絲毫不含糊，例如後備箱蓋上的小鴨尾、雙出排氣佈局以及下包圍仿碳纖維紋理設計，都極力打造勇於嚐鮮派理想的COUPE SUV。
怎麼樣，看完這麼鋒芒造型設計的外觀後是不是已經被它所迷倒了呢？如果還在猶豫中，沒關係，當你坐進很多猛料的運動駕駛艙後，一定會被它刺激到。
這種感官刺激來的很簡單，首先從紅黑混搭的炫酷內飾配色中就帶來了極強的衝擊力，其次在中控臺上還使用了大面積麂皮面料提升質感，加上全觸控黑亮面板以及鋼琴式的中控按鍵，對品質和工藝都有高水準的追求，這些都能使好感加倍。
前排座椅採用一體式賽車運動風格設計，使用高檔麂皮菱形壓花及皮革拼接而成，這也與門板上的壓花起到了相互呼應，重點是這種材質的防滑效果會更出色一些，高級感的材料帶來舒適的駕乘體驗，並且主駕駛提供6向電動調節，這你受得了嗎，誰還會說掛這Coupe的車型不注重實用性呢。
操控：突出運動化設定
從外到內的運動氛圍營造非常符合這款車的定位，但身爲一款Coupe SUV，操控表現更加重要，俗話說是騾子是馬拉出來遛遛。採用了第三代1.5T+7速雙離合的動力組合，在多項技術的加持下，擁有出色的動力表現，當轉速5000rpm時，額定功率達124kW，當轉速1700-4000rpm，可爆發出扭矩達265N·m 。別看和GS4上面用的是一樣的，但這套動力系統對起步和前中段的動力表現做了適當的優化，整體感覺似乎更猛了。
爲了更好的突出運動化設定，不僅擋把上設計了加減擋按鍵，同時在方向盤上還有換擋撥片，擁有95.5%的傳動效率、低至0.2S的換擋時間，提供迅捷平順的動力輸出，再配合上不同駕駛模式自動切換儀表盤主題顏色，這些小細節都能爲駕駛者烘托出濃郁的運動氛圍感。
除了能提供靈敏的動力響應外，同時也兼顧了油耗和國6b排放標準，一步到位更省心，不怕貶值不吃虧。當然了，一輛車的好壞不是看它能跑的多快，是要看這輛車無論跑多快都能停的下來，得益於博世、大陸、ITT全球一流的硬件基礎和國內領先的制動系統設計能力，制動效能充足穩定，百公里制動距離37.9米，這樣的成績達到了同級最優的水平。
能提供動靜皆宜的舒適體驗，除了有支撐力充足、厚重感更強的的底盤外，也離不開高精度的製造工藝，傳祺GS4 Coupe製造精度由2mm提升至0.8mm，造型還原度達90%，這些都達到了國內先進水平，對於提升操控樂趣有一點幫助。
以上信息是證明了這輛車對於運動氛圍所做的一切，但是不要忘了一輛合格的SUV還應該具備較強的通過性以及高實用性，而在這些方面傳祺GS4 Coupe也能讓你愛上它。
能裝的空間也是很亮眼的
爲了呈現溜背造型上的優雅，這類車型一般在空間表現上都會比較侷促，不過好在傳祺GS4 Coupe對後排頭頂做了一些偷空間的凹陷優化處理，身高176cm的體驗者做入後排後，能夠獲得一個良好舒適的空間表現，即使後排乘坐三人，中央純平的地板在應對日常使用需求上也不會有太大的問題。
另外後排出風口、全景天窗、中央頭枕和中央扶手設計，也讓後排乘客的舒適感大幅度提升。這裡還有一個細節，就是中央頭枕的隱藏式設計，當需要時可以根據乘坐者體型高低調節，在不使用的情況下，讓Coupe車型本就不大的後窗視野得到了解放。
行李廂按鈕被隱藏到了尾燈內，絲毫沒有破壞外形的美感，後備廂門完全打開後的高度適中，較大的開口對於裝卸大件物品很友好，常規容積爲310L，如果將後排座椅全部放平後可以得到1100L的最大後備箱容積，且座椅靠背和行李廂地毯面銜接也很平整，非常注重實用性。
想讓年輕人買單一定要拿出殺手鐗，對於現在科技的發展來說，他們是最願意嚐鮮通過互聯網改變生活的，現在一部手機就可以搞定生活中的一切，更不用說大家對於微信的依賴，所以在車機系統方面，搭載的ADiGO（智駕互聯）生態系統，它不在是單一存在的個體，而更像一個智能的終端，可以實現人與車的交互，車與外界的交互，相比以前在技術上有了質的飛躍。
這套智駕互聯繫統除了支持語音識別、導航、在線商城、查詢新聞天氣等功能外，就連外賣和電影票都可以利用車機智能系統預定，相比起這些來說，還集成了車載微信功能，這已經是現在手機裡必不可少的社交APP了，但如果在駕車過程中使用，就會極大的影響駕駛安全，而現在通過手機授權登錄後（與登錄電腦版微信步驟相似），就可以通過語音發佈/查看即時消息，也就是能在開車的過程中收聽及語音回覆微信。面對如此智能貼心的車載智能系統，我還真擔心它的目標人羣會被這套功能強大的系統給寵壞了。
車載微信視頻演示：https://v.163.com/static/3/VKBJE43LO.html
車載微信除了可以方便與朋友、家人溝通外，還可以和車機的騰訊地圖互動。你可以接受別人給你發來的定位，點擊後即可啓動騰訊地圖，這個功能在實際使用中真的非常便捷。另外在導航過程中，還支持“三指飛屏”技術，能直接把導航界面擴展到12.3英寸的全液晶儀表盤上，實現一種沉浸式的體驗效果。
在於騰訊深度合作後，在線音樂和電臺的播放源是QQ音樂和企鵝FM，官方宣稱擁有超過1700萬首正版音樂和20萬+的電臺數量，已經完全可以滿足日常需求，如果你有特殊需求，在應用商店內還能去下載自己平時想用的軟件，就算對於手機依賴比較嚴重，還提供了百度Car Life手機映射功能來拓展，總之，在這套強大的智駕互聯繫統面前，它都能滿足你的要求。
在整個智駕互聯繫統中除了提到的這些外，還有自動駕駛系統保駕護航，功能上具備了ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB主動制動輔助等功能，這些功能整合在一起也達到了現在L2級駕駛輔助水平，這些功能無論對於新手還是老司機，都會起到一定的防護的作用。
其中預碰撞安全系統，具有三級預警功能，當感應到前方有碰撞風險時會發出蜂鳴報警提示駕駛員，如果駕駛員沒有做出動作，系統會輔助剎車加蜂鳴報警，如果駕駛員沒有將車輛控制住，系統會自動緊急制動，降低碰撞風險中所導致的傷害程度，體現了科技安全配置對行車安全感的提升。
獲得先人一步的享受
最後大家一定會問這輛Coupe SUV是不是很貴，傳祺GS4 Coupe一共有兩款車型，指導價13.68-14.68萬元，作爲傳祺品牌的首款運動轎跑車型，不但給愛家會玩的年輕羣體獲得了更多選擇空間，還用非常實惠的價格樹立了行業新標準。如此年輕、時尚、運動的傳祺GS4 Coupe，爲了爭奪80後至90後的主流消費羣體目光，站在人性關懷的角度“先你所想”，真正實現懂你、懂車、懂生活的明星車型。