遊艇雙雄 東哥、亞果出招拚營運
遊艇雙雄衝營運二路佈局！其中，東哥今年主攻大型遊艇產銷，新加入的小港廠負責80和90呎遊艇生產，金福廠則分工負責100呎到120呎豪華遊艇；亞果則除了加速安平港新建工程進度，今年將配合國旅推出「遊艇環島」，並規劃向臺中梧棲商港自提租賃，興建50到60席的碼頭泊位，做爲遊艇環島中繼站。
亞果遊艇董事長侯佑霖指出，根據目前的國內外疫情狀況來看，「今年恐怕還是國旅年」，因此，將規劃從高雄、臺東、花蓮、臺北、再到西岸的國旅遊艇環島行程。
侯佑霖表示，亞果擁有澎湖、高雄亞灣、以及臺南安平港的遊艇會所，有足夠的泊位可供國旅遊艇跳島行，國內目前最缺的就是桃園以南一直到彰化，沒有適當的遊艇泊位。
因此，亞果遊艇將向臺中梧棲商港提出租賃需求，在臺中興建50到60個遊艇泊位，作爲環島遊艇國旅的中繼站，提供國內外遊客另一種不同的觀光選擇。
侯佑霖表示，亞果同時將在今年積極加速臺南安平遊艇城的新建工程，並且規劃今年底動工，興建與新加坡悅榕集團合作的飯店工程，讓亞果的遊艇休憩產業佈局更完整。
東哥投資經理呂宜澄表示，由於去年全部認列美國子公司損失而減損獲利，但目前在手訂單仍達七千萬到八千萬美元，每艘遊艇生產的時間大約介於一年到一年半之間，2021年營運同樣審慎樂觀。
呂宜澄指出，東哥未來只專注生產84呎以上的大型遊艇，在高雄小港廠今年第一季加入生產行列之後，將進行船隻大小的生產調配，產能最大達到每年24艘的小港廠，專責84呎以上到90呎的遊艇生產，100呎以上，甚至120呎的豪華遊艇，則在高雄金福廠進行組裝。
她說，東哥小港廠目前已有三到四艘遊艇生產，希望未來每年成長30％的數量，如果全數達到最大產能，加上金福廠規劃的10到12艘產能，東哥的全產能最高將可達34到36艘。