央視一幕“泄露天機”，轟-20的最終答案，可能遠超外界的預料

近日，央視軍事頻道播出的一段報道再次引來了不少軍迷的目光和猜測。

在報道中，我國軍方組織外軍學員參觀國產無人機時，一架黑色塗裝、線條流暢的隱身飛行機"飛龍-2"意外曝光。

這款由民營企業中天導控科技自主研發的"飛龍-2"大範圍多任務高亞音速無人運載平臺，最早於2019年以模型形式亮相。

儘管當時外界對這款具有隱身特徵的無人機存有疑慮，但短短几年後，它已經以全尺寸實物亮相在外軍面前，足見其發展速度之快。

飛龍-2無人機的性能指標

看到這性能，不少網友直呼，這性能對於民用無人運輸機來說是不是太大材小用了，而且爲什麼民用的還要有隱身設計呢？

而且光看其外形的話，酷似美國的隱身轟炸機，所以一時間不少網友猜測"飛龍-2"是否與我國神秘的新一代隱形戰略轟炸機"轟-20"有着某種關聯。

畢竟，一款民營企業研製的民用無人機，何以擁有如此先進的隱身技術?背後是否隱藏着更高端的軍用項目?

我國爲何急需隱形遠程戰略轟炸機?

其實在我國新一代主力戰機的"20系家族"成員中，殲-20、運-20、直-20都已經亮相，爲中國航空工業交出了漂亮的成績單。

但一直以來，我國空軍仍存在最後一塊短板——遠程戰略投送力量匱乏！

如今都已經21世紀了，但我們在戰略轟炸機這塊仍然在靠不斷的魔改轟-6來讓它勉強的作爲戰略轟炸機。

轟-6的部分型號

但這款轟炸機畢竟是上世紀五十年代參照前蘇聯圖-16研製出來的，在隱身、航程等方面難以滿足現代化戰略需求。

相比之下，美國和俄羅斯早已擁有隱身遠程戰略轟炸機，像美軍的B-2轟炸機，其作戰半徑可達6000公里，向全球任何目標投放常規或核常兼備的打擊。

美軍的B-2轟炸機

俄羅斯的圖-160"白天鵝"雖不及B-2隱身，但以超音速飛行和精確制導見長，同樣是當代戰略空中打擊的重要力量。

的圖-160"白天鵝"

而中國作爲負責任大國，擁有世界領先的導彈和海基核力量之外，發展隱身戰略轟炸機謹慎而必要。

它不僅是遏制戰爭、維護地區和平的有力威懾，還將極大增強未來戰略反擊的靈活性、持續性，完善國家核心利益防衛的整體佈局。

這也就是爲何我國軍迷會對轟-20如此心心念唸的原因，一有個風吹草動，軍迷朋友們就會期待的問“是不是轟-20馬上問世了”。

一個月兩個月，一年兩年，如今8年過去了，福建艦航母都完成海試，離服役不遠了，但還是沒有轟-20問世的消息。

甚至不少軍迷朋友們都開始產生了懷疑，“究竟有沒有轟-20”；“轟-20問世即落後”；“轟-20是不是過於先進才遲遲不公佈”。

但今年3月份空軍副司令王偉在採訪中對轟-20的回答可謂是給了我們一個強心劑，也更加讓我們堅定，轟-20離問世不遠了。

"飛龍-2"或爲"轟-20"做先行鋪墊

那麼，"飛龍-2"這款先進的隱形無人機，是否預示着"轟-20"的技術積累已接近實物機的誕生呢?

一種猜測是，儘管"飛龍-2"本身並非軍用產品，但其背後的隱身技術積累和系統集成經驗，很可能爲後續的"轟-20"項目提供了寶貴的基礎。

飛龍-1大載荷長航時通用無人運載平臺

飛翼佈局、複合材料、隱身整流罩設計、發動機等，都是隱身飛機必不可少的關鍵技術，而中天導控在"飛龍-2"項目中都已有所運用和鍛鍊。

可以說，"飛龍-2"爲"轟-20"在隱身方面先行探路，爲其節省了大量的前期研發投入。

另一種猜測則更加樂觀:"飛龍-2"本身就是"轟-20"項目的一個分支，它是以無人化形式先行突破的嘗試，未來將爲有人駕駛的"轟-20"提供技術儲備。

這一判斷的依據，是無人機在發展上總是領先於有人駕駛的傳統飛機。

它不必爲飛行員設計艙室，也不受生物載荷所限，在尺寸、重量和環境要求上更加寬鬆。

因此先以無人化形式攻克隱身、遠程等重大技術難題，爲後續的有人駕駛版本掃清障礙，是一種頗有可能的技術路線。

當然，無論"飛龍-2"與"轟-20"是何種關係，這一隱形無人機工程的順利進行，都說明了中國在隱身飛行領域的能力在逐步走向成熟。

"轟-20"性能有望超越外界預期？

那麼，中國的"轟-20"隱身戰略轟炸機到底將呈現怎樣的實力表現呢?

不少人猜測，其性能極有希望超越外界目前的預期。

在隱身性能方面，"轟-20"有望藉助當今國內領先的隱身技術達到世界先進水平。

新型複合材料的大量使用、隱身設計理念的貫徹，將使其在雷達反射面積上具有極低的可探測性，既能突防防空體系，又能輕鬆抵達預定目標區域，可以說，隱身將是"轟-20"最大的看點所在。

其次，長航程性能可能也會讓人驚歎，儘管目前尚無確切消息，但根據最低預期，其作戰半徑應不會少於8000公里;

而若技術追求極致，最大作戰半徑超過1萬公里也不是不可能。

如此一來，"轟-20"就將成爲當今世界航程最遠的遠程戰略轟炸機，覆蓋範圍不亞於美國現役的B-2轟炸機。

在戰略投送方面，"轟-20"可能會擁有強大的運載潛力，從"飛龍-2"的6噸載荷就可以窺見一斑。

結合我國對大尺寸運輸機發展的經驗積累，"轟-20"的有效載荷或可達到15-20噸，與同級別的B-2和圖-160相比，不遑多讓。

這種強大的運載能力不僅有利於攜帶常規導彈、投射更大當量的精確制導炸彈，對未來的常規精確打擊十分有利。

更重要的是，這意味着"轟-20"具備承載重型遠程核導彈的能力，爲中國的戰略核打擊力量加碼。

可見儘管"轟-20"還未正式亮相，但從已有跡象看，其性能有望在隱身、航程、運載和動力等多方面實現突破，不僅填補我國在空中打擊能力上的空白，更將成爲中國戰略核力量走向世界一流水準的重要推手。

屆時，中國的"三位一體"核力量佈局將更加完備，在維護國家核心利益、維護地區和平等方面扮演更加重要的角色。