新能源車行業快速發展 鈷鋰企業開始佈局海外礦產

隨着新能源汽車行業步入快速發展階段，動力電池上游鋰、鎳、鈷等金屬資源的供應穩定性更加受到重視，一些上市公司紛紛斥巨資收購海外優質礦山資源。

收購海外資產

12月14日，洛陽鉬業(4.650, -0.07, -1.48%)宣佈與自由港公司達成股份購買協議，以5.5億美元總價收購後者在剛果民主共和國的Kisanfu銅鈷礦95%的間接權益。Kisanfu是世界上最大、最高品位的未開發銅鈷礦項目之一，礦石資源量達3.65億噸，銅品位爲1.72%，含銅金屬量約628萬噸；鈷品位爲0.85%，含鈷金屬量約310萬噸。公司方面表示，有望擴大資源量，成爲洛陽鉬業另一具有生命力的世界級資產。

除了擴充銅鈷礦資源量，洛陽鉬業此次收購Kisanfu礦，將與旗下資產TFM產生協同效應。2016年，洛陽鉬業以26.5億美元併購TFM。該礦區面積超過1500平方公里，是全球品位最高的銅鈷礦之一，資源勘探和發展前景大。TFM礦2019年實現銅金屬產量177956噸，鈷金屬產量16098噸。自2019年4月中方管理團隊全面接管以來，TFM業務煥發新的生機，通過管理效率提升和技術改進，降本增效成果顯著，2019年總現金成本下降1.3億美元。

業界人士認爲，TFM成熟的運營管理、良好的基礎設施建設，均爲Kisanfu項目創造了有利的開發運營條件。

隨着電動車市場的發展，鈷在鋰電池中的使用將快速提升，鋰需求亦然。

近日，贛鋒鋰業(83.150, -0.35, -0.42%)發佈公告稱，全資子公司贛鋒國際將爲Exar Capital提供總額不超過1億美元（約合人民幣6.56億元）的財務資助，並通過Exar Capital將該項財務資助最終提供給Minera Exar。此次贛鋒國際提供的財務資助將全部用於鋰鹽湖項目的開發建設。該項目平均鋰濃度達到592mg/L，鋰含量372.97萬噸，碳酸鋰含量達到1985.27萬噸，鋰資源儲量支持年產量超過4萬噸電池級碳酸鋰並超過40年，計劃於2021年投產。

12月8日晚間，天齊鋰業(31.380, 2.02, 6.88%)發佈公告稱，全資子公司TLEA擬以增資擴股方式，引入戰略投資者澳大利亞上市公司IGO。IGO的全資子公司IGO Lithium Holdings Pty Ltd將出資14億美元，認繳TLEA新增註冊資本3.04億美元。

天齊鋰業方面透露，TLEA此次所獲的資金中，將用大約12億美元償還銀團併購貸款，剩餘部分將留在TLEA用於澳大利亞奎納納氫氧化鋰工廠的資本性開支和運營調試支出。

提升話語權

汽車電動化成爲行業長期發展趨勢，隨着銷量增長、滲透率的提升，多家新能源汽車企業市值連創新高，進一步凸顯新能源汽車產業鏈的價值。在此背景下，開發海外鋰鹽資源成爲企業“未雨綢繆”的選擇。

爲保障鋰元素供應，贛鋒鋰業於2018年就已投資Caui-Olaroz母公司Minera Exar，獲得其阿根廷鋰鹽湖項目權益，並逐步擴大股權至50%。

值得注意的是，此前贛鋒國際已通過Exar Capital向Minera Exar提供了約2.6億元人民幣的財務資助。贛鋒鋰業該舉措與公司的戰略佈局息息相關。在新能源汽車、消費類電子產品、儲能等市場需求的驅動下，鋰離子電池產業未來可期。

在第十三屆高工鋰電峰會上，贛鋒鋰業董事長李良彬指出，預計未來十年全球鋰電池市場需求快速增長，2023年近1000GWh。作爲鋰電池核心原材料，鋰化合物的需求亦將水漲船高，預計2025年鋰鹽年需求量突破100萬噸。

作爲全球第二大鈷生產商，洛陽鉬業併購Kisanfu，使其進一步鞏固在鈷和電動汽車原材料領域的地位。

新能源對經濟的發展