新能源車觀察：“下鄉”成爲供需新增長點

2020年7月14日，工業和信息化部、農業農村部、商務部三部委聯合下發了《關於開展新能源汽車下鄉活動的通知》（以下簡稱《通知》）。其中明確，爲促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民出行方式升級，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略，於2020年7月至2020年12月聯合組織開展新能源汽車下鄉活動。據中國汽車工業協會統計，隨着近半年時間過去，參與下鄉活動的車型總銷量已經超過18萬輛。

據悉，今年參與新能源汽車下鄉活動的企業和車型都經過了嚴格審查，先後發佈了三批新能源汽車下鄉企業和車型名單，共有24家汽車企業的61款車型入選。入選車型集中在A0、A00級的小微型新能源乘用車和物流車，優惠後售價在12萬元和以下的區間，使用成本低、簡單易用是它們的特點。

新能源汽車下鄉並非首次“汽車下鄉”活動。2009年，由財政部會同有關部門制定的《汽車摩托車下鄉實施方案》中，通過發佈產品目錄，並將列入目錄的產品給予財政補貼的方式進行。方案實施後，汽車產銷兩旺，既拉動了消費，也帶動了生產，達到了預期目標。

本次新能源汽車下鄉活動，不再通過直接給予消費者購車補貼的方式，而是由企業主動讓利，並配合地方政府的財政補貼等政策來開展活動。工業和信息化部裝備工業一司司長羅俊傑表示，今年7月份開始組織開展了新能源汽車下鄉活動，目前已經完成了山東青島、江蘇、海南、四川等專場活動。他表示，“這個工作不僅有效地能促進節能減排，還能帶動充換電基礎設施建設。爲此我們會同相關部門，一起啓動推動公共領域車輛電動化的專項行動，進一步加大在公交、出租、物流配送等領域新能源汽車的推廣力度。經過各方面的共同努力，我國新能源汽車的產銷呈現了快速增長的態勢。”

根據乘聯會公佈的數據，今年下半年車市呈現明顯回暖，新能源汽車已成爲乘用車零售增長核心動力。僅在11月期間，新能源乘用車批發銷量達18萬輛，同比增長128.6%。其中插電混動車型銷量3萬輛，同比增長160%；純電動車型的批發銷量15萬輛，同比增長122.3%。

值得注意的是，11月純電動車銷量中A00級車銷量4.8萬輛，其份額提升到純電動車總量的32%。這一類微型車，正是本次新能源車下鄉所重點推薦的類別。

中國汽車工業協會副總工程師許海東對記者表示，新能源汽車下鄉活動是政府引導新能源汽車消費的開端，目的是倒逼車企控制成本，開發出更多適合新能源汽車下鄉活動的產品。在新能源汽車市場化發展過程中，不同車企正在根據自身特點探索不同的發展路徑，而參與新能源汽車下鄉活動，可以起到很好的消費引導作用，幫助企業更好開拓農村以代步爲主的低端車型市場。

有業內人士表示，在廣大農村地區，新能源汽車既可以是交通工具，也兼具了生產工具屬性，小巧靈活、經濟實惠的車型顯然將更受歡迎。抓住這一市場需求，推出適當的產品，是新能源汽車能夠打開鄉村市場的一大要素。

全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼曾強調，拓展新能源汽車農村市場，滿足新時代農村居民需求是一項長期工作，需要有關部門、地方政府、行業企業乃至全社會持續共同努力。《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》中提出，新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右。基於這一目標，廣大農村市場的潛力不容忽視。

據商務部消息，新一輪新能源車下鄉活動將持續推出，開拓農村市場對新能源汽車的認可度。與此同時，隨着農村充電環境的改善，將進一步助力新能源車走向更廣闊的市場空間。