小馬智行宣告在北京擴大開放自動駕駛出行服務

打開手機、預約一輛無人駕駛出租車、順利到達終點……爲了讓這樣的出行場景變爲現實，又有一家中國企業向前邁進了一步。

5月13日，小馬智行宣佈旗下自動駕駛出行服務Robotaxi（無人駕駛出租車）全面在北京擴大開放。

據小馬智行聯合創始人兼首席執行官彭軍介紹，其Robotaxi的服務範圍將覆蓋北京經濟技術開發區150平方公里核心運營區域，包括約150個站點，運營時間從早8:30持續至晚22:30。

另據小馬智行副總裁、北京研發中心負責人張寧介紹，北京設立了國內首個智能網聯汽車政策先行區，包括亦莊新城225平方公里規劃範圍，大興國際機場以及京臺高速、京津高速等6條環繞亦莊的高速和城市快速路段，可測試路線達143公里。

記者在下班高峰時段體驗了一把小馬智行Robotaxi的出行，試乘車輛是小馬智行聯合豐田打造的PonyAlpha X，使用車輛爲雷克薩斯RX（參數丨圖片）。

在車內，記者看到，後排每個座位前都有一塊液晶屏，乘坐者可以在屏幕上清楚地看到車輛行進路線、道路上其他車輛、路旁非機動車、行人等。

當坐在駕駛位上的安全員啓動車輛、切換到無人駕駛模式後，這輛小馬智行Robotaxi可自動識別所在道路的限速、紅綠燈情況，同時它也能像一名老司機一樣，謹慎地判斷路旁車輛是否有超車、別車、併線的情況。

不過目前這一批試駕車更像是一種“PVS版”，記者看到，所有試駕車輛的車頂上還架着較大的測試儀器，這使得天窗暫時無法使用，車內駕駛座與副駕之間也分佈着不少電線與測試設備。同時依然需要安全員的陪同。

據彭軍介紹，北京亦莊是繼廣州、美國加州爾灣和弗裡蒙特之後，小馬智行向公衆擴大開放使用的又一站點，下一個推廣服務區域將鎖定在上海，新項目將於不久後正式上線。

拓展公衆使用範圍的同時，小馬智行還加快了與主機廠、出行平臺的合作步伐。據小馬智行副總裁、Robotaxi負責人莫璐怡介紹，小馬智行已與豐田、現代、一汽、廣汽等國際國內一流車廠建立合作，其軟硬件技術在包括豐田RX、林肯MKZ、比亞迪秦、廣汽Aion、現代Kona等車型上適配；在出行平臺方面，小馬智行已在美國加州爾灣與美國第三大出行服務提供商Via深度合作，國內也將攜手國內領先出行公司如祺出行、紅旗智行、T3出行，共同推進Robotaxi服務的進一步擴大升級。

除了Robotaxi業務線，2019年4月份，小馬智行宣佈在自動駕駛長途貨運領域佈局。

此外，除了已經批量下線的車載硬件系統PonyAlphaX，小馬智行還打造了車載操作系統PonyBrain、車端的人機交互系統PonyHI、自動駕駛車隊管理平臺等。

憑藉人工智能技術領域的最新突破，這家成立於2016年底的年輕企業已成爲全球首家在中美均推出自動駕駛出行服務（Robotaxi）的公司。

截至2021年3月，公司融資總額超11億美元，估值超53億美元。