爲什麼巴博斯G比奔馳G價格要貴 爲什麼呢
巴博斯G800在動力方面比奔馳G要大很多.外觀套件大部分都是碳纖維組成
成本自然比奔馳要高.還有就是巴博斯是奔馳公司認可與合作改裝公司
梅賽德斯-AMG4.0L Biturbo V8能產生577馬力(430千瓦)和627磅尺(850牛米)扭矩，經過巴博斯調教之後，輸出增至691馬力(515千瓦)和701磅尺(950牛米)扭矩。這次升級使得700 Widestar零百加速用時4.3秒，普通版需要4.4秒，最快速度可至149mph(240kph)。新車還裝配一個帶有主動控制的排氣系統-德國巴博斯G800品牌憑藉着頂級專業的引擎改裝技術，和獨一無二的動力性能及崇高質量優勢而享譽全球。其產品倍受各界成功人士所推崇。憑藉非凡的改裝技術，目前巴博斯擁有世界上最快的轎車、最快的四門轎跑、最快的旅行車和最快的SUV梅賽德斯
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AMG 4.0L Biturbo V8能產生577馬力(430千瓦)和627磅尺(850牛米)扭矩，經過巴博斯調教之後，輸出增至691馬力(515千瓦)和701磅尺(950牛米)扭矩。這次升級使得700 Widestar零百加速用時4.3秒，普通版需要4.4秒，最快速度可至149mph(240kph)。新車還裝配一個帶有主動控制的排氣系統，
20款巴博斯G800最高車速以電子方式限制在240公里(149英里/小時)。九速自動變速器可以選擇手動換檔，方向盤上有符合人體工程學的Brabus Race鋁製撥杆換檔器。安裝Brabus不鏽鋼運動型排氣系統不僅適用於Brabus 800寬星超級跑車，也適用於所有G 63 AMG車型。駕駛者可以在“舒適”、“運動”、“越野”模式間切換，更可在“個性”模式下獨立調節前後懸掛的硬度，該套懸掛系統同時支持車身高度調節。動力單元匹配BRABUS 700 V8發動機，700馬力960牛米，0-100 5.0秒，極速限定2大家對豪車的感覺通常是性能好但價格貴。這種觀念在平行進口車出現之後應該有所轉變。我們編輯親身感受了一下加版奔馳G級配置和動力，印象深刻。
20款巴博斯G800以奔馳而出名，其改裝好幾款奔馳車即吸收了奔馳車型設計理念，又增大了動力，配更豪華裝飾裝備好多明星都擁有奔馳G級，范冰冰的座駕也是，範爺的氣質個人感覺巴博斯更配，本期欣賞迪拜夜空下的奔馳巴博斯G800外觀上，車身安裝一組寬體之星套件，車身寬度增加8cm。前臉設計更加運動，進氣口加大增加散熱效率。世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格。這就是建築設計的最高境界—最佳實用性。由此產生的清晰、簡潔的視覺效果和超強的視覺衝擊使G級的設計無懈可擊。G級車這種強調功能性的設計遵循的是包豪斯建築學派所倡導的“功能決定形式”的設計理念。
德國BRABUS（巴博斯）品牌憑藉着頂級專業的引擎改裝技術，和獨一無二的動力性能及崇高質量優勢而享譽全球。其產品倍受各界成功人士所推崇。憑藉非凡的改裝技術，目前巴博斯擁有世界上最快的轎車、最快的四門轎跑、最快的旅行車和最快的SUV。排氣由鈦合金打造，在保證性能和強度的基礎上質量相比不鏽鋼排氣更輕。排氣聲浪可通過遙控器進行控制Monoblock F “鉑金版”鍛造輪圈直徑爲23英寸，從原廠21英寸基礎上提升了兩寸，採用雙九輻設計與車身很搭。懸架方面，巴博斯爲其安裝了一組控制模塊，可在車輛高度行駛時，自動降低車身高度30mm左右排氣由鈦合金打造，在保證性能和強度的基礎上質量相比不鏽鋼排氣更輕-巴博斯G900用材是選用寬體碳纖維套件和車頭碳纖維組件，再加上23寸鑄造MonoR或Mono F輪轂。巴博斯Brabus曾對現款的梅賽德斯-奔馳G級大試身手，此前曾改出過巴博斯G800，國內出現過此款改裝車，並給消費者留下了深刻印象全球限量版豪車本家專營 新車在外觀方面延續了 Mercedes G65 充滿機械美感的方正造型，同時改以大量黑色碳纖維材質打造‘WIDESTAR’寬體車身，而造型誇張的複合通風罩、前保險槓、黑色前大燈，以及車頂擾流板和 23 英寸Platinum Edition’鍛造輪轂的設計，則詮釋了這臺車的雄健
巴博斯 G900的內部設計也是極盡奢華，皮革採用BRABUS最頂級的Mastik系列，來自BRABUS集團自有的皮革供應商四座獨立設計，最新版本的中央扶手功能強大，集成了無線手機充電、冷暖杯架、後排座椅電控、定製小桌板、星空車頂和車內香氛系統。全球限量版豪車本家專營 巴博斯配備V12引擎，重新完全設計了進排氣系統，以一整塊碳纖維打造的前機蓋本身就是一個巨大的進氣罩，以確保發動機在高速運轉時可以吸入足夠量的空氣，發動機內部所有部件均已BRBAUS強化製品替換，整套排氣系統也是爲900專門定製。全球限量版豪車本家專
巴博斯全車碳纖維運動組件 巴博斯碳黑閥門可控排氣系統 巴博斯獨立四座設計 巴博斯燻黑複式氙氣大燈和日行燈 巴博斯電動遙控踏板 後視倒車影響 THERMOTRONIC多區域智能溫度控制系統 巴博斯500匹高性能發動機 巴博斯增強型7速自動變速箱 巴博斯高性能制動系統 巴博斯碳纖維內飾組件 22寸黑色五輪輻輪轂 全地形輪胎 Harman Kardon Logic 7 環繞立體聲音響系統全球限量版豪車本家-巴博斯奔馳G63自2018年年底進入中國境內，相對老款相比，雖然少了外觀的四方，和內飾的硬漢感覺，但是新款的BRABUS方案還是少不了經典酷炫的血液，BRBAUS（巴博斯）是梅賽德斯奔馳的奢侈改裝品。
國內首臺2019款奔馳G63改裝BRABUS亮相，耗資40W可以說是相當的昂貴了，但是對於有錢人來說就是喜歡，沒有舍不捨得這回事，只要自己順眼花多少錢都值得，奔馳G改裝BRABUS也是現在的小年輕的標配了，當然也有很多有品味的女士買這款車，據小編多年經驗，買這款車的女士顏值都很爆表，大G這款車外觀確實也是酷的沒話說。-巴博斯奔馳G63新車亮點：1。尺寸相比老款有了明顯提升，軸距增加40mm；2。內飾全面升級，既有越野車的粗獷又充滿了科技感；3。越野能力相比老款有了明顯的提升，變得更加強大；4。公路表現值得稱讚，日常使用也足夠舒適豪華。外觀設計：粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的“方盒子計但是細節部分變得更加細膩。新車型尺寸有了明顯的提升，長寬高分別爲4817×1969×2187mm，軸距爲2890mm。奔G63相對於老款的奔馳G來說，檔次、質感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了奔馳最新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。
同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖
巴博斯奔馳G63AMG系列的直瀑式格柵在新時代下的鼻祖可以說是AMGGT車型，它內部由12根豎置鍍鉻飾條組成，同時新車的保險槓進氣口相比G500造型也更具有攻擊性。此外，新AMGG63最大的輪圈尺寸提供22英寸可選，進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。展車不僅採用了全新的車身塗裝，還搭配了紅色的輪圈裝飾，更加個性。
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