褪去商業化的順風車 無償搭車更爲棘手
今年五月，“鄭州空姐順風車“事件中，滴滴信誓旦旦地宣佈要整改，並且關閉了深夜至凌晨時段的接單系統，還描繪出一鍵報警、視頻報警等在途安全報障的藍圖。而8月24日，溫州女孩事件的爆發，我們再一次被警醒：一切都是未兌付的空頭支票。
順風車，理想層面堪稱交通的最優之選，將開車出行方和用車出行方做到了信息對稱，極大提升出行的效率，節省費用，降低碳排放，然而當它作爲商業社會的私營產品和逐利性爲先的前提下，一切似乎有些變味。但在城市和商業之外，這個有着悠久歷史，曾被冠以烏托邦浪漫旅行方式的“順風車”，即“搭車旅行”，它又是怎樣的存在呢？
這個定義是否過於美好，因人因經歷而議，但在國外和我國的西部，這的確是一種浪漫和勇氣兼具的旅行方式，很多人用“花最少的錢，走最多的路”去實現自己看世界的夢想，搭車，即在路邊隨手招車，對過往的車輛伸出你的大拇指揮動，如果同路，司機便會免費搭乘你到目的地。近日另一則新聞，也讓無償搭車再次進入大衆的視野。
先來說說搭車的發源地歐美，1937年對於打車旅行是個大日子，14個州通過法律把豎起“大拇指”的手勢賦予搭便車，到1950年，超過一半的州已經實施。嬉皮士運動和垮掉的美國一代更是將這種文化上升爲榮譽的象徵和自由意志，最終，搭便車成爲美國人的一部分，豎起自己的大拇指上路自然而普遍，在歐洲所有國家中的順風車是合法的，並在一些地方甚至鼓勵此行爲，當然除去高速公路等行人禁止進入的地方。
這個電影畫面已經成爲經典
相比之下，相當多的國家並不接受這種方式，比如古巴政府車輛和貨車司機，在車上有空座位時，必須接送欲乘車的人。
在中國，這種旅行文化基本是從《搭車去柏林》開始的，並廣泛盛行在中國西部，尤其是傳說中的朝聖之路川藏318線，以理想的大學生作爲傳播和實踐的主力軍，當然也有那些習慣並以此作爲生活方式的人在踐行着。
陌生的環境，未知的車和相遇，一些浪漫未知的小悸動，正如滴滴順風車所宣傳的“順路就是最好的套路”，誰不會期待“當打開車門的那一刻，焦躁一秒變嬌羞，單身一直是等你”的驚喜呢，但這只是現在被廣爲詬病的順風車的宣傳定位，但在旅行路上，更多是理應來自當地人的好客、旅途的故事分享、勇氣和遠方的敬佩和讚揚……
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但回到旅行的現實，搭車這事在中國和“窮遊”似乎成了緊密的共生體，女性搭車客也活成了川藏線多年來的一道神秘靚麗的風景線，越來越多的青年開始了洗滌和朝聖之路。但奇怪的是不花錢和自虐這股邪風越演越烈，花費0元走遍XXX地的人被封上旅行家的神壇，網上大量的攻略和技巧使順風車的功能弱化成了省錢的利器，和忽悠炫耀裝苦的試驗場。
但現實卻像這個笑話所講：你在川藏線上開車，一個火辣的美女和一個手持500塊的男的，你會搭哪個？現實是幾乎所有人選擇了美女。
而最令老司機們深惡痛絕的便是一個美女在馬路上攔車，停車後從溝裡突然出來一個男的，說是他男朋友.....
人多了，碰到素質較低的搭車客也多，比如：上車吃司機的、喝司機的，好像人家搭你是理所當然的一樣，也出現在過有司機被搭車的搶劫過.......等各種情況，所以導致現在很多人伸出大拇指，很多司機已經不會停下來搭載了，不止是中國，搭車方式在發達國家衰減，主要因爲一少部分搭車者被殺害的案件知名度過於高，再加上媒體的負面報導。但迴歸旅途，大部分的搭車還是可以帶來N多溫暖瞬間和感動故事。
無論是搭車旅行，還是城市中的網約車，理想是美好的，回到現實，小編只想提醒大家的是安全問題、安全問題、安全問題，重要的事說三遍！
關於搭順風車，你們有過哪些奇葩經歷，又怎麼看待這類現象呢？