受到特斯拉震撼教育！Toyota考慮研發電動車專用平臺與創新架構

於4月1日起接任新社長的佐藤恆治(Koji Sato)將重新審視Toyota電動車戰略。 圖／Toyota

Toyota在新社長佐藤恆治上任後，正在重新考慮集團的電動車戰略方針，並且可能計劃開發一個全新專用電動車平臺，並對製造車輛的方式進行重大且創新的改變，才能達到降低成本、提高利潤的目標。

於4月1日起接任新社長的佐藤恆治(Koji Sato)將重新審視Toyota電動車戰略。 圖／Toyota

不久前各家媒體都曾經報導過，Toyota工程師在拆解特斯拉Tesla Model Y進行逆向工程後相當震驚，並意識到特斯拉擁有「完全不同的製造理念」。因此Toyota如果要跟上先進電動車的腳步，就必需有一個從零開始的EV專用新平臺。

Toyota自去年開始審查其電動車戰略，並致力於降低生產成本和提高利潤。雖然Toyota目前的e-TNGA平臺確實是給純電動車使用，但其產線同時也支援內燃機和混合動力車型製造。據《路透社》報導，Toyota已推遲或取消一些計劃使用e-TNGA平臺的車款。

意識到特斯拉擁有「完全不同的製造理念」。因此Toyota如果要跟上腳步，就必需有一個從零開始的EV專用新平臺。 圖／Toyota

該報導還指出，負責電動車戰略審查的Toyota執行研究員寺師茂樹 最近與佐藤社長一起進行了一次內部演示，強調了專用電動車平臺的重要性以及改進電池組熱能管理的方法。據報導，他還提出了「受特斯拉影響」的其他創新理念。

因爲即使是像Toyota這樣世界銷量第一的大車廠，在2022年生產了1,050萬輛車，但特斯拉在去年第三季度的每輛車利潤幾乎是Toyota的8倍之多。

即便銷售之王還是Toyota，但特斯拉在去年第三季度的每輛車利潤幾乎是Toyota的8倍之多。 圖／Toyota

而Toyota有限的電動車產品似乎正在影響其在美國市場的銷售。GM汽車在第一季度售出了20,000多輛電動車，而Toyota和Lexus僅售出了1,880輛電動車。Toyota自己的報告也指出，第一季度整體銷售額下降了 9%，而GM汽車的銷售額則大幅增長了 18%。

Toyota正在加緊腳步趕上全新電動車浪潮。 圖／Toyota