上汽發佈智己電動品牌衝刺30萬以上市場

（原標題：上汽發佈“智己汽車”衝刺30萬以上市場 自主陣營已匯齊五大品牌）

在東風、長安、廣汽都推出了高端新能源汽車品牌的趨勢下，上汽集團的高端智能電動汽車項目——“L項目”在經過近兩年的籌備後，如今也終於揭開面紗。11月26日，上汽集團宣佈，此前被業內多次披露的L項目正式定名爲“智己汽車“，落戶上海張江智能園區。經濟觀察網記者從智己汽車內部瞭解到，智己汽車旗下首款車型定位轎車，預計在今年年底開啓冬季測試，將於明年年初在上海、倫敦、北美CES全球同步發佈。在2022年內，智己汽車還將陸續推出SUV、概念車等多款產品。

不同於其他大型汽車集團在內部孵化高端品牌，智己汽車打破了上汽集團固有的機制，引入外部投資者，由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯合打造，創始輪資金就達到了百億級。據悉，在智己汽車的股權結構中，上汽集團持股54%，浦東新區持股18%，阿里巴巴佔18%，員工和用戶共同持有10%。

在資金支持上，上汽集團牽頭成立了專項基金與阿里巴巴共同投資智己汽車。11月26日，根據上汽集團的公告，爲了加快打造智己汽車，公司擬與張江高科、恆旭資本共同出資設立“上海元界智能科技股權投資基金合夥企業（有限合夥）”，專項投資智己汽車。基金認繳出資總額爲人民幣72億元，其中上汽集團認繳出資53.99億元，持有74.986%份額；張江高科認繳出資18億元，持有25%份額；上汽恆旭資本認繳出資0.01億元，持有0.014%份額。

據介紹，智己汽車定位高端智能純電動市場，將打破傳統汽車行業的生產模式和營銷模式，例如打造全新的電子電器架構，並且從底層打通整車與駕乘體驗高度相關的ECU控制器。在研發層面，智己汽車還將成立專屬的智能出行研究院，打造一橫三縱”的國際研發體系，以整車研發中心作爲“橫軸”，建設數據驅動中心、智能駕駛中心、以及前瞻造型中心。此外，同多家新造車企業一樣，智己汽車定位”全新的用戶型汽車科創公司“，將注重用戶價值的發掘。

上汽集團是國內最早提出向“新四化”轉型的車企，並且已經在各領域形成了佈局。事實上，在智己汽車浮出水面之前，上汽集團的另一個高端智能電動汽車品牌——R品牌仍處在外界關注焦點之中，該品牌這被認爲是上汽突圍高端的主要平臺。R品牌一開始設立在榮威品牌旗下，在11月20日的廣州車展期間，該品牌首次獨立參展，宣佈獨立運作，平行於上汽集團旗下的名爵和榮威兩大自主品牌。

從上汽內部的組織級別來看，智己汽車應該與上汽乘用車爲同一級別，但由於股權結構上引入了外資，性質與後者截然不同。而智己汽車的發佈，也意味着上汽集團新的自主品牌架構形成：智己汽車、R汽車、榮威、MG名爵和上汽大通。這五大品牌的定位目前形成一定區隔，智己汽車定位最高，聚焦高端純電動市場；R汽車定位15-30萬元的中高端純電動產品；榮威和MG名爵兼顧燃油車和新能源車，但後者更爲年輕化並且主打國際化；上汽大通則主打定製化。

儘管擁有豐富的品牌和產品矩陣，但如何對旗下品牌進行良好的資源協同被認爲是上汽集團面臨的難題。而新成立的智己品牌，由於採用了創新的架構和運作模式，後續在推進過程中也或將面臨一些不確定的挑戰。

但僅從股東方的情況來看，智己汽車背靠強大的資源。其中，政府方浦東新區將利用張江高科技園區的高科技產業集羣生態和AI、芯片等技術資源，而阿里巴巴也將爲智己汽車帶來用戶大數據、智能網聯、自動駕駛方面的資源。阿里巴巴和上汽集團從2014年以來一直保持了密切合作，並且打造了多款暢銷車型，例如“全球首款量產互聯網汽車”榮威RX5（參數丨圖片）、智能座艙車型榮威RX5 MAX等等。對於阿里而言，智己汽車也將成爲其佈局汽車產業的重要棋子。

國內高端電動汽車市場的競爭正在以肉眼可見的速度升級，特斯拉目前在全球加速攻城略地，在中國高端電動汽車市場也已經處於領先地位。此外，中國的頭部新造車企業以及比亞迪等車企，也都推出了高端車型進行佈局，並且受到了資本和用戶的認可。與此同時，無論是國際還是國內的傳統汽車集團也在加速轉型，奔馳、奧迪、沃爾沃等豪華品牌都推出了純電動車型，國內汽車集團也基本完成了高端佈局。接下來，在高端電動汽車市場，混戰也將越來越激烈。