入門價格、破盤配備 納智捷S3試駕開箱《配備篇》
▲「60萬元內，能買到多少配備？」Luxgen新年式S3，倒是立下了一項前無古人、後無來者的車廠新標竿。（圖／記者遊鎧丞攝，以下同）
記者遊鎧丞／臺北報導
是誰說60萬元內的國產房車，只能享有被閹割的各式配備？Luxgen（納智捷）新年式S3，本次在車型、售價以及配備編成上所做出的大幅更動，不僅讓臺灣首購族有了不錯的優質選擇，連帶也提升了產品整體競爭力；眼看一票琳瑯滿目的主被動安全配備，不禁也讓人深感「相見恨晚」…。
▲2018 年式 Luxgen S3一共提供3D安全經典版 55.9 萬、3D安全豪華版 59.9 萬、APA智駕版 65.9 萬、AR環景旗艦版 68.9萬四種車型選擇。
或許總有些人會不屑一顧地批評說：「賣不好才知道要加配備？」但說正格的，主被動配備逐步補回、售價階段調降，受益的仍然是臺灣消費者，單就結果論來說，還是得好好稱讚Luxgen本次的誠意。
不管原廠本意爲何。
▲六具安全輔助氣囊、十二項主動安全配備、加上中高階車型分階段導入的自動輔助停車、AR環景影像、透視底盤，更讓新年式S3競爭力十足。
單就外觀來看，由於Luxgen S3本次主要側重在於內裝安全配備的補足，因此整體身型並未有太過大破大立的變革，大概就是在於紅、藍雙車色增列、黑車頂雙色塗裝這兩大變革。
▲黑色車頂塗裝自A柱延伸至C柱上方，搭配車窗線條卻也不顯得過於突兀。
值得一提的是，Luxgen S3整體車身尺碼來到長4,551mm、寬1,783mm、高1,527mm、軸距2,620mm之譜，單就身型上可說是明顯大上同級對手一截；也因爲如此，高駕駛視野、高坐着點是S3先天特點之一。
然則這樣的設計孰優孰劣？這一點請容我賣個關子，留待《乘駕篇》再細說分明。
▲輪圈則是採用16吋規格，搭配輪胎尺碼爲205／55 R16。
坐進車內，作爲2017年Luxgen主打的科技核心之一，新年式S3仍毫無懸念地導入12吋HD多功能觸控式多媒體資訊系統；這具系統功能之強大，我其實已在U5、U6 GT220的試駕報導便已大肆褒讚過，在這邊就不多作贅述。
一般車用常用的藍牙音樂、手機通訊、車輛資訊、空調操作，基本上都可以透過「一指神功」便可以完成；只是誠如早先所述，在日照時，略微明顯的反光現象，仍造成操作上的困擾；即便系統內建亮度調節功能，但成效並無想像中理想。
▲12吋HD多功能觸控式熒幕炫是炫，但是真在專心開車時，恐怕也無暇去把玩其內建的多項功能。
▲不過值得稱許的是，該系統內建的原廠導航模式，在判斷精準度（甚至提供測速照相警示）十分優異。
▲同時12吋HD熒幕也支援手機鏡射功能，不過在連結配對上，得花上一番功夫。
▲熒幕下方仍規劃一排實體按鍵。
不過值得稱許的是，有別於過往塑料感較爲「濃厚」的內裝格局，本次新年式倒是透過軟質塑料、皮質面料等材質的大規模運用，讓採用黑色調的車室鋪陳，多了幾分精緻感。
同時座落於其上的金色車縫線、類碳纖維飾版等設計，也讓S3整體內裝不至於顯得「死黑一片」；講白一點，就是那種年輕人不會排斥、老一輩不會皺眉的設計手法。
你也知道，太跳Tone的創意，有時候長輩總是很難接受…。
▲S3新年式在整體內裝格局主打中庸之道。
▲三幅式方向盤仍配有多功能快撥按鍵，但操駕手感略顯輕手。
▲但透過金色車縫線設計，讓S3內裝質感略有提升。
至於在安全配備上，早在2017年年底發表之際，新年式S3是技驚四座，讓一票同級對手無一不是冷汗直流。
除了早先提到的入門車型即享六氣囊、ESC動態車輛穩定、TCS循跡防滑、HSA斜坡起步、倒車CCD、TPMS胎壓等多達十二項主動安全配備，本次試駕的AR環景旗艦版，更在68.9萬的車價當中直接給你AR環景影像、自動輔助停車等額外Bonus，可說是好料盡出。
▲AR 環景影像，當中整合360度環車安全影像（可支援單一視角切換）、AR底盤透視、提供駕駛者更全面的安全預視影像設定。
▲自動輔助停車系統，對於停車苦手的新生代駕駛來說，可說是相當方便。
當然單就新年式S3此等價碼來說，能坐擁堪稱完善的各式主被動安全配備，對於預算有限的小資族羣來說，已算是相當友善；但除去配備之外，新年式S3是否真是如此「天下無敵」？或許這一點就得自《乘駕篇》好好說起。