七人座棕熊來勢洶洶！Skoda Kodiaq試駕開箱《視覺篇》
▲全新抵臺的Skoda七人座SUV「Kodiaq」，將進軍國內中大型SUV市場。（圖／記者遊鎧丞攝，以下同）
以棕熊爲名，Skoda最新七人座中大型SUV「Kodiaq」，終於也在萬衆矚目下正式抵臺；對於目前旗下僅以Yeti獨撐大局的Skoda而言，Kodiaq的問世，無疑是爲原廠進軍SUV的霸業版圖，增添一名強而有力的生力軍！
搶在七月正式發表之前，筆者也在原廠安排之下，隻身前往澎湖進行爲期兩天一夜的公辦試駕行程；究竟這輛捷克棕熊，能否呼應期待，展現出「一熊當關」的強悍風範？現在就讓我們一起來看看。
▲據Skoda表示，Kodiaq預計在臺導入1.4TSI、2.0TSI以及2.0TDI三大動力車型。
▲以MQB模組化底盤平臺作爲基礎打造而來的Kodiaq，在臺採單一七人座車型設定。
雖說本次Skoda對於Kodiaq各項規格配備可說是三緘其口，並未提供更爲詳盡的配備資訊，絕大部分都僅能讓媒體「見車說故事」，更罔論最爲重要的正式售價。
但以本次試駕的2.0L TSI 4x4尊榮版來說，豐富、完善的各式配備，絕對也夠格擔綱國內SUV市場，殺傷力十足的「攔路熊」。
▲Skoda Kodiaq身型尺碼將來到 4,697mm、寬1,882mm、高1,676mm(含車頂架)、軸距 2,791mm之譜。
以概念車款Vision S概念車款做爲基礎延伸而來的Skoda Kodiaq，在外觀上並未採用太過花俏、取巧的設計語彙；整體來說，相當程度地沿用了家族「水晶」設計語彙；四平八穩的車身外觀當中，透過立體的鈑件折線，形塑出鍛鍊有成的肌肉線條。
▲大型直柵式水箱護罩的中間護蓋，裝有自動跟車以及車道維持系統的攝影機。
▲頭燈組則是採用Double-headlights的四眼式頭燈設計，搭配下方的霧燈特殊設計。
▲前下擾流則是採用黑色塑料材質，稍加提升了Kodiaq的越野氣息。
▲車尾則是配有Skoda家族的C字型尾燈，搭配自引擎蓋延伸至車尾的鈑件折線，增添幾分視覺效果。
▲車頂行李架的配置，無疑是Kodiaq這類中大型SUV所必備的外觀部件。
坐進車內，仍可見Skoda講究實用機能的鋪陳格局；透過黑色皮質面料、金屬飾框以及木紋飾版等素材，打造出平實、大器的車室空間；對於Skoda這類實用訴求至上的車廠而言，與其譁衆取寵，倒不如寧可多花心思在營造友善的人機介面。
▲車室內裝並未有太過花俏的鋪陳，大抵透過俐落的設計線條，展現實用至上的家族理念。
▲中控臺採對稱式梯型設計，搭配直立式冷氣出風口，看久了倒也別具一番風味。
▲四向可調式三幅式方向盤仍採既有設計，左右兩側也配有多功能快撥按鍵。
▲雙環式儀表板中間配有全綵行車電腦，可自由選擇顯示之行車資訊。
至於中央多媒體資訊系統，則是採用8吋全綵熒幕設定；已然成爲新世代車款必備的Apple CarPlay、Android Auto及MirrorLink等功能，Kodiaq也可說是一應俱全。
▲在智慧型手機當道的市場趨勢，能夠直接連接手機的SmartLink功能，Kodiaq自然是從善如流。
▲Kodiaq標配三區恆溫空調，操作介面可說是相當簡潔易懂；第二排座椅也配有獨立出風口。
▲天窗設計，也有效抒解縱向頭部的壓迫感，營造出寬敞的乘坐感受。
▲值得一提的是，爲避免車門鈑件撞擊，Kodiaq更在前後門設計了伸縮護條。
雖說在試駕當天，Skoda並未針對Kodiaq的主被動安全配備多有着墨；但以原廠近年來「頗具誠意」的行銷手法來看，相信在安全防護上，Skoda自然不會太過吝嗇。
全車系標配9氣囊已屬理所當然，原廠人員更強調本次後座氣簾更一舉延伸至第三排座椅，打造出更爲全方位的防護空間。
再者，ESC電子行車穩定、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制、DSR加速防滑控制、Hill Hold Control升坡輔助、MKB二次碰撞預煞等系統，自然都是全數列爲標配。
▲本次Kodiaq全車更配有Area View環景影像系統，可透過四具攝影鏡頭，將車輛周遭360度的影像投射至多媒體資訊系統當中。
▲Skoda雖未提供詳細的規格目錄，但以其堪稱「優等生」的過往事蹟來看，相信Kodiaq也不會太過掉漆。