人民羣衆出行條件持續改善 交通運輸更貼近民生實事
保障和改善民生沒有終點，只有連續不斷的新起點。如何把民生實事辦到羣衆心坎上？要把羣衆利益作爲開展一切工作的出發點和落腳點，從羣衆最關心、最直接、最現實的問題入手，突出解決好羣衆“急難愁盼”問題。
“一鍵叫車”讓老年人打車不再難；服務區“司機之家”爲貨車司機提供了另一個“家”……近年來，全國各地交通運輸部門聚焦羣衆訴求和期盼，以爲民、便民、利民、惠民爲出發點，持續推出關心關愛重點羣體的實招硬招。
從2015年起，交通運輸部黨組聚焦羣衆所思所想所盼，每年承諾辦好一批民生實事，保持力度、保持韌勁，一件事情接着一件事情辦，一年接着一年幹，人民羣衆交通出行條件持續改善。
在黨史學習教育活動中，交通運輸部從解決羣衆“急難愁盼”的突出問題入手，實施了一批更貼近民生實事，注重把工作重心精準聚焦到解決一樁樁百姓身邊事、打通若干個“最後一公里”上，真正把民生工作做到羣衆的心坎上，努力把民生實事建成體現濃濃人民情懷的“民心工程”，讓人民羣衆出行更貼心、生活更舒心、辦事更省心。
一鍵叫車：讓老齡羣體出行更貼心
“不需要輸入任何信息，打車只按一鍵就行。”一位楊姓老人正在上海黃浦區中山東二路出租汽車候車站點，使用揚招杆上“一鍵叫車”按鈕，通過上海市出租車平臺“申程出行”呼叫周邊空駛出租汽車。
隨即，屏幕上顯示“正在呼叫，請耐心等待”的字樣，僅用了不到半分鐘時間，屏幕自動顯示着接單車輛、預計到達時間和距離等信息。“現在平臺軟件和叫車杆都設置有方便老年人的一鍵叫車功能，多的時候一天能接到十幾單，少的時候一天五六單。”人民網財經從一位出租車車主口中瞭解到，只要附近客流量相對高，就能接到不少老年人出行的單子。
同時推行平臺軟件和出租汽車候客站老年人“一鍵叫車”服務，是上海市結合地方實際，落實便利老年人打車出行要求、解決老年人“數字鴻溝”的一項便民舉措。據瞭解，自去年9月底投入試運行以來，上海市已在中心城區累計建成帶有“一鍵叫車”功能的候客站200餘個。
“這些服務站點設置在中心城區及主次幹道一些打車需求旺盛的地方，今年將在原有點位基礎上繼續推進100個出租汽車候客站建設，預計提前或超額完成任務。”據上海市道路運輸局客運處副處長王珩潔介紹，乘客無需輸入目的地，即可進行呼叫。因此，不擅長操作智能手機的老年人也能輕鬆叫車。
當前，老齡羣體的多方面需求伴隨着“人口老齡化”同步增長。而在加快推進城市交通數字化轉型的過程中，如何讓老年人跨越“數字鴻溝”，如何做好爲老年人服務的各項工作，對於增進包括老年人在內的全體人民福祉、讓老年人在信息化發展中有更多獲得感幸福感安全感具有重要意義。
今年交通運輸部推出“便利老年人打車出行”這件民生實事，督促指導主要網約車平臺公司優化約車軟件，增設方便老年人使用的“一鍵叫車”功能，並開通自有號碼的電話叫車服務。截至目前，各主要平臺公司“一鍵叫車”功能已累計完成老年人乘客訂單已達300餘萬。
農村客運和農村物流既是重要的民生工程，也是推進鄉村振興中亟需鞏固提升的重要內容。推進客貨郵融合發展，讓農村物流與農村客運有機結合，可以更好地推動農村客貨郵共享站場運力資源、共建運輸服務網絡，實現客貨郵同頻共振、協調發展。
大橋客運站是揚州市江都區推行“客貨郵融合發展”的一個試點，在有效保障客運服務和滿足安全管理要求的基礎上，通過引進順豐快遞、金龍物流、快遞、電商等企業，在客運站內設立倉儲、分揀等設施，形成集客運、貨運、快遞於一體的鄉鎮運輸服務站。依託“村村通”公交等運輸力量配送至各村組網點，讓農村居民和城鎮居民一樣享受到網絡時代的便捷高效配送服務，受到了廣泛好評。
“村裡也能享受到和城裡一樣的優質購物體驗，客車除了載客，還能把快件送到村裡，村民們到店裡取快遞，我們的生意都變好了，人流量也明顯大了”。佘阪村便民服務站老闆小張興奮地介紹自家的服務站點，不僅所有的郵件、快遞在這裡上行下行，農副產品也可以通過這裡運往城裡，乃至鄰近縣（市）。
這是今年交通運輸部“推進農村客貨郵融合發展”民生實事在基層落實的一個縮影。各地交通運輸部門按照交通運輸部的部署，結合自身實際，積極構建農村運輸服務發展新模式。比如，福建交通運輸部門針對福建地理形勢複雜、物產多樣以及各地農村物流發展需求不一而同的特點，鼓勵各地市充分發揮比較優勢，因地制宜，推動物流與客運、郵政快遞等深度融合，探索出多元運營模式，讓農村物流加速“跑起來”。
圍繞推進農村客運、貨運、郵政快遞融合發展，今年每個省份將圍繞打造客貨郵融合樣板縣、建設客貨郵綜合服務站、開通客貨郵合作線路等工作，統籌解決農村居民幸福出行、物流配送、郵政寄遞三個“最後一公里”問題，爲鄉村振興提供堅實農村運輸服務保障。
網上申報、覈對基本信息、採集指紋、採集簽名、上傳照片、信息審覈、證書打印……整個流程只需幾分鐘，海事政務服務系統如今方便快捷又高效，通過佈設自助服務站，羣衆跑腿距離短了，海事政務實現了“不見面審批”。
船員在自助服務站辦理相關手續。人民網 許維娜攝
正在揚州市港區政務自助服務站辦理船員信息採集的周姓船員告訴人民網財經，他是定期靠泊揚州港區的船舶船員，從運行政務自助服務站以來，涉及船員的所有政務服務，已不需要到海事政務大廳辦理。據統計，自去年7月1日正式開通運行以來，江蘇海事局轄區共計9.36萬人次使用政務自助服務站辦理業務，自助服務站已經成爲船員辦理海事業務的重要渠道之一。
恆基達鑫碼頭負責人告訴人民網財經，碼頭政務自助服務站設置以來，海事部門的服務範圍、服務方式和服務時長得到了極大拓展，廣受船員和碼頭工作人員好評。羣衆最直觀的感受是，跑腿距離變短了，有效服務時間變長了，不見面辦理更多了，尤其是在疫情期間，這種無接觸、不見面服務，成爲羣衆辦理業務的主要方式。
推進海事政務自助服務站建設是交通運輸部今年12件更貼近民生實事之一，目前江蘇海事政務自助服務站包括政務公開、行政處罰、行政許可、自助服務、船舶船員服務等工作模塊，具備業務辦理、雲櫃服務、信息查詢、進度跟蹤等自助功能，可提供59項政務服務事項、9項業務查詢、11項自助服務，辦事人員可24小時發起線上申請、現場操作和資料投放。
人民網財經瞭解到，交通運輸部在2020年江蘇沿江已部署運行54個政務自助服務站、投放58臺政務自助服務終端的基礎上，還將在長江干線和粵港澳大灣區新增更新130餘臺政務自助服務終端。同時，對服務系統進行升級完善，在上線運行好差評系統、政務諮詢服務系統的基礎上，移動端和PC端應用程序也即將全面上線。