汽機車舊換新減稅 延長五年
行政院會7日將拍板汽機車汰舊換新減徵貨物稅延長五年，修正草案規定報廢或出口符合規定中古汽、機車並換購新車，減徵退還新的汽車貨物稅5萬元、機車4,000元，適用期間再延長五年，自2021年1月8日至2026年1月7日止，法案雖無法7日落日前三讀，但會追溯「無縫接軌」。
經濟部初估，汽機車汰舊換新減徵貨物稅延長五年的效益，每年可增加25萬輛汽車、10萬輛機車汰舊換新，增加貨物稅、營業稅和營所稅稅收80餘億元。
立法院預訂11日召開臨時會，立法院民進黨團總召柯建銘6日晚間表示，臨時會將審查三大預算，沒有時間審查「貨物稅條例」修正草案。黨團幹事長鄭運鵬具強調，新會期2月1日就開議，很快會納入排審。
財政部官員也說，修正草案明訂自2021年1月8日起至2026年1月7日止實施，再延長五年，「無縫接軌」，臨時會通不通過都不影響其效力。
鼓勵民衆汰換舊車購買新車，節能減碳，政府自2016年1月8日起推動汽機車汰舊換新補助政策，針對汽車車齡六年以上、機車車齡四年以上，在換購新車前後半年內報廢或出口原本舊車，享有汽車5萬元、機車4,000元的貨物稅減徵，爲期五年，至今年1月7日屆滿。
行政院6日表示，7日的院會將討論「貨物稅條例」修正草案，將報廢或出口符合規定的中古汽、機車減徵退還新車貨物稅適用期間再延長五年。
值得注意的是，爲避免延長優惠五年衝擊中古車商生計，修正草案將汽車減徵5萬元貨物稅適用車齡，從原本出廠六年以上拉長爲十年以上，以利低價中古車流入市場。政院解釋，這是爲了加速淘汰十年以上中古汽車。
據悉，中古車商認爲，再延長五年影響生計甚鉅，因爲殘值低於5萬元老舊車子，幾乎都在購買新車時報廢，造成市場流通低價中古車大減，生意難做，中古車商因而向綠委陳情，致修正案「卡關」政院，在立法院甫結束會期來不及送審。
至於機車汰舊換新減徵貨物稅車齡，則維持出廠四年以上不變。而機車汰舊換新減徵貨物稅優惠適用對象，放寬不限本人、配偶及二親等內，汽車則維持限本人、配偶及二親等內。
行政院表示，機車是一般民衆主要代步工具，爲加強鼓勵汰舊換新，自2021年1月8日起刪除報廢或出口中古機車應「登記滿一年」限制，並放寬報廢或出口中古機車車籍登記與新購機車的新領牌照登記，不以同一人爲限。