每年多付10億元？理想汽車設定目標：三年內一線員工收入對標發達工業國家

財聯社3月3日訊（記者 徐昊）比3月1日MEGA正式發佈價格更讓業內關注的，是同日理想汽車董事長李想在發佈會上作出的“承諾”。

“在北京和常州的工廠，一線員工的薪資將超過當地製造業平均工資的30%以上。員工隊伍中既包括退伍軍人也包括剛畢業的學生。”李想當日宣佈，公司將大幅提升一線製造員工的工資水平。“隨着企業的健康發展和員工的成長我們的目標是3年內，讓所有理想汽車工廠裡的工匠們獲得日本、德國等發達工業國家同樣等級的收入和成就，讓理想汽車的每一個員工都能有成長、有成就、有回報。”

財聯社記者從多個應聘渠道瞭解到，理想汽車常州生產基地一線普通工人崗位，包括操作工、裝配、上件、打磨、刮膠等流水線生產工作，工作時長爲8-10小時，月綜合薪資在8500元左右。在2022年中國汽車人才研究會發布的《2022年汽車行業薪酬對標報告》顯示，汽車企業車間一線工人的平均年薪是7萬元。這意味着，理想汽車較這一評價水平高出45%左右。

在發達工業國家，汽車企業往往要付出更高的人工成本。就在去年10月，特斯拉德國工廠爲工人完成了一次漲薪。在此之前，特斯拉德國工廠提供工人的每月基礎工資爲稅前2700歐元（約21000元人民幣），在工人接受特斯拉的技能培訓後，德國特斯拉工廠的工人稅前工資爲每月3500歐元（約27300元人民幣）。德國金屬工業工會曾指責稱，特斯拉的薪酬水平要比德國同行低了20%。也就是說，德國同行的平均工資水平在每月32760元人民幣上下。

去年，美國汽車行業經歷了一次史無前例的大罷工。全美汽車工人聯合會稱底特律汽車工人的平均月薪是3170美元（約22800元人民幣），並要求爲工人漲薪。最終，底特律三巨頭福特汽車、通用汽車和Stellantis同意提供25%的加薪——目前底特律汽車工人的平均月薪約28500元人民幣。

儘管理想汽車目前薪酬高於國內行業平均水平，但想要對照發達工業國家薪酬標準，理想汽車勢必要付出不小的開支。理想汽車2023年財報顯示，其生產領域僱員爲9551人。如果三年後其生產領域僱員增長50%，則將在1.5萬人左右；如果月平均工資從8500元提升至25000元，則意味着理想汽車將每月爲工人多付出約9000萬元的工資，全年則將多付出超過10億元（不含年終獎金）。

2023年財報顯示，截至2023年12月31日止年度理想汽車的僱員薪酬費用總額（包括股份支付薪酬費用）爲人民幣121.4億元。按照上述計算，三年後這一數字增長約9%。

2023年，理想汽車實現營收1238.5億元，同比增長173.5%，成爲中國第一家千億年營收新勢力車企。截至2023年末，理想汽車現金儲備達到1036.7億元。在社交媒體上，李想曾表示，“2023年超越目標就多發獎金，2022年沒有達成目標就少發獎金，做到賞罰分明。有成長、有成就、有回報，三者缺一不可。”