特斯拉放棄原定目標？不再提每年交付2000萬輛目標

5月24日消息，特斯拉在本週四發佈的2023年度影響報告中，未再提及其2030年實現年銷售2000萬輛汽車的目標，這再次表明該公司正從電動汽車業務轉向自動駕駛出租車。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾於2020年宣稱，該公司希望在本世紀30年代結束之前每年能售出2000萬輛汽車，這一數字是全球最大汽車製造商豐田銷量的兩倍。特斯拉在2021年及2022年的年度影響報告中重申了這一目標。

然而，特斯拉最近調整了戰略方向，終止開發預期售價爲25,000美元的全新車型，並將自動駕駛技術作爲其主要增長引擎。公司計劃於8月8日舉行自動駕駛出租車的發佈活動。

馬斯克在週四通過視頻連線參加在巴黎舉行的Viva Technology年度峰會時表示，自動駕駛出租車和公司開發的人形機器人擎天柱（Optimus）將對特斯拉產生“深遠的影響”。

他在會上拒絕回答有關特斯拉何時推出低價電動汽車的問題。

此前有報道稱，特斯拉放棄了下一代經濟型電動汽車的開發，轉而支持自動駕駛出租車項目。

隨後，馬斯克在4月份表示，特斯拉計劃提前至今年晚些時候推出包括經濟型車在內的新車型。然而，特斯拉後來表示，它計劃使用現有產品線來生產新的經濟型車輛，而非新建設施，這一戰略轉變將導致成本降低幅度及銷量增長均低於預期。

特斯拉股東、Leverage Shares的高級研究員桑迪普·拉奧(Sandeep Rao)這樣說：“特斯拉要實現2030年的目標，其中一大支柱是推出售價只要25,000美元的實惠車型。”他補充說：“雖然特斯拉現在說未來會推出‘更便宜’的車，但這不見得意味着會有25,000美元的車型出現。”特斯拉股價在週四下跌了3. 5%，收於每股173.74美元，今年迄今已累計下跌約30%。

電動車需求增長放緩及全球競爭加劇，影響了特斯拉汽車的需求。2023年，特斯拉汽車的銷售增長了38%，低於50%的長期年增長目標。特斯拉在今年1月警告，今年的交付量增長將顯著下降。今年1月至3月期間，特斯拉首次出現了近四年來的同比銷售下滑。

爲了重組，特斯拉今年裁減了超過10%的員工，包括解散了負責Supercharger超級充電站的團隊。

特斯拉2023年度影響力報告還顯示，特斯拉的快速充電網絡正常運行時間達到了99.97%，爲至少五年來的最高水平。然而，一些分析師和前僱員警告，由於裁員，這一部門的表現可能會受到影響。

此外，特斯拉在最新的影響報告中未將其員工的多樣性與其他公司進行比較，也不再聲明其大多數員工來自少數族裔羣體。（辰辰）