李斌：蔚來今天還是一個“一年級的學生”
本站汽車6月10日報道 6月10日，第十三屆中國汽車藍皮書論壇於合肥開幕。爲期三天的論壇將有超過40場演講、17場議題討論，預計超過150位中國汽車產業先鋒思想碰撞，共話新汽車時代。
當天蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌出席論壇並發表演講《對智能電動汽車產業發展的一些思考》，演講後還與軒轅之學學員問答互動。
以下是他的演講及問答實錄。
我從第一屆就開始參加汽車藍皮書論壇，在參加活動的嘉賓裡面，出現的頻次肯定是最高的，還誘導我說過不少有爭議的小金句。而今天在合肥參加汽車藍皮書論壇，我的心情格外不一樣，大家也知道，蔚來中國總部現在在合肥，這裡也算是我的主場，我也算是東道主，在此歡迎各位嘉賓來合肥，歡迎你們！
就像剛剛羅市長說的，合肥近些年發展非常快。早上我和小鵬微信互動了一下，他說十年沒來了，十年後的今天來，感覺還是很不一樣的。我相信很多的朋友來合肥的感覺和以前都不一樣，作爲一個新進萬億的城市，人口近一千萬的城市，合肥在過去這十年、二十年的發展非常的快，而我們的每一輛車都是從合肥產的，所以也是非常榮幸有機會參與合肥的發展。
下面是打廣告時間，大家看一下我給合肥做廣告。
我跟大家分享一些很有意思的數據，蔚來的每一輛車的整車物流平均里程是901公里，在座的都是汽車方面的專家，應該知道整車物流里程只有900公里意味着什麼。我每星期都看我們的經營報表，我覺得物流費用挺低的。後來一想，應該不是我們團隊乾的有多好，肯定是因爲距離近。
我看了一下整車物流里程，增長的還是挺低的。大家想象一下，我們和寶馬、奧迪、奔馳比，一輛車省多少物流費用？省三四千塊，這是省出來的，背後的原因是因爲我們在合肥這個地點產的車運到全國各地，運到消費者的目的地，平均里程是最低的。
還有一些有意思的事情，智能化現在越來越重要，我們公司研發團隊中的智能化團隊，副總裁級的有兩個人是科大畢業，負責自動駕駛算法的少卿、負責數字系統的王啓研都是科大畢業的。雖然他們不是從合肥加入我們的，但是他們的成長都是在合肥。
很多人問我選擇合肥，到底是出於什麼樣的考慮？我現在想一想，我覺得這背後有非常大的合理性，總結一下，合肥有三個合理性：
1、產業佈局的地理位置優勢
《人口地理學》裡有非常著名的漠河騰衝線，從漠河騰衝線去看，合肥在漠河騰衝線東邊部分中心位置，所以它不管是到長三角，還是往東、往西、往南、往北，從人口地理學來看，正好居中，這個意義就是節省物流費。我們初步算了一下，在合肥做產業，一輛車能省4000元左右的物流費，包括進廠物流、整車物流，如果100萬輛車，就是省出40個億。
2、人才優勢，創新優勢
安徽是以“創新”作爲自己發展的核心戰略，合肥對於創新的支持，從中科大開始，我覺得是不遺餘力的。“智能”“電動”“汽車”這三個詞，其實在合肥都能找到人才技術，智能化不用說了，現在中國AI的獨角獸裡面，一半的創新人才來自於科大，這讓人挺印象深刻的。合工大不用說了，合工大是中國汽車產業的“黃埔軍校”，很多汽車行業掌門人都是來自於合工大，還有安大。
前兩天我和合肥領導人交流，他說的一件事情讓我挺印象深刻的，他說：今年合肥參加高考的人數是長三角所有城市裡面最多的，比上海都多。所以合肥是一個非常年輕的城市。
3、合肥政府政府，安徽政府部門的遠見、擔當和高效行動力
對於一個企業來說，營商環境非常重要，不管是從區位優勢、人才優勢，還是政府的營商環境，合肥毫無疑問，值得大家仔細考慮到這邊來落地。我現在見到每一個人，都要跟他說“你趕緊來合肥”，我是合肥的義務招商顧問。
我是發自內心的，合肥市領導對我並沒有這方面的任何要求。確確實實，合肥對蔚來來說，有“救命之恩”，去年在我們最困難的時候，合肥伸出援手，把我們從“重症監護室”搶救回來，讓我們重新恢復健康，重新奔跑，所以確實非常感謝合肥、安徽對我們的支持。
我們從“重症監護室”開始恢復一些元氣以後，在去年10月29號，開始和合肥市討論一件事情——怎麼能夠從更長遠的角度去規劃安徽的智能電動汽車產業？第一次討論，當時說根據智能汽車產業集羣規劃，有沒有可能建立一個世界級的智能汽車產業集羣，經過五六個月的深度規劃，在今年4月29號，正式開工了新橋智能電動汽車產業園項目。
今天的廣告主題來了，NeoPark，這並不是給我們一家用的，而是給整個產業用的。合肥投資我們，在很短的時間之內，就獲得了還不錯的回報，我們也已經讓合肥投資的部門實現了一些退出。
今年2月份，我們和合肥簽了《深化合作協議》，合肥市承諾，通過投資的回報收益，用於支持整個智能電動汽車產業鏈的發展，把從我們股權中賺的錢用來支持產業鏈，我認爲這個立意非常高，對我們來說也很合算。今年4月29號，新橋智能電動汽車產業園區開工，安徽省委錦斌書記、清憲省長、合肥市的書記市長，一起來見證了開工儀式，多家媒體也進行了報道。
一直到現在爲止，我都非常高興，我認爲對於一個企業，對於一個產業，最好的支持就是去打造一個完整的產業集羣，因爲產業集羣會帶來人才聚集，帶來產業鏈、供應鏈聚集，帶來市場聚集。如果只是星星點點的去做一些事情，它的規模化效應是不夠的。如果做產業集聚，定位是世界級的電動汽車產業集羣，對所有企業，包括我們自己在內，它都是非常大的效應。
產業園也是我們和經開區討論，設在經開區北區，在機場的邊上。比較幸運，合肥建了一個新的機場，周邊還在做規劃，正好有這麼一塊地方，緊挨着機場，而且南邊是集成電路產業園區，總面積將近17000畝，有11.3平方公里。有三個區域，包括智能製造區、研發生活區、生態文化區，綠化面積非常高。我們希望能夠打造一個從整車零部件的研發、製造，包括相關人才生活、生態、旅遊一體的完整的智能電動汽車產業鏈，實現智能、集約、高效的園區。
這張圖是我們真正要做的，第二個工廠已經開工了，明年三季度就能夠投產，速度非常快。昨天我看了一下，已經豎樁，開始做結構了。我們最終實現大部分的電池包在園區內物流，甚至都不需要園區內的車輛，通過園區內物流走廊，自動化實現物流。它是一個綠色、地碳、可持續的園區。
智能製造部分，在人才聚集方面，一定會打造一個有全球競爭力的引領性創新營商環境，加起來有2000畝的研發園區，包括配套的生活區域。合肥對於吸引人才有非常多的政策，去年合肥出臺了一個政策，大學畢業生，本科、碩士、博士，政府管三年房租，我覺得這個政策非常好。前兩天我參加了央視《對話》節目，聽到他們對技術工人也有一些類似的政策。
還有對年輕人才的培養，我們在園區裡面有專門針對大學生的培養課題，最終希望他能打造一個愉悅的生活社區，能夠是一個生態的，充滿未來感的小城市。
這個園區能容納5（參數丨圖片）萬人，包括10000多的研發人員，還有4000多的技術工人，全部建成，他是100萬整車產能，100GWh電池產能，這是完整地連接在一起的。
所以歡迎產業鏈的合作伙伴，各位朋友，也歡迎全球的優秀人才，到合肥來安居樂業，謝謝大家！
主持人：感謝李斌先生爲我們帶來的精彩演講！下面有請軒轅之學同學蘇州邁瑞科測控技術有限公司董事長兼總經理靳洋向李總提問！
靳洋：李總您好，非常幸運有機會向您提問，我的問題是針對蔚來，不是針對合肥的，這個問題一共有三個關鍵詞：先烈，先鋒，先手。回到2019年的時候，很多人跟我一樣，都在懷疑曾經作爲一個先驅的蔚來，會不能變成先烈，您也非常榮幸被冠以“2019年最慘的人”，但是從2021年到今天，咱們從谷底到現在做的非常成功，雖然很多人說是藉助了新能源的東風。但是我想，最關鍵的一點是，蔚來對每一個節點的時機和節奏的把握是和市場的主脈動相關的。
我想請您回顧一下，當年您是怎麼樣抓住我們大家都不看好的事情，您一直把它持續做下去，是因爲沒有其它的機會、沒有其它的選項，還是您就認可這個東西值得去做？您的很多商業模式，換電，做用戶體驗，都被很多企業證實是失敗的，但是恰恰您在這方面成功了，請您談一下訣竅。
第二個問題，剛纔您說做Neo Park，這是蔚來汽車在產業集羣的先手，您是想兩步走一步，還是您把這兩步走完，還有後手？
李斌：前面賈可說：想兩步走一步是先手。我聽了以後，覺得這個定義非常對，甚至可能不能想兩步，而是想三步走一步，正好我也是圍棋愛好者。
汽車產業比較難摸着石頭過河，它是強規化的行業，我經常說：車在娘肚子裡就決定了賣多少臺。到後面再想改，很多事情已經來不及了。我覺得每個公司都有一些和創始人經歷相關的基因在裡面，我從很早就做汽車網站，我的思考很多是從用戶視角、用戶體驗視角想事情，以終爲始，反着去想。在2012年，我就差不多決定要做一家汽車公司，想了三年，把很多事情想透徹了。蔚來汽車在2015年-2019年中的很多做法，緣起就是2012年-2015年期間想的。
在這之前，我有十幾年的汽車互聯網經驗，有很多用戶視角的體驗、體會，這很重要，汽車產業和別的產業有很大的區別，車確實不是簡單的軟件產品，你可以快速的迭代，可以快速的改進。它不一樣，光做法規驗證就要做很長時間，模具開模也需要很長時間。汽車產業，我認爲非常強調規劃性、長期思考、終極思考、底層思考。
從蔚來來說，我希望這麼去訓練自己，其實團隊也是這麼去訓練的，訓練我們的長期思考能力。你說這個東西有什麼訣竅，其實也談不上什麼訣竅，我們犯了非常多的錯誤，交了非常多的學費，有很多學費從今天來看還是思考的不細、思考的不深。
關於“先手”、“先烈”、“先鋒”這幾個詞，我覺得我們還是不要以成敗談這個事情。蔚來今天還是一個“一年級的學生”，資本市場雖然有些認可，媒體有些期待，產業有些期待，但即使從今年的一季度去看，我們單季度過2萬輛，但是奔馳、寶馬、奧迪的油車每家都賣了80萬輛，光中國市場。所以從量的角度來說，我們事實上還是一個很小的公司。作爲“一年級的學生”，大家把博士畢業的工資提前預支給我們了，從現在到將來，還有十幾年的時間，我們要去完成學業，這個過程中如果有一次考砸了，我覺得評論就會出現另外的反轉。
所以在這樣一個產業變革的歷史時期，保持定力，有所爲有所不爲，把事情想長期一些、想透徹一些，還是非常重要的，謝謝！