京華城案恐影響環狀線斷軌與東延段工期 捷運局：盯緊進度

臺北市議員林延鳳質詢。記者邱書昱／攝影

京華城案延燒，臺北市諸多公共工程的施作，爲威京集團旗下的中華工程，北市議員林延鳳今在議會質詢時提到，其中包含4月3日地震而斷軌的環狀線及信義東延段，更擔心未來威京集團恐遭抽銀根影響工期。臺北捷運工程局迴應，斷軌的報告在明年一月底出爐，也會緊盯進度。

林延鳳表示，新北環狀線受4月3日地震影響而斷軌、鋼箱梁損壞，至今仍未修復，施作的廠商爲威京集團旗下的中華工程。然而，雙北在4月7日召開履行保固責任時，竟是要等結構技師公會評估報告後才釐清責任，質疑將「保固」和「損害賠償」混爲一談。

林延鳳說，新北市府以「緊急採購」請中工修繕，預算從原先4.42億元暴增至12.5億元，中工不僅不必依約履行保固修繕之責，還可藉機大賺12.5億「災難財」。

此外，施作廠商同屬中工的捷運信義線東延段，林延鳳說，蔣市府日前提案要將2025年底完工的東延段展延到2027年，且說明的原因是「控留未來施工費預算調整及再次提報修正財務計劃之彈性。」卻完全提不出任何明確數據。

林延鳳認爲，此舉恐怕是爲往後「追加預算」、「動用二備金」開路，恐成「魚果市場案」翻版，也擔心，京華城案持續延燒，若威京集團遭抽銀根，難保工程不受到影響。

臺北市捷運工程局長鄭德發回應，「保固」是指在施工過程中設計有瑕疵等問題，而損害則是要看原因，這次是受地震影響，所以要調查其原因是否是施工不良，要委託第三方的結構工程學會評估，若確定是施工或設計問題，將向中工求償。預計明年一月份報告會出爐。

針對東延段部分，鄭德發說明，合理的實質完工是2025年，計劃也送到交通部，但是完工通車後，還需要做周邊道路復舊，時間爲1年半時間，推估是2027年完成計劃。至於要提案到議會，是因爲如果不修正計劃，屆時萬一施工費、物調要移動時，就無法移動預算。

至於威京集團若被銀行抽銀根，是否影響工程？鄭德發說，這個無法臆測，但會注意工程進度，畢竟東延段已進入尾聲裝修階段，一定會關心。整體預算爲93億元。