上海軌交20號線一期東段及東延伸工程環境影響報告書報批前公示

上海企事業單位環境信息公開平臺顯示，上海市軌道交通20號線一期東段及東延伸工程進行環境影響報告書報批前公示，公衆提出意見的起止時間爲2024年10月12日至10月18日。

《上海市軌道交通20號線一期東段及東延伸工程環境影響報告書（報批稿公示版）》顯示，20號線一期工程東段及東延伸工程是一條位於市區北部的切向線，途經靜安、虹口、楊浦和浦東新區等行政區，串聯了大寧、江灣-五角場副中心、森蘭、外高橋保稅區等功能區，提升沿線副中心的服務範圍和輻射功能，並與北部開發片區轉型發展銜接，填補高東鎮的軌道交通空白；有效銜接中心城北面進入中心城的各條射線，緩解既有軌交4號線北段壓力，均衡網絡客流。

20號線一期東段及東延伸工程順接20號線一期工程西段（金昌路站-上海馬戲城站），西起上海馬戲城站東端頭井，東止於新園路站。工程線路總體方案走向：沿廣中路—廣靈一路—水電路—場中路—政立路—嫩江路—洲海路走行。線路全長 21.16km，均採用地下敷設方式，設14座車站，其中換乘站7座，分別爲涼城路站（與在建 19 號線換乘）、江灣鎮站（與3號線換乘）、上海財經大學站（與18號線換乘）、三門路站（與10號線換乘）、嫩江路站（與8號線換乘）、共青森林公園站（與規劃線路換乘）、浦東北路站（與在建21號線換乘）。

該報告書顯示，工程環境影響方面，在施工準備期，單位搬遷、地下管線拆遷，施工場地佈置等項目，或造成揚塵或道路泥濘、影響空氣質量和城市景觀，產生拆遷建築等棄渣以及地表植被破壞等影響。

在地下車站及區間隧道施工期，車站及盾構始發井明挖法、隧道盾構法施工等項目，或產生地下水文、水質影響，產生工程降水對地表及建築物穩定影響，產生噪聲、振動、揚塵、棄渣環境影響，產生棄渣及路面段路基邊坡防護不當、易造成水土流失影響。

此外，列車運行期的有利影響有，其一，改善區域交通條件，方便居民出行；有利於沿線土地綜合開發利用，實現城市總體規劃，優化城市結構。其二，減少了地面交通量，提高車速，減少了汽車尾氣和交通噪聲造成的污染負荷，從而改善空氣和聲學環境質量。其三，改善城市投資環境，有利於持續性發展。

公示信息顯示，上海市軌道交通20號線一期東段及東延伸工程的建設單位爲上海申通地鐵建設集團有限公司。公衆參與的對象爲該項目環境影響評價範圍內的住宅、學校、醫院、機關單位等。