進口21款寶馬X5七座SUV旗艦國六實促

平行進口加版寶馬X5現車寬大的輪眉與車身的過渡很和諧，動感的線條被勾勒的極致完美，這種圓潤的造型爲其帶來了更多愛好者。在駕駛感受方面比老款車更凌厲，同時性價比更高。新款寶馬X5雙腎型進氣格柵是寶馬家族的經典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高實用性，纔是它的精髓所在，讓X5跋山 涉水不在話下。

21款寶馬X5內飾方面的配置做的還是非常不錯的，首先四門的車窗都支持一鍵升降，方向盤也是電動調節的，此外還配備了一塊全液晶的儀表盤。中控區域有配備一塊10.3英寸的中控觸控屏，搭載了最新的寶馬智能iDrive系統，此外該車還擁有自動分區空調，前排座椅的加熱功能，但是沒有通風，需要這個功能的話也是需要花錢進行選裝，下方像電子手剎，選擇駕駛模式等等的操控按鈕都是有的。

21款寶馬X5的車內空間是毋庸置疑的，配合大面積的全景天窗，既美觀又實用，同時也提高了後排乘客的乘車體驗，坐在車中，可以盡覽天上美景。身爲寶馬旗下的SUV，X5的科技感在同級車中可以說是一等一的，同時真皮座椅的舒適性也能有效緩解駕乘者的疲勞感，真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。寶馬X5車內彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性。精準的操控、人性化科技配置以及自身品優勢都是新一代寶馬X5有力的武器。

在駕駛體驗方面，它比舊款更穩重，同時更具成本效益。新型BMW X5腎格柵是BMW系列的經典代表元素，並且在外觀上也具有“力量感”。高性能和高實用性是它的本質，這使X5可以在山水間跋涉。總的來說，在我看來，我發現動力性能非常好，關注加速體驗的朋友可以看看。

21款寶馬X5搭載3.0T策動機的最大輸出功率爲225千瓦/306馬力。在5800到6250轉每分的轉速區間可以穩定保持這一精良的功率值，在1300–5000轉每分轉速範圍可提供400牛頓米的最大扭矩。在所有行駛前提下，主動轉向系統都可確保卓着的轉向精準度、靈活性和安靜性，達到全新水準的轉向安靜性。在低速行駛時，譬喻市區駕駛、駐車或急轉彎情況下，自動轉向體系可增加轉向角度。