濟南順河高架系杆拱橋加固維修調索施工順利完成

近日

由中鐵十局一公司承建的

濟南順河高架橋維修加固工程

調索施工順利完成

這是濟南順河高架系杆拱橋20年來

最大規模的一次維修

也是國內第一次橫跨既有鐵路上方的

系杆拱橋維修加固施工

濟南市順河街高架路跨膠濟鐵路系杆拱橋榮獲1999年中國市政工程金盃獎

此次施工完成了此前剩餘相關工序

並對吊杆索力進行檢測

增加吊杆耐久性、消除安全隱患

以保證道路通行安全

順河高架系杆拱橋，位於山東濟南北園立交南側，順河高架路明湖北路出口與清河北路出口之間，上跨大明湖火車站西咽喉，橋樑全長90m，橋面全寬25.5m，北接機動車雙向六車道，南接機動車雙向四車道。本次施工全過程分時段進行全封閉施工，自11月1日0時開始，用時6天，每天0時至4時30分封閉施工，封鎖區域全長90米。施工主要包括索力監測試驗、全橋調索兩個部分。

調索前對索力值進行檢測，對達不到設計索力值的吊杆進行張拉。系杆拱橋16對吊杆均爲獨立體系，通過全橋吊杆調索，使每根吊杆均勻受力，使系杆拱橋達到整體安全穩定，以保證橋下火車運行安全的同時，確保橋樑承載力符合設計要求，滿足市民安全出行。隨後對索力調整完畢的吊杆進行上錨頭防腐處理，並焊接安裝防護罩，從而確保吊杆耐久性。

1998年10月1日，濟南市隆重舉行高架路通車典禮

順河高架自1998年建成通車以來，已運行20多年，是濟南第一條城市快速路，對濟南市連接南北交通起關鍵性作用。順河高架系杆拱橋是順河街高架路的重要路段。

2016年底，中鐵十局組織實施系杆拱橋維修加固工程的關鍵工序吊杆更換施工；2019年1月21日，完成全橋16對吊杆更換；同年4月12日，爲保證鐵路及城市交通運行安全，應上級部門要求完成了全部架體的拆除；同年8月，相繼完成了橋面附屬防撞墩、系杆保護槽及防落網還建施工，現場臨時圍擋、防撞墩拆除，恢復現場交通。

2018年12月，大明湖畔順河高架系杆拱橋加固維修

距接觸網過近是維修施工中的主要難點。爲保證安全、工期、客運正常進行的前提下，施工人員對前期施工方案進行了一系列變更及創新，國內第一次採用了柔性兜吊系統進行吊杆更換，第一次採用摺疊式移動掛籃進行鐵路Ⅲ級要點施工，保證安全的前提下，縮短了更換工期，同時施工過程不斷摸索創新，申請專利6項，申報新工法1項。

2019年1月，吊杆更換完成

順河高架橋維修加固工程前後歷時5年多，完成全橋16對吊杆更換，此次完成調索工序及上端錨頭防腐作業、上端錨頭保護罩安裝。至此，順河高架橋維修加固施工全部完成，這座系杆拱橋即將煥然一新、更加牢固，爲城市交通、市民出行帶來便捷。

圖文：衛 超 張 鵬 杜學雙