福廈高鐵最大跨度連續剛構拱橋拱肋順利合龍

1月11日，隨着最後一節拱肋準確對位，由中交二航局承建的全線最大跨度連續剛構拱橋——福廈高鐵6標泉州灣跨海大橋主跨160米連續剛構拱橋拱肋順利合龍。

11日，福廈高鐵6標泉州灣跨海大橋主跨160米連續剛構拱橋拱肋順利合龍。 中交二航局 供圖

該連續剛構拱橋位於泉州臺商投資區琅山村附近，橫跨交通繁忙的泉州繞城高速，全長313.6米，採用樑拱組合結構，共含26節拱肋，設置18組雙吊杆。拱肋節段採用支架法安裝，單個節段最重達38噸，拱肋最高處離地面達60多米，且支架跨度大，樑底淨空小，對施工安全管控提出了更高要求。

“此次合龍的拱肋，節段重、體積大、靈活性差，且受泉州灣季風及上跨高速影響，施工技術難度大。爲此，我們多次組織召開專題會議，電腦模擬各節段吊裝工況，由測量人員全程進行測量，多次精調，最終對接精度、線形及高程控制均滿足設計高要求，順利完成合龍施工。”項目常務副經理劉福星表示。

據悉，2022年是福廈鐵路6標的全面收官之年，目前項目部正進行無砟軌道鋪設，預計明年6標段施工將全部完成。福廈高鐵建成通車後，福州、廈門兩地將實現“一小時生活圈”，福建6市將實現“高鐵進京”。

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文章來源:福州新聞網